Bomba de grúa montada en camión XCMG HB43K
Introdución do produto
A bomba de guindastre montada en camión XCMG HB43K é un novo tipo de camión bomba de formigón tipo pluma investigado e desenvolvido de forma independente por XCMG con dereitos de propiedade intelectual independentes, que está por diante dos seus homólogos nacionais na mesma industria coa excelente calidade de "seguridade, fiabilidade e medio ambiente". protección e avance”, e está en sincronía coa tecnoloxía avanzada internacional.
O chasis é o chasis Isuzu importado orixinal, que ten emisións National III, alta potencia, alto par motor, alta eficiencia e aforro de enerxía e unha forte capacidade todoterreno.
Características do produto
Principais aspectos técnicos do produto
Adoptando a tecnoloxía de brazo plegable "RZ" de seis seccións, utilizando análise de elementos finitos, deseño paramétrico de resistencia de sección transversal variable, montaxe de simulación dinámica e outros medios de deseño avanzados para optimizar os parámetros de deseño estrutural, peso lixeiro, boa estabilidade, pequeno espazo necesario para desdobramento, especialmente indicado para túneles e traballos interiores onde a obra está restrinxida.
Adoptando os estabilizadores frontales "X" para a operación unilateral, pode detectar a posición dos estabilizadores en ambos os lados en tempo real e controlar o rango de giro efectivo da pluma, para que poida funcionar normalmente cando o espazo de traballo do camión bomba. é relativamente pequeno e non é posible cumprir o requisito de abrir todos os estabilizadores do camión bomba.
Adopte a tecnoloxía sincronizada de expansión e contracción dos estabilizadores.A primeira tecnoloxía patentada da industria de mecanismos telescópicos de estabilizadores monocilindricos e de cordas é rápida e pode realizar un telescópico sincrónico, que é unha vez maior que os produtos existentes.O peso total é un 42 % máis lixeiro.Alta fiabilidade, un 20 % máis de tempo medio sen problemas.
Adopta a tecnoloxía de sistema aberto de marcha atrás hidráulica líder na industria.Integración integral coa tecnoloxía de marcha atrás totalmente hidráulica líder a nivel mundial de Schwing, a extracción e control do sinal de marcha atrás complétanse con presión hidráulica, evitando o desencadeamento frecuente de problemas eléctricos e de fiabilidade provocados por ambientes duros e baixos custos de mantemento para os usuarios nas fases posteriores. .A fiabilidade de conmutación é líder na industria e o tempo de conmutación é un 40% máis curto que o nivel avanzado existente en China.
A optimización da secuencia de conmutación realízase, controlando a secuencia de conmutación do cilindro principal e do cilindro de balanceo, redúcese a inhalación de aire, mellórase a eficiencia da inhalación de formigón, mentres tanto a continuidade do formigón bombeado é mellorada e a eficiencia de bombeo aumenta nun 5% .O volume da válvula principal de fluxo é un 50% inferior ao nivel avanzado doméstico actual, o peso é un 50% inferior e a perda hidráulica redúcese en máis de 0,5 MPa.
O sistema de control está totalmente actualizado.O sistema de control do camión bomba de formigón da serie K de 4ª xeración de XCMG integra a nova xeración de tecnoloxía de control de aforro enerxético, tecnoloxía de seguimento remoto e diagnóstico de avarías, novo tipo de sistema de control remoto tipo retroalimentación de control de bus, tecnoloxía de circuíto integrado industrial e operación unilateral. tecnoloxía, que é segura e fiable.
O primeiro da industria en adoptar a terceira xeración de tecnoloxía de aforro de enerxía.Na actualidade, a industria adopta principalmente tecnoloxía de límite de enerxía para aforrar enerxía, e a serie K toma o liderado na optimización da coincidencia da curva especial universal sobre esta base, e o efecto de aforro de enerxía reduce o consumo de combustible entre un 10% e un 30% de media en comparación. cos produtos existentes, e nun 5% de media en comparación co nivel de consumo de combustible existente na industria.Realiza a combinación da mellor relación entre o motor, a bomba hidráulica e a carga, para que a potencia do motor sexa totalmente absorbida.
