ollscartaire crawler hiodrálach Yishan TY180 ar díol

Réamhrá táirge

Is táirge é ollscartaire crawler Yishan TY180 le tarchur meicniúil hiodrálacha a tháirgtear faoi chonradh teicneolaíochta agus comhair sínithe le Komatsu, an tSeapáin.Déantar é a tháirgeadh i gcomhréir dhlúth le líníochtaí táirge D65E-8, doiciméid phróisis agus caighdeáin cháilíochta a sholáthraíonn Komatsu, agus tá leibhéal dearadh Komatsu bainte amach go hiomlán aige.
Tá a fhráma ardáin leathnaithe deartha go speisialta chun obair tharraingthe trom a sheasamh, ionas go mbeidh níos mó talún rian agus níos mó domhantarraingthe ag cúl an innill chun dul ar aghaidh chun an t-ualach cúil a chothromú, ionas gur féidir leis an locomotive cothromaíocht idéalach a fháil nuair a bhíonn logáil agus tarraingt á gcomhlíonadh. oibríochtaí.
Soláthraíonn dearadh tiomána íseal-lár-lár domhantarraingthe an chórais taistil, an fad talún rian breise agus 7 rollóir cumas dreapadóireachta gan sárú agus cothromaíocht agus cobhsaíocht gan íoc, agus mar sin tá sé níos oiriúnaí le haghaidh ollscartála leanúnach agus críochnú oibríochtaí fána ar fhánaí, agus is féidir éifeachtacht agus cothromaíocht táirgeachta airde fréimhe a fháil.
Tá an t-inneall díosail Steyr WD615T1-3A le feidhmíocht tapa freagartha in éineacht le tiontaire chasmhóiminte hiodrálach agus giarbhosca aistrithe cumhachta chun córas tarchurtha cumhachtach a fhoirmiú, a ghiorrú an timthriall oibre agus a fheabhsaíonn éifeachtacht oibre.Is féidir leis an tarchur meánach leachtach an córas tarchurtha a chosaint ó dhamáiste agus síneadh a chur le saol na seirbhíse faoi ualach trom.
Cuireann an tiontaire chasmhóiminte hiodrálach ar chumas chasmhóiminte aschuir an ollscartaire oiriúnú go huathoibríoch d'athrú an ualaigh, cosnaíonn sé an t-inneall ó ró-ualach, agus ní stopann sé an t-inneall nuair a bhíonn sé ró-ualach.Tá trí ghiar chun cinn agus trí ghiar droim ar ais ag an tarchur aistrithe cumhachta pláinéadach le haghaidh aistriú agus stiúradh tapa.

Gnéithe Táirge

1. Ard-iontaofacht agus saol seirbhíse fada, is féidir leis an meántréimhse ollchóiriú teacht ar níos mó ná 10,000 uair an chloig.
2. Dea-chumhacht, cúlchiste chasmhóiminte níos mó ná 20%, ag soláthar cumhacht láidir.
3. Cruth maith, ídiú íseal breosla agus ola innill – sroicheann an ídiú breosla íosta 208g/kw h, agus tá an ráta tomhaltais ola innill faoi bhun 0.5 g/kw h.
4. Glas agus neamhdhíobhálach don chomhshaol, ag comhlíonadh na gcaighdeán astaíochtaí Eorpacha I.
5. Feidhmíocht tosaigh teocht íseal maith, is féidir leis an bhfeiste tosaigh fuar tosú go réidh ag -40 C.

Leideanna miondealú ollscartaire:
1. Ní féidir tosú
Theip ar an ollscartaire tosú le linn díshéalaithe an hangar.
Tar éis rialú a dhéanamh ar aon leictreachas, gan aon ola, joints umar breosla scaoilte nó bac, etc., tá amhras ann ar deireadh go bhfuil an caidéal breosla PT lochtach. Seiceáil feiste rialaithe aerbhreosla AFC, oscail an
Tar éis don phíblíne aer comhbhrúiteoir aeir a úsáid chun aer a sholáthar don phíblíne ionghabhála, is féidir leis an meaisín tosú go réidh, agus nuair a stoptar an soláthar aeir, dúnfar an meaisín láithreach, agus mar sin déantar an chonclúid go bhfuil gléas rialaithe breosla aer AFC lochtach. .
Scaoil cnó seasta an fheiste rialaithe breosla AFC, cas an gléas rialaithe breosla AFC deiseal le eochair heicseagánach, agus ansin déan an cnó socraithe níos doichte.Agus an meaisín á thosú arís,
Féadfaidh sé tosú de ghnáth agus imíonn an locht.

2. Teip ar an gcóras soláthair breosla
Ní mór an ollscartaire a thiomáint amach as an hangar le linn cothabhála a athraíonn an séasúr, ach ní féidir é a thiomáint.
Seiceáil an umar breosla, is leor an breosla;díscriú an lasc ag an gcuid íochtair den umar breosla, agus ansin an t-inneall a mhúchadh go huathoibríoch tar éis 1 nóiméad;ceangal an umar breosla go díreach le píopa breosla an chaidéil PT le píopa inlet ola an scagaire
Fiú mura dtéann an breosla tríd an scagaire, ní thosaíonn an carr fós nuair a thosaíonn sé arís;déantar scriú láimhe na comhla solenoid scoite breosla a scriú go dtí an suíomh oscailte, ach ní féidir é a thosú fós.
Nuair a athshuiteálann tú an scagaire, cas an lasc umar breosla ar feadh 3 go 5 casadh, agus faigh amach go sreabhann méid beag breosla as píopa inlet ola an scagaire, ach beidh an breosla ag sreabhadh amach tar éis tamaill. Tar éis breathnú cúramach agus arís agus arís eile
Tar éis comparáid a dhéanamh, fuarthas amach ar deireadh nach raibh an lasc umar breosla ar siúl.Is struchtúr sféarúil é an lasc, tá an ciorcad ola ceangailte nuair a rothlaíonn sé 90 , agus gearrtar an ciorcad ola nuair a rothlaíonn sé 90 tuilleadh.Ní dhéanann an lasc comhla liathróid
Níl aon fheiste teorainn ann, ach tá an ceann iarainn cearnach nochta.Úsáideann an tiománaí an lasc comhla liathróid trí dhearmad mar lasc throttle.Tar éis 3 ~ 5 casadh, filleann an comhla liathróid go dtí an suíomh dúnta.
áit.Le linn an chomhla liathróid a rothlú, cé go dtéann méid beag breosla isteach sa chiorcad ola, ní féidir an carr a oibriú ach ar feadh 1 nóiméad.Nuair a dhóitear an breosla sa phíblíne, múchfaidh an meaisín.