A escavadora XCMG XE80DA úsase amplamente na enxeñaría de terras a pequena escala, construción municipal, reparación de estradas, trituración de formigón, enterramento de cables, construción de conservación de auga en terras agrícolas, cultivo de xardíns e dragado de gabias fluviais e outros proxectos.
1. Adopta un motor de aspiración natural Yanmar moi utilizado na industria, con pequena cilindrada, baixo consumo de combustible e alto par a baixa velocidade, que cumpre perfectamente coas características das condicións de funcionamento da escavadora.O motor adopta tecnoloxía de inxección directa e ten unha boa adaptabilidade ao aceite.Actualizado da regulación mecánica de velocidade á regulación electrónica da velocidade, o control de velocidade é máis estable, o que non só reduce o consumo de combustible, senón que tamén reduce de forma efectiva o "fume negro" do motor.
2. Por primeira vez na mesma industria de produtos de tonelaxe, a bomba principal controlada electrónicamente úsase para controlar o par máximo de carga da bomba principal segundo o par máximo de saída do motor a diferentes velocidades, logrando realmente a combinación perfecta entre o carga e potencia de saída, mellorando moito a taxa de utilización da enerxía do motor.
3. O sistema de control hidráulico usa un sistema de control avanzado sensible á carga con baixo consumo de enerxía, resposta rápida, control preciso e pequeno impacto.Segundo o sinal de retroalimentación de carga, o fluxo de saída da bomba de émbolo variable contrólase para cumprir sempre coa apertura do carrete da válvula multivías, sen perda de fluxo redundante, e para lograr unha distribución do fluxo independente da carga, que é máis. flexible e plana.As accións son máis fáciles de implementar.
4. En comparación cos produtos da serie C, a nova xeración XE80D ten unha capacidade de balde aumentada nun 10% ata 0,33 m3, o que mellora a eficiencia das operacións de movemento de terras.A maior capacidade do depósito de combustible, combinada cun consumo de combustible ultra baixo, prolonga o tempo de traballo continuo de toda a máquina.Segundo o sistema hidráulico mellorado e actualizado, o volume do depósito de aceite hidráulico re-optimízase, o que é un 11% inferior ao dos produtos da serie C, e o custo de mantemento redúcese moito.
5. O reforzo parcial realízase por parte da pluma con alta tensión.O pau está feito de "placa en forma de U" moldeada e a placa de cuberta superior, que ten unha vida útil máis longa.O novo balde estándar facilita a descarga.A viga principal da plataforma xiratoria adopta a estrutura "I-beam" e a viga lateral adopta a estrutura de "sección transversal en forma de D", que ten unha maior fiabilidade xeral.Adoptase a estrutura do chasis do cadro en X e o interior do cadro inferior está reforzado con costelas para formar unha caixa de sección grande, que ten un bo rendemento de carga e pode aplicar uniformemente o peso do coche superior á viga da vía. reducindo a concentración de tensión local da viga da vía..Adoptase o rastreador reforzado estándar internacional, que é máis fiable no uso e máis cómodo no mantemento.O prefiltro de entrada de aire recén engadido pode filtrar eficazmente grandes partículas de impurezas no filtro de aire, prolongando a vida útil do filtro de aire.Equipado cun gran filtro primario de combustible de alta precisión Euro III cun separador de auga e aceite, a área de filtración é 1,5 veces a doutros modelos da mesma tonelaxe.