HW76 cab;Einnsean MC11.44-50;Tar-chuir HW25712XS + HW50 toirt air falbh cumhachd ceangail dìreach;HF9 fèin-thaobhadh gàirdean aghaidh aiseil (drum);AC16 gàirdean fèin-thaobhadh aiseal cùil dùbailte (drum);frèam deic dùbailte (8+8/300);ZF8118 gèar stiùiridh;tanca connaidh 400L;Tionndadh Pass B Intelligent Truck Dleastanas Nàiseanta Sìona.
Tha einnsean MC11 uidheamaichte air chassis aibidh truca dump clasaigeach HOWO7, a chruthaicheas an làraidh dump as èifeachdaiche a thaobh cosgais ann an Sìona agus a choinnicheas ris an iarrtas airson làraidhean dump àrd-eich air feadh an t-saoghail.
Is e beatha einnsean MC11 B10 1.5 millean cilemeatair, le mìltean eadar-ama atharrachadh ola fada agus 40,000 (20,000 airson làraidhean mèinnearachd) cilemeatair de dh ’atharrachadh ola einnsein, a leasaicheas beatha seirbheis a’ charbaid gu lèir agus a stiùireas gluasad ùr de phrìomh rathad trom. làraidhean dump.
- Einnsean adhartach MC11 le torque àrd aig astar ìosal agus torque as àirde de 2,100Nm;
- An tar-chuir sònraichte innleadaireachd HW as aibidh ann an Sìona, le claisean eadar-mheadhanach dùbailte sa phrìomh bhogsa, gèaraichean planaid san fho-bhogsa, agus co-mheas astar mòr anns a ’chiad gèar;
-Co-mheas ioma-luath AC16 aiseal innleadaireachd, co-mheasan astair meadhan is cùil 4.77, 5.45, 6.5.
-Faodaidh modalan dreach trom-dhleastanas a bhith air an uidheamachadh gu roghnach leis an dealbhadh làn-leasaichte as ùire frèam fìor-làidir trì-fhilleadh (8 + 8 + 8/318).
-Is e structar frèam stàilinn monolithic a th ’anns a’ bhodhaig cab, a tha làidir agus daingeann, le neart làidir an aghaidh buaidh agus cuideam bhon taobh a-muigh, agus tha e air a dhol seachad air deuchainnean teann bualadh, le coileanadh sàbhailteachd le deuchainn ùine.
- Breic taiceil EVB sioncronaich Eòrpach;
- Siostam breiceadh WABCO a tha ainmeil gu h-eadar-nàiseanta;
- Siostam stiùiridh ZF a tha ainmeil gu h-eadar-nàiseanta