Úsáidte tochaltóir gléasta crawler XE270DK meánach

Réamhrá Táirge

Is tochailteoir meánmhéide é an tochaltóir XE270DK a tháirgtear ag XCMG.Neartaíodh agus uasghrádaíodh an chassis agus an limistéar ceithre roth;an cab nua le láimhseáil compordach agus sábháilte agus cuma nua an mheaisín iomláin;tá éifeachtacht oibriúcháin ard ag an gcóras hiodrálacha nua-uasmhéadaithe agus an modh meaitseála cumhachta;Méadaíonn cumas buicéad mór, in éineacht le fórsa siúil láidir agus fórsa tochailt, an t-ualach oibre;Tá a fheiste oibre ard-iontaofachta paitinnithe féin aige.

Gnéithe Táirge

1. Comhlíonann an t-inneall Cummins atá oiriúnaithe do thochaltóirí na caighdeáin astaíochta Náisiúnta III;luas íseal agus chasmhóiminte ard, ídiú breosla íseal;seomra fearas cúil, torann íseal, creathadh íseal;inoiriúnaitheacht airde maith, is féidir é a úsáid ag airde 5,000 méadar.Tá éifeachtacht níos airde, rialú níos cruinne, agus iontaofacht cáilíochta níos airde ag giniúint nua de phríomhchodanna hiodrálacha na Seapáine Kawasaki, in éineacht leis na torthaí taighde is déanaí, ag cinntiú fórsa tochailt láidir iontaofa fadtéarmach agus éifeachtacht oibriúcháin den scoth;glúin nua de theicneolaíocht rialaithe microcomputer, rialú beacht Déanann an t-am insteallta breosla agus méid insteallta breosla an innill an t-inneall a reáchtáil i gcónaí sa chrios eacnamaíoch is fearr, ag cinntiú go gcoimeádann an meaisín an éifeachtacht agus an geilleagar is fearr i gcónaí faoi choinníollacha oibriúcháin éagsúla.

2. Córas hiodrálacha nua optamaithe go hiomlán, príomhchaidéal hiodrálacha nua, tá an dí-áitiú 12% níos airde ná an ghlúin roimhe sin.Méadaíonn fórsa siúil láidir agus fórsa tochailte an t-ualach oibre.Nuair a cuireadh cineál nua mótair taistil in ionad, mhéadaigh an tarraingt uasta ó 194 go 206, méadú de 6%.Méadaítear an buicéad ó 1.2m3 go 1.3m3, ag méadú an t-ualach oibre.

3. Méadaítear trastomhas seafta an sprocket tacaíochta 22%, agus méadaítear an méid coibhneasta foriomlán, rud a fheabhsaíonn saol seirbhíse an sprocket tacaíochta.Méadaítear tiús an sprocket, agus méadaítear an méid coibhneasta foriomlán, rud a fheabhsaíonn saol seirbhíse an sprocket.Méadaítear trastomhas seafta an roth tacaíochta 8%, agus méadaítear an méid coibhneasta foriomlán, rud a fheabhsaíonn saol seirbhíse an roth tacaíochta.Méadaítear fórsa teannas an fheiste teannas 8%, rud a chuireann cosc ​​​​ar an rian go héifeachtach ó léim fiacla agus derailing.Méadaítear trastomhas seafta an roth treorach 15%, agus méadaítear an méid coibhneasta foriomlán, rud a fheabhsaíonn saol seirbhíse an treoir.Méadaítear fad an rian slabhra rian ó 190mm go 203mm, agus déantar an airde a mhéadú 8.5%, rud a fheabhsaíonn saol seirbhíse an rian.

4. Cuir easnacha leis an suíochán treorach chun an suíochán treorach a chosc ó oscailt agus dífhoirmiú, agus feabhas a chur ar marthanacht an iarnróid slabhra agus an roth treorach.Leathnaigh protrusion istigh na suíochán treorach chun an t-iarnród slabhra a chosc ó scaradh ón roth treorach.Athraítear pláta cuartha an bhíoma fadaimseartha ó chruth "sléibhe" go cruth "leath-sliabh", méadaítear tiús an phláta lúbtha 20%, neartaítear easnacha inmheánacha an bhíoma fadaimseartha, agus neart iomlán na tá an bhíoma fadaimseartha feabhsaithe.Athraíodh pláta lúbthachta na suíochán tiomána ón gcineál táthú comhpháirteach go dtí an cineál lárnach, agus feabhsaíodh marthanacht na suíochán tiomána.An chuid X-bhíoma a neartú, agus neart an aghaidh deiridh a mhéadú go mór trí mhéid agus tiús an bhíoma bosca a mhéadú agus an struchtúr a fheabhsú.Méadaítear an pláta clúdaigh 2mm, agus déantar an pláta rib a mhéadú 6mm.

5. Tá fréamh deireadh tosaigh an bhata líonta le ramhar sa lár chun iontaofacht a fheabhsú.Úsáidtear cineál nua imthacaí T-sleeve ag comhpháirt an bhata agus an bhuicéad chun friotaíocht caitheamh an nasc aonair cineál teilgthe a fheabhsú, rud a fheabhsóidh an dáileadh strus go hiomlán agus a fheabhsaíonn an iontaofacht.Glacann fréamh an borradh sleeve copair, agus glacann imthacaí eile imthacaí ola-chuas.Glacann fréamh an borradh dearadh dovetail, rud a laghdaíonn tiúchan strus agus a fheabhsaíonn feidhmíocht tochailt.Feabhsaíonn sé friotaíocht caitheamh freisin.Feabhas a chur ar neart pláta lug agus pláta stua tuilleadh chun saol na seirbhíse a fheabhsú.

6. Glacann córas bainistíochta cliste tochailteora XCMG chun cinn cumarsáid bus CAN agus teicneolaíocht Idirlín Rudaí, comhtháthaíonn sé an príomhchóras rialaithe, inneall ECM, córas monatóireachta, painéal rialaithe, córas rialaithe scamall GPS agus córas diagnóis ar an láthair chun comhroinnt dhigiteach meaisín a bhaint amach. faisnéis agus leibhéal faisnéise Táirge a fheabhsú.Is féidir le micrea-sheirbhís áisiúil soghluaiste APP suíomh, stádas oibríochta, uaireanta oibre, tomhaltas breosla agus timthriall cothabhála an tochailteora a thuiscint am ar bith agus áit ar bith.Bailíonn an rialtóir uathrialach airde na feithicle agus brú ionghabhála an innill, déanann sé an bunachar sonraí a chinneadh agus a chinneadh go huathoibríoch, agus spreagann sé an t-oibreoir an modh Plateau ar an taispeáint a roghnú.Meaitseáil go cliste le cumhacht an chaidéil hiodrálacha agus an innill, ionas go n-áiritheofar aschur sreabhadh na caidéil, laghdaigh cóimheas luas an innill, cosc ​​a chur ar dheatach dubh agus coscáin an ghluaisteáin, agus éifeachtacht oibre an tochailteora a chinntiú.