Used XCMG GR200 Grader mei goede steat
Produkt Yntroduksje
XCMG GR200 grader is ien fan de GR rige graders produsearre troch XCMG.GR-serie graders wurde benammen brûkt foar grut-gebiet grûn nivellering, trenching, helling scraping, bulldozing, loosening, snie ferwidering en oare operaasjes yn diken, fleanfjilden, lânbougrûn, ensfh It is in needsaaklike bou masines foar nasjonale ferdigening projekten, mynbou, steds- en plattelânswei oanlis, bou fan wetterbehear, en ferbettering fan lânbougrûn.
Produkteigenskippen
1. Nije exterior design
2. It artikulearre frame wurdt brûkt om gear te wurkjen mei it foarste tsjil steering, sadat de draaiende radius lyts is en de manoeuvreerberens is fleksibel.
3. Electro-hydraulyske kontrôle power shift oerdracht mei 6 foarút en 3 reverse gears.
4. It oannimt ynternasjonale stypjende hydraulike dielen, dy't betrouber is yn wurking.
5. De aksje fan it blêd wurdt folslein hydraulysk regele.
6. De efterste axle is in trije-poadium drive axle útrist mei in sels-locking differinsjaaloperator.
7. On-load slewing technology, effisjinte operaasje, enerzjybesparring en lûdreduksje.
8. Ferstelbere konsole, sit, joystick en ynstrumint-yndieling binne ridlik, maklik te brûken, en ferbetterje rydkomfort.
9. De XCMG spesjale cab is foarsjoen fan in wrap-around ferwaarming en koeling airconditioning, en de ynterieur kolom is sêft-packed, wêrtroch riden nofliker.
10. Front bulldozer, efterkant scarifier, front rake en automatysk nivellering apparaat binne opsjoneel
Tips:
As de silinderdruk leech is en de motorkrêft sakket, kin de útfierkrêft net oerdroegen wurde oan it oandriuwsysteem fia it oerdrachtsysteem as nedich, wat resulteart yn swak riden fan 'e motorgrader.
Pistons, piston ringen, en silinder liners wurde droegen út, dat sil feroarsaakje it ferlies fan gearparse lucht yn 'e silinder, en de silinder druk sil falle as de kompresje einiget;tagelyk, hege-temperatuer gas sil lekke yn de crankcase lâns de silinder muorre by ferbaarning, resultearret yn macht ferlies.Pistons, zuigerringen en silinderliners wurde droegen, yn 't algemien begelaat troch it ferskynsel dat in grutte hoemannichte reek út' e útlaatpoarte fan 'e krukkast ôflaat wurdt.Dêrnjonken is de klepdichting net strak of de silinderkoppakking is skansearre, wêrtroch't de silinderdruk ek leech is.Brûk in dieselmotor silinder druk gauge te mjitten de silinder druk troch it injector gat.As de kompresje druk is oer it generaal leger as de oantsjutte minimum wearde, it betsjut dat de sealing prestaasjes fan de motor silinder is min;as it drukferskil tusken de silinders mear as 10% is, betsjut dat de silinder mei lege druk min fersegele is;as de kompresjedruk fan twa neistlizzende silinders leech is, betsjut dit dat de silinder Pad skea, gas trochblaast yn twa neistlizzende silinders De normale silinderdruk fan Shangchai D6114 dieselmotor is 2000kpe– 2500kpa, en it berik fan kompresjedruk fan elke silinder moat minder dan 10% wêze.
