Chleachdadh XCMG HB69V Boom Pump Truck
Ro-ràdh Bathar
Thathas a’ cleachdadh truinnsear stàilinn àrd-neart air a thoirt a-steach do làraidh pumpa boom XCMG HB69V, agus thathas a’ gabhail ri pròiseas splicing veneer.Tha neart nas àirde aig an uidheamachd agus nas lugha de dh ’fhoirmeachadh cuideam!
Is e an aon fhear sa ghnìomhachas a tha air a dhol seachad air Teisteanas Siostam Càileachd Tàthaidh Duisburg na Gearmailt, truca pumpa boom XCMG HB69V a ’gabhail ri cruth borb RZR, a’ beachdachadh gu coileanta air an raon outrigger agus an raon aodaich, a ’dèanamh an fheum as fheàrr de mheadhain grabhataidh, agus tha àirde aodaich nas àirde aige agus raon nas fharsainge!
Nas luaithe: bidh an siostam a ’dèanamh an fheum as fheàrr den loidhne-phìoban pumpaidh agus structar hopair, gu coileanta a’ gabhail ri dealbhadh uilinn mòr, pìob lughdachaidh mòr, tha èifeachdas in-ghabhail concrait cho àrd ri 95% no barrachd, àrd-èifeachdas, gu dearbh a ’pumpadh nas“ nas luaithe ”!
Mar “cridhe” an làraidh pumpaidh, bidh truca pumpa boom XCMG HB69V a ’gabhail ri aon dhealbhadh siostam fosgailte le cuideam àrd airson siostam pumpaidh an ionaid, agus a’ maidseadh le 210 prìomh phumpaichean gluasad mòr dùbailte gus eòlas togail rèidh a mhealtainn!
Feartan toraidh
Nas làidire: Mar uidheamachd suaicheanta àrd, bidh truca pumpa boom XCMG HB69V a ’gabhail ri 540 einnsean cumhachd àrd, a tha nas cumhachdaiche, agus aig an aon àm, tha e uidheamaichte le stiùir gnìomhach còig-aiseil, aig a bheil radius tionndaidh nas lugha agus sùbailteachd nas fheàrr don làrach!
Le bhith a’ gabhail ri dealbhadh aonachadh chassis chassis cuibhle fada, chan eil cuideam an inneil gu lèir nas àirde na 55 tonna, a tha dha-rìribh a’ fàgail nach bi an cuideam iomlan nas àirde na an cuideam iomlan agus gun a bhith nas àirde na an luchd aiseal.Aig an aon àm, tha an cruth borb air a mheudachadh, agus tha àirde aon ghàirdean nas lugha na 15 meatairean, a tha nas ìsle na a ’mhòr-chuid de na làraidhean pumpaidh 56m sa mhargaidh, agus is urrainn dha dèiligeadh gu furasta ris na làraich togail cuibhrichte àirde.
Bidh làraidh pumpa boom XCMG HB69V a ’briseadh tro àireamhachadh structair agus teicneòlas dealbhaidh aotrom de làraidh pumpaidh mòr-mheatair mòr, agus is e seo a’ chiad uair anns a ’ghnìomhachas a bhith a’ rèiteachadh luchd àrd ìre 69-meatair air chassis còig-aiseil gus coinneachadh ris na riatanasan riaghlaidh gu lèir , a tha na mhodail airson fìor thoraidhean cruinne, agus bidh e a’ brosnachadh leasachadh ìre dealbhaidh aotrom de phàirtean structarail sa ghnìomhachas.
Tha cleachdadh farsaing de dhòighean dealbhaidh meacanaigeach ùr-nodha leithid àireamhachadh fèin-ghluasadach agus mion-sgrùdadh air suidheachaidhean obrach iomlan, atharrais fiùghantach agus optimization, còmhla ri cleachdadh stuthan ùra de stàilinn fìor làidir, a’ toirt a-mach structar aotrom an inneil gu lèir;tha cleachdadh sreath de theicneòlasan tuigseach leithid teicneòlas aodach tùrail, teicneòlas smachd mionaideach air slighe crìochnachaidh an adhartais, agus teicneòlas an-aghaidh rolaigeadh de sgrùdadh làn-raon air leudachadh agus giorrachadh outrigger, a’ leasachadh gu mòr an fhiosrachadh agus an sàbhailteachd den inneal gu lèir;agus tha a’ chiad teicneòlas sàbhalaidh lùth fèin-atharrachail sa ghnìomhachas a’ toirt a-mach sàbhaladh lùtha an einnsein tro bhith a’ maidseadh lùban àbhaisteach an einnsein.
A’ chiad teicneòlas sàbhalaidh lùth atharrachail sa ghnìomhachas, tro bhith a’ maidseadh an lùb àbhaisteach as fheàrr, gus an dàimh as fheàrr a choileanadh eadar an einnsean, pumpa uisgeach agus maidseadh luchdan, gus am bi cumhachd an einnsein air a ghabhail a-steach gu h-iomlan ann an oighreachd an làn-uisgeach teicneòlas tilleadh, teicneòlas bhalbhaichean sgiorta, agus teicneòlas sàbhalaidh lùtha eile a tha aithnichte don ghnìomhachas air bunait caitheamh connaidh de lùghdachadh eile de 15%, gus an inneal nas lùth-èifeachdaiche a choileanadh;an raon sruthadh cruadhtan de theicneòlas atharrais atharrais turas gu lèir, an hopair sgiobalta làn fhreagarrachd mòr gus dèanamh cinnteach nach cruinneachadh stuthan, giùlan sgiobalta Tha cruth na loidhne-phìoban a’ dèanamh cinnteach gu bheil an call air feadh na loidhne-phìoban air a lughdachadh, agus gu bheil an aghaidh pumpaidh air a lughdachadh tuilleadh le 10%.
Leis an t-siostam swing àrd-torque a chaidh ùrachadh o chionn ghoirid, tha earbsachd èifeachdas pumpaidh is pumpaidh air a leasachadh gu mòr.
