Chladhaiche crawler meadhanach XE270DK air a chuir suas

Ro-ràdh Bathar

Tha an cladhach XE270DK na chladhach meadhanach mòr air a thoirt gu buil le XCMG.Chaidh an raon chassis agus ceithir-chuibhlichean a neartachadh agus ùrachadh;an cab ùr le làimhseachadh cofhurtail agus sàbhailte agus coltas ùr an inneil gu lèir;tha èifeachdas obrachaidh àrd aig an t-siostam uisgeachaidh làn-leasaichte agus modh maidsidh cumhachd;Bidh comas bucaid mòr, còmhla ri feachd coiseachd làidir agus feachd cladhach, ag àrdachadh an eallach obrach;tha an inneal obrach àrd-earbsach peutant aige fhèin.

Feartan toraidh

1. Tha an t-einnsean Cummins a tha freagarrach airson cladhairean a' coinneachadh ri inbhean sgaoilidhean Nàiseanta III;astar ìosal agus torque àrd, caitheamh connaidh ìosal;seòmar gèar cùil, fuaim ìosal, crathadh ìosal;freagarrachd àirde math, faodar a chleachdadh aig àirde 5,000 meatair.Tha èifeachdas nas àirde, smachd nas mionaidiche agus earbsachd càileachd nas àirde aig a’ ghinealach ùr de phrìomh phàirtean uisgeachaidh Iapan Kawasaki, còmhla ris na toraidhean rannsachaidh as ùire, a’ dèanamh cinnteach à feachd cladhach làidir earbsach fad-ùine agus èifeachdas obrachaidh sàr-mhath;ginealach ùr de theicneòlas smachd microcomputer, smachd mionaideach Bidh an ùine in-stealladh connaidh agus meud in-stealladh connaidh an einnsein an-còmhnaidh a’ ruith anns an raon eaconamach as fheàrr, a ’dèanamh cinnteach gu bheil an inneal an-còmhnaidh a’ cumail suas an èifeachdas agus an eaconamaidh as fheàrr fo dhiofar shuidheachaidhean obrachaidh.

2. Siostam uisgeachaidh làn-leasaichte, prìomh phump uisgeach ùr, tha an gluasad 12% nas àirde na an ginealach roimhe.Bidh feachd coiseachd làidir agus feachd cladhach ag àrdachadh an eallach obrach.An àite seòrsa ùr de motair siubhail, chaidh an tarraing as àirde suas bho 194 gu 206, àrdachadh de 6%.Tha am bucaid air àrdachadh bho 1.2m3 gu 1.3m3, ag àrdachadh an eallach obrach.

3. Tha trast-thomhas shailean an sprocket taic air a mheudachadh le 22%, agus tha am meud coimeasach iomlan air a mheudachadh, a leasaicheas beatha seirbheis an sprocket taiceil.Tha tiugh an sprocket air a mheudachadh, agus tha am meud coimeasach iomlan air a mheudachadh, a leasaicheas beatha seirbheis an sprocket.Tha trast-thomhas shailean na cuibhle taic air a mheudachadh le 8%, agus tha am meud coimeasach iomlan air a mheudachadh, a leasaicheas beatha seirbheis na cuibhle taic.Tha neart teannachaidh an inneal teannachaidh air a mheudachadh le 8%, a tha gu h-èifeachdach a ’cur casg air an t-slighe bho bhith a’ leum fhiaclan agus a ’tarraing às.Tha trast-thomhas shailean na cuibhle treòrachaidh air a mheudachadh 15%, agus tha am meud coimeasach iomlan air a mheudachadh, a leasaicheas beatha seirbheis an iùil.Tha fad an t-sreath slabhraidh slighe àrdachadh bho 190mm gu 203mm, agus tha an àirde air a mheudachadh le 8.5%, a tha a 'leasachadh beatha seirbheis na slighe.

