Cargadora de rodas compacta LG820E Lonking

Descrición dos produtos

A cargadora pequena Lonking LG820D ten un bo rendemento todoterreo e un bo rendemento de paso, e é adecuada para conducir e traballar en estradas irregulares.

Capacidade nominal do cubo 0,85/2060 (m3)
Capacidade de carga nominal 2000 (kg)
Calidade da máquina 6000 (kg)

Características de rendemento

1. Altura regulable en forma de espiña de peixe e cabina desmontable, apta para diferentes condicións de traballo.
2. Refórzanse as partes estruturais e de cubrición para adaptalas ás operacións subterráneas de alta intensidade.
3. Dobre filtración de gases de escape, escape máis limpo, axeitado para operacións subterráneas en minas mal ventiladas.
4. A eficiencia de carga da pala é alta e os baldes comúns e os baldes en forma de V son opcionais.
5. Equipado con luces LED dianteiras e traseiras e panel de instrumentos axustable, o funcionamento é máis cómodo.
6. A manga do pino adopta unha estrutura selada, que é a proba de po e antiincrustante, e mellora a vida útil;o porto de aceite externo do eixe do pasador é fácil de manter;
7. Adoptase a estrutura articulada, o raio de xiro é pequeno, a dirección é flexible e é adecuada para funcionar nun espazo estreito;
8. Adoptase o sistema de derivación dunha soa bomba para aforrar enerxía e reducir o consumo, e a eficiencia de operación é alta;
9. A estrutura do cadro usa tecnoloxía de análise de elementos finitos e a parte da forza de traballo adopta unha estrutura con maior rixidez e resistencia;
10. Optimízase o deseño do mecanismo de biela do dispositivo de traballo, o balde pode realizar a función de nivelación automática, o tempo de acción do dispositivo de traballo acúrtase e mellora a eficiencia de traballo de toda a máquina;
11. Equipado cunha placa de coitelo de alta resistencia ao desgaste, que mellora a vida útil do balde;
12. Son opcionais unha variedade de dispositivos especiais de traballo, como o recorte de madeira, a captura de herba e a captura de papel.

Consellos:
P: Por que a cargadora non xira de súpeto cando está nun estado de condución normal e o volante non se move ao mesmo tempo?
R: A chave de rolo da bomba de dirección ou a estriada do manguito de conexión está danada, a válvula unidireccional do mecanismo de dirección cae (no corpo da válvula), a bola de aceiro de 8 minutos (válvula unidireccional) no mecanismo de dirección é defectuoso, substitúa a bomba de dirección ou o manguito de conexión, Substitúa o bloque de válvulas ou a válvula de retención.

P: Por que toda a máquina deixa de funcionar de súpeto despois de que se enganche a segunda marcha cando se conduce normalmente?
R: Comproba se a presión de traballo desta engrenaxe e doutras engrenaxes é normal.

P: Que debo facer se o volante de dirección automática non pode volver automaticamente á posición central?
R: O resorte de retorno do mecanismo de dirección está danado.Remedio: substituír o resorte de retorno ou o conxunto do mecanismo de dirección.

P: Por que a presión de cambio é baixa e toda a máquina é débil cando a transmisión está en punto muerto ou en marcha?
R: A cantidade de aceite de transmisión na transmisión é insuficiente, o filtro do cárter de aceite da transmisión está bloqueado, a bomba de viaxe está danada, a eficiencia volumétrica é baixa, a presión da válvula reductora de presión ou a válvula de presión de entrada non están axustadas. correctamente, o tubo de succión de aceite da bomba de viaxe está envellecido ou está seriamente danado dobrado.O aceite hidráulico da transmisión debe engadirse ao medio do estándar de aceite cando está en ralentí, o filtro debe ser substituído ou limpo, a bomba de camiñada debe ser substituída, a presión debe ser reaxustada ao rango especificado, e a liña de aceite debe ser substituído.