XCMG HB43K Truck Mounted Crane Pump
Produkt Yntroduksje
XCMG HB43K truck mounted kraan pomp is in nij type boom type betonnen pomp frachtwein ûnôfhinklik ûndersocht en ûntwikkele troch XCMG mei ûnôfhinklike yntellektuele eigendomsrjochten, dat is foarút fan syn ynlânske tsjinhingers yn deselde yndustry mei de treflike kwaliteit fan "feiligens, betrouberens, miljeu beskerming, en foarútgong", en is yn syngronisaasje mei de ynternasjonale avansearre technology.
It chassis is it orizjinele ymporteare Isuzu-chassis, dat hat National III-emisje, hege krêft, hege koppel, hege effisjinsje en enerzjybesparring, en sterke off-road-mooglikheid.
Produkteigenskippen
Main technyske hichtepunten fan it produkt
Oannimme seis-seksje "RZ" folding earm technology, mei help fan finite elemint analyze, sterkte parametrysk ûntwerp fan fariabele dwerstrochsneed, dynamyske simulaasje gearkomste en oare avansearre design middels te optimalisearjen de strukturele ûntwerp parameters, licht gewicht, goede stabiliteit, lytse romte nedich foar unfolding, benammen geskikt foar tunnels en indoor wurk dêr't de bou site wurdt beheind.
It oannimmen fan de foarkant "X" outriggers foar iensidich operaasje, it kin detect de posysje fan de outriggers oan beide kanten yn it echt, en kontrolearje de effektive swing berik fan de boom, sadat it kin wurkje normaal as de wurkromte fan de pomp frachtwein is relatyf lyts en it is net mooglik om te foldwaan oan de eask fan it iepenjen fan alle outriggers fan de pomp frachtwein.
Adopte syngronisearre outrigger-útwreidings- en krimptechnology.De yndustry syn earste patintearre technology fan single-silinder en tou-rige outrigger teleskopyske meganisme is fluch en kin realisearje syngroane telescoping, dat is ien kear heger as de besteande produkten.Totaal gewicht is 42% lichter.Hege betrouberens, 20% langer gemiddelde probleemfrije tiid.
Adoptearret yndustry-liedende technology foar folslein hydraulysk omkear iepen systeem.Wiidweidige yntegraasje mei Schwing's wrâld liedende folslein-hydraulyske omkeartechnology, de omkearsinjaalwinning en kontrôle wurde allegear foltôge troch hydraulyske druk, it foarkommen fan faak triggerjen fan elektryske en betrouberensproblemen feroarsake troch hurde omjouwings, en lege ûnderhâldskosten foar brûkers yn 'e lettere stadia .De kommutaasjebetrouberens liedt de yndustry, en de kommutaasjetiid is 40% koarter dan it besteande avansearre nivo yn Sina.
Optimalisaasje fan commutation folchoarder wurdt realisearre, troch it kontrolearjen fan de commutation folchoarder fan de wichtichste silinder en swing silinder, de lucht ynhalaasje wurdt fermindere, de konkrete inhalation effisjinsje wurdt ferbettere, ûnderwilens de kontinuïteit fan pompt beton wurdt ferbettere, en de pomp effisjinsje wurdt ferhege mei 5% .It folume fan trochstreaming haadklep is 50% leger as it hjoeddeistige ynlânske avansearre nivo, it gewicht is 50% leger, en it hydraulyske ferlies wurdt fermindere mei mear as 0.5MPa.
Kontrôlesysteem is folslein opwurdearre.It kontrôlesysteem fan XCMG's 4e generaasje K-searje konkrete pompwein yntegreart de nije generaasje enerzjybesparjende kontrôletechnology, technology op ôfstân tafersjoch en foutdiagnoaze, nij type buskontrôle feedback-type remote control systeem, yndustriële yntegreare circuittechnology, en unilaterale operaasje technology, dat is feilich en betrouber.
De earste yn 'e yndustry om de 3e generaasje enerzjybesparjende technology oan te nimmen.Op it stuit, de yndustry meast oannimt limyt macht technology foar enerzjybesparring, en K-searje nimt de lieding yn it optimalisearjen fan de oerienkomst fan universele spesjale kromme op dizze basis, en it enerzjybesparjende effekt ferleget brânstof konsumpsje mei 10% oant 30% gemiddeld fergelike mei de besteande produkten, en troch 5% gemiddeld yn ferliking mei it besteande nivo fan brânstof konsumpsje yn 'e yndustry.It realisearret de oerienkomst fan 'e bêste relaasje tusken de motor, hydraulyske pomp en lading, sadat de krêft fan' e motor folslein opnomd wurdt.
