Comhtháthaíonn grádóir mótair Liugong CLG4200 teicneolaíocht chun cinn idirnáisiúnta agus glacann sé comhpháirteanna a bhfuil cáil dhomhanda orthu.Is trealamh idéalach é le haghaidh leibhéalta dromchla bóthair agus oibríochtaí a bhaint sneachta bóthair i mbóithre, iarnróid, aerfoirt agus tionscadail eile.Cruth úrnua, sciath tosaigh agus dearadh gan bhac gloine doras clé agus ar dheis, ag méadú go mór ar réimse radhairc an tiománaí.Feistithe le hinnill astaíochta Náisiúnta III, iarnród coitianta ardbhrú rialaithe leictreacha comhtháite, intercooler supercharged, dé-chumhacht, cumhacht láidir, agus is é ≥ 15,000 uair an meántréimhse athchóirithe.
1. Sluasaid Is féidir leis an lann rothlú 360° go cothrománach, agus féadann sé claonadh ar chlé agus ar dheis suas go dtí 90°.Is féidir leis an raon coigeartaithe 40 ° ~ 70 ° isteach san ithir oibríochtaí éagsúla a bhaint amach mar leibhéalú, díogáil, tochailt agus scríobadh balla.
2. Cab Tá an cab suiteáilte ar an bhfráma tosaigh, atá áisiúil don tiománaí a choinneáil ar aon dul leis an lann le linn oibriú casadh, ionas gur féidir leis an tiománaí díriú níos mó ar an obair, agus tá sé níos éasca a chinntiú go bhfuil maoile na talún. , agus tá an oibríocht éifeachtach agus áisiúil.
3. Córas fuaraithe súchán bunaidh.Ceadaíonn an córas diomailt teasa aer-shúchán aer dul isteach trí bhealaí cuartha, agus níl sé chomh íogair d'fhriotaíocht gaoithe an radaitheora.Tá an éifeachtacht diomailt teasa i bhfad níos airde ná an córas diúscartha teasa séideadh, agus tá sé níos éifeachtaí agus marthanacht tar éis úsáid fadtéarmach.
4. Glactar leis an lucht leanúna fuaraithe atá tiomáinte go díreach ag an inneall, agus glacann an lucht leanúna fuaraithe go díreach cumhacht ón inneall, atá an-iontaofa agus saor ó chothabháil.
5. Timpeallacht oibriúcháin mhór agus chompordach Tá an ghloine déanta as gloine glas F frith-ultraivialait na Fraince chun damáiste ghathanna ultraivialait a chosc don tiománaí.Is féidir le hábhair ionsuite turraing-ionsúite agus taobh istigh fuaime a laghdú go héifeachtach torann laistigh agus cur isteach ar an tiománaí a laghdú.Is féidir dearadh optamaithe an mheicníocht rialaithe, an fearas stiúrtha agus an suíochán a choigeartú chun a chinntiú go bhféadfaidh an tiománaí an modh oibre is compordaí a aimsiú.Soláthraíonn oiriúntóirí aer téimh agus fuaraithe caighdeánach, trealamh fuaime comhéadan USB MP3, timpeallacht oibre compordach do thiománaithe agus feabhsaítear éifeachtúlacht tógála.
6. Tá an cab suiteáilte ar an bhfráma tosaigh, atá áisiúil don tiománaí a choinneáil ar aon dul leis an lann le linn oibríochtaí casadh, chun cothrom na talún a chinntiú, agus oibriú go héifeachtach agus go áisiúil.
7. Tá sé feistithe le teicneolaíocht tarchurtha Gearmánach ard-chaighdeán giarbhosca ZF mar chaighdeán, le haistriú leictreonach, tarchur ard-éifeachtúlachta, ídiú breosla íseal, torann íseal, agus 10,000 uair an chloig ar an meán gan an bosca a oscailt.
8. Feistithe le acastóirí tiomána tromshaothair, úsáidtear imthacaí allmhairithe i gcodanna tábhachtacha, agus tá slabhraí sorcóir tromshaothair feistithe mar chaighdeán.Tá an neart teanntachta 1.4 huaire níos airde ná an caighdeán.Feistithe le coscáin druma lán-hiodrálacha, tá na coscáin íogair agus iontaofa.
9. Tá sé feistithe le gléas oibre pláta rollta agus bosca fearas worm treisithe mar chaighdeán, le rothlú solúbtha, cruinneas ard, deannach-cruthúnas, coigeartú-saor in aisce, agus neart ard.