260HP CLG425 Liugong Motor Graders

Réamhrá Táirge

Is é CLG425 an grádóir mótair 260-horsepower ag Liugong le meáchan iomlán de 19.5 tonna.Comhtháthaíonn sé go leor nuálaíochtaí Liugong agus ardteicneolaíochtaí idirnáisiúnta, agus tá sé feistithe le comhpháirteanna a bhfuil cáil dhomhanda orthu.Tá sé compordach oibriú, éifeachtach agus iontaofa.Féadann sé leibhéalta talún, tochailt trinse, scríobadh fána, scaoileadh ithreach, ollscaradh, baint sneachta agus oibríochtaí eile a chríochnú go héasca.

Gnéithe Táirge

1. Déanann an fhoireann dearadh tionsclaíoch den scoth a ndícheall cruth ealaíne foirfe a chruthú, agus tá paitinn faighte ag an gcábán le haghaidh aireagán.Tá fís lánléargais agus fís rialaithe thar a bheith suaite.Is féidir feidhm ROPS & FOPS a bheith ag an gcábán.

2. Tá sé feistithe le teicneolaíocht tarchurtha Gearmánach ard-chaighdeán giarbhosca ZF mar chaighdeán, le haistriú fearas leictreonach, tarchur ard-éifeachtúlachta, ídiú breosla íseal, torann íseal, agus 10,000 uair an chloig ar an meán gan an bosca a oscailt.

3. Dearadh gléas oibre sár-optamach an tionscail, feiste oibre pláta rollta caighdeánach agus bosca fearas worm cosanta ró-ualach, rothlú solúbtha, cruinneas ard, cruthúnas deannaigh, saor ó choigeartú, ard-neart;ardaitheoir an sluasaid go díreach ar an tralaí, ní gá a tharraingt amach an bioráin agus Taobh fráma tarraingt swing, éifeachtacht loingseoireachta ard.

4. Glacann cochall an innill rialú leictreach chun dul ar aghaidh ina iomláine, agus tá na frámaí tosaigh agus cúil insí suas agus síos le réimse mór, rud a fhágann go bhfuil cothabháil laethúil níos áisiúla.

Leideanna um Fhabhtcheartú

Is innealra tógála coitianta ar scála mór é grader mótair Liugong, a fhéadfaidh oibríochtaí a chríochnú go tapa ar nós tochailt agus leibhéalta talún ar limistéar mór talún, agus is é ceann de na teipeanna is coitianta ná nach n-imíonn na giaranna.Mar sin, cad ba chúis leis go díreach?

Ar an gcéad dul síos, d'fhéadfadh fadhb leis an giarbhosca a bheith mar gheall ar an gcúis nach mbogann an giar.Mura dtéann an grádóir mótair i bhfearas, d'fhéadfadh crios an ghiarbhosca a bheith scaoilte, ionas go gcaillfidh an giarbhosca a nasc.Ag an am seo, má athcheartaítear tightness an crios, is féidir an fhadhb seo a réiteach.Ina theannta sin, tá baint ag an bhfadhb seo freisin le fachtóirí cosúil le sleamhnú an ghiarbhosca giarbhosca agus titim as an sioncrónaithe.Má tharlaíonn sé seo, beidh gá an giarbhosca a athchóiriú agus roinnt páirteanna tarchurtha a athsholáthar.

Ar an dara dul síos, d'fhéadfadh teip clutch a bheith mar thoradh ar mhainneachtain an ghrádóir mótair giaranna a aistriú.Is gléas é an clutch a úsáidtear chun an t-inneall agus an tarchur a nascadh nó a scaradh.Má theipeann air, ní féidir cumhacht an innill a tharchur chuig an tarchur.D'fhéadfadh go leor cúiseanna a bheith ann le teip clutch, mar shampla caitheamh dian an phláta clutch, coigeartú míchuí an clutch, an iomarca nó ró-beag ola clutch, agus mar sin de.Chun an cineál teip seo a réiteach, is gá an fhadhb a mheas ó thaobh an clutch, agus é a dheisiú nó a athsholáthar.

Ina theannta sin, tá fadhb an chuaird mar phríomhchúis freisin nach dtéann an grádóir mótair i bhfearas.Is é an córas rialaithe leictreonaigh anam an ghrádóir mótair, agus is gnách go mbíonn na lochtanna nach féidir a aistriú i bhfearas de bharr fadhbanna leis an sreangú.Mar shampla, uaireanta níl soláthar cumhachta an chuaird leordhóthanach mar gheall ar aosú nó damáiste na sreinge, rud a fhágann go dteipeann ar an ngrádóir mótair a thosú.Uaireanta, mar gheall ar mhainneachtain an braiteora, beidh fadhbanna leis an gcóras rialaithe leictreonaigh, rud a fhágfaidh go mbeidh an feiniméan nach mbeidh an fearas ag dul.Is féidir an cás seo a réiteach tríd an gciorcad a sheiceáil agus a dheisiú.

Ar deireadh, tá cás eile ann a d'fhéadfadh oibriú míchuí an tiománaí féin a bheith mar thoradh air.Ní mór do thiománaí an ghrádóir a bheith eolach ar úsáid an mheaisín, agus is féidir le tiománaithe neamhghairmiúla fadhbanna den chineál céanna a chur faoi deara go héasca nuair a bhíonn siad i Hurry.Sula n-úsáidtear an grádóir mótair, ní mór don tiománaí struchtúr an mheaisín a thuiscint go mion agus na scileanna a bhaineann le grádóir mótair a oibriú go cobhsaí a mháistir.Ina theannta sin, nuair a bhíonn fadhb ann le haistriú na bhfearas, ná bí ag slam ar an luasaire agus an coscán, ach scíth a ligean go cuí, seiceáil an luasmhéadar agus táscairí eile, agus má tá pras éigeandála ann, ní mór don tiománaí frithbhearta a ghlacadh. am.

I mbeagán focal, tá go leor cúiseanna ann nach dtéann an grádóir mótair as giaranna.Nuair a aimsíonn an tiománaí an fhadhb, ba cheart dó na fadhbanna thuas a sheiceáil ar dtús ceann ar cheann chun crux na faidhbe a fháil amach, agus ansin deisiúcháin comhfhreagracha a dhéanamh ar bhealach spriocdhírithe.Ní féidir an fhadhb a bhaineann le gan bogadh agus é i bhfearas a sheachaint níos fearr ach amháin trí bhunchúis chliseadh an ghrádóir mhótair a thuiscint go fírinneach.