Úsáidte Howo Dump Truck 375hp ar Díol

Cur síos gairid:

1. Ár HOWO Truck bunaithe ar theicneolaíocht STR ón Ostair

2. Cábáin:HW76 Mór agus Compordach Cabin.Four point s fionraí Suíocháin le earrach agus ionsúire turraing aeir, painéal VDO, Aeroiriúntóir

4. Inneall: 375HP-420HP WD615 inneall (ó 290hp - 420 hp Roghnach)

Cineál: Instealladh díreach 4-stoc díosail, 6-sorcóir ar aon dul, Muirearú turbo, Fuarú laistigh.Caighdeán Astaíochta Euro III

5. Acastóir tosaigh: acastóir stiúrtha tosaigh teicneolaíochta HF9 9ton

6. Acastóir cúil:HC16 16tons Tithíocht acastóra brúite, laghdú aonair le laghdú mol agus le glais difreálach idir acastóirí agus roth

7. Stiúrtha: ZF8098 ón nGearmáin

8. Cineál Tiomána : Tiomáint ar Chlé nó Tiomáint ar Dheas

9. Cumas luchtaithe: Cumas Coirp > 25cbm Meáchan Luchtaithe > 30ton

10. Deartha do riocht crua bóithre go háirithe do thíortha san Afraic


Sonraí Táirge

Clibeanna Táirge

Cur síos ar an Táirge

Bearta sceite ola a chosc le haghaidh feithiclí Howo Truck Duty Trom
1. Tabhair aird ar ról an línéadaigh.Tá ról séalaithe sceitheadh ​​ag páirteanna statacha na ngluaisteán (cosúil leis an aghaidh deiridh comhpháirteach, caipíní deiridh, sliogáin, gasket clúdaigh, clúdach cruan árasán, etc.) idir na codanna den línéar.Mura gcomhlíonann an t-ábhar, cáilíocht an táirgeachta agus an tsuiteáil na sonraíochtaí teicniúla, ní féidir leis an ról atá ag sceitheadh ​​séalaithe, agus fiú timpistí a imirt.Mar shampla an uileán ola nó clúdach comhla, mar gheall ar an limistéar teagmhála nach bhfuil sé éasca a dhlúth, a eascraíonn i sceitheadh ​​ola.Agus tú ag díchóimeáil agus ag cóimeáil, tabhair aird ar áit cheart, seiceáil go cúramach, agus cóimeáil de réir na sonraíochta.

2. Ba chóir gach cineál cnónna cheangail ar an gcarr a dhéanamh níos doichte de réir an chasmhóiminte sonraithe.Ní dhéanfaidh brú ró-scaoilte an sceitheadh ​​línéar níos doichte;ró-daingean agus déanfaidh sé an poll scriú timpeall an bulge miotail nó déanfar é a scriú búcla sleamhain agus cuirfidh sé faoi deara sceitheadh ​​ola.Ina theannta sin, an fhóir ola breiseán scriú draein ola más rud é nach tightened nó ar ais go dtí scaoilte amach, éasca a chur faoi deara an caillteanas ola, agus ansin tharla "dóite a bhfuil an seafta" timpiste damáiste meaisín.

3. Athsholáthar tráthúil ar rónta ola theip.Déanfar go leor páirteanna gluaiseachta ar an gcarr (cosúil le rónta ola, O-rings) a shuiteáil go míchuí, níl an iris agus imeall an tséala ola dírithe, eccentric agus ola dumpála.Caillfidh roinnt rónta ola elasticity de bharr dul in aois rubair tar éis úsáid ró-fhada.Ba cheart sceitheadh ​​a athnuachan in am.

4. Seachain comhla aon-bhealach, comhla aeir bac.Tá sé seo ina chúis le ardú teochta taobh istigh den chás, ola agus gáis a líonadh leis an spás iomlán, ní théann an t-urscaoileadh amach, ionas go mbeidh an brú taobh istigh den chás chun tomhaltas bealaithe a mhéadú agus an timthriall athsholáthair a ghiorrú.Córas aerála innill bac, ag méadú friotaíocht an loine ar ghluaiseacht, ionas go n-ardóidh tomhaltas ola.Mar gheall ar ról an cháis laistigh agus lasmuigh den chás difríocht brú aeir, go minic ina saothraítear rónta sceitheadh ​​ola lag.

5. Na cineálacha éagsúla de shéala comhpháirteach píopa ola a réiteach i gceart.Is minic a dhíchóimeáiltear cnó cúplála feithicle, éasca le sleamhnú sreang briste búcla agus scaoilte, beidh sé ina chúis le púscadh ola.Cuir an cnó cúplála in ionad, bain úsáid as an modh meilt chun a séalaithe taper a réiteach, ionas go mbeidh an brú cnó chun an séalaithe a réiteach.


  • Roimhe Seo:
  • Ar Aghaidh:

  • Scríobh do theachtaireacht anseo agus seol chugainn é