4. Cuir riban ris an t-suidheachan treòrachaidh gus casg a chuir air an t-suidheachan stiùiridh bho bhith a’ fosgladh agus a’ deformachadh, agus a’ leasachadh seasmhachd an rèile slabhraidh agus a’ chuibhle treòrachaidh.Leudaich an taobh a-staigh den t-suidheachan treòrachaidh gus casg a chuir air an rèile slabhraidh bho bhith a’ dealachadh bhon chuibhle stiùiridh.Tha truinnsear lùbte an t-seam fad-ùine air atharrachadh bho chumadh “beinne” gu cumadh “leth beinne”, tha tiugh a ’phlàta lùbte air a mheudachadh le 20%, tha riban a-staigh an t-seam fad-ùine air an neartachadh, agus tha an neart iomlan de tha an giùlan fad-ùine air a leasachadh.Tha truinnsear lùbadh an t-suidheachain dràibhidh air atharrachadh bhon t-seòrsa tàthaidh còmhla chun t-seòrsa iomlan, agus tha seasmhachd an t-suidheachain dràibhidh air a leasachadh.Neartaich am pàirt X-beam, agus àrdaich gu mòr neart an aghaidh deiridh le bhith ag àrdachadh meud agus tiugh beam a ’bhogsa agus a’ leasachadh an structair.Tha an truinnsear còmhdaich air a mheudachadh le 2mm, agus tha an truinnsear rib air a mheudachadh le 6mm.

5. Tha freumh ceann aghaidh a 'bhata air a lìonadh le greim sa mheadhan gus earbsa a leasachadh.Thathas a ’cleachdadh seòrsa ùr de ghiùlan T-sleeve aig co-bhata a’ mhaide agus a ’bhucaid gus strì an aghaidh caitheamh a’ cheangal singilte seòrsa cast a leasachadh, a nì làn fheum de chuairteachadh cuideam agus a leasaicheas earbsachd.Bidh freumh an àrdachadh a’ gabhail ri caol copair, agus bidh bearings eile a’ gabhail ri giùlan ola-cuais.Bidh freumh an àrdachadh a’ gabhail ri dealbhadh dovetail, a lughdaicheas cuideam cuideam agus a leasaicheas coileanadh cladhach.Bidh e cuideachd a 'leasachadh an aghaidh caitheamh.Leasaich tuilleadh neart truinnsear lug agus truinnsear arc gus beatha seirbheis adhartachadh.

6. Bidh an siostam riaghlaidh tuigseach cladhadair XCMG adhartach a’ gabhail ri conaltradh bus CAN agus teicneòlas Internet of Things, a ’toirt a-steach a’ phrìomh shiostam smachd, einnsean ECM, siostam sgrùdaidh, pannal smachd, siostam smachd sgòthan GPS agus siostam breithneachaidh air an làrach gus roinneadh didseatach inneal a thoirt gu buil. fiosrachadh agus leasachadh ìre fiosrachaidh Bathar.Gabhaidh am meanbh-sheirbheis APP gluasadach goireasach suidheachadh, inbhe obrachaidh, uairean obrach, caitheamh connaidh agus cearcall cumail suas a’ chladhach uair sam bith agus àite sam bith.Bidh an rianadair fèin-riaghailteach a ’tional àirde a’ charbaid agus cuideam in-ghabhail an einnsein, a ’dearbhadh agus a’ dearbhadh an stòr-dàta gu fèin-ghluasadach, agus a ’brosnachadh a’ ghnìomhaiche am modh àrdchlàr air an taisbeanadh a thaghadh.Dèan maids gu tùrail ri cumhachd a’ phump uisge agus an einnsean, gus dèanamh cinnteach à toradh sruthadh a’ phump, lughdaich co-mheas astar an einnsein, casg a chuir air ceò dubh agus breic a’ chàr, agus gus dèanamh cinnteach à èifeachdas obrach a’ chladhach.