Bulldozer sobre orugas tipo pista hidráulica Yishan 160HP en 2010

Características do produto

O sistema de desprazamento de baixa presión específica adopta un bastidor de carro con 7 rodas de apoio, vías de oruga estendidas e zapatas de pista triangulares anchas para aumentar a área de toma de terra do bulldozer, de modo que a locomotora teña unha flotabilidade súper e a presión específica de toma de terra non o faga. supera os 28 kPa.
O motor diésel Steyr WD615T1-3A con rendemento de resposta rápida combínase cun conversor de par hidráulico e transmisión de cambio de potencia para formar un potente sistema de transmisión, que acurta o ciclo de traballo e mellora a eficiencia de traballo.Medio líquido baixo carga pesada A transmisión pode desempeñar o papel de protección contra sobrecargas, de xeito que os compoñentes do sistema de transmisión non se danen e a vida útil prolongarase.
O conversor de par hidráulico permite que o par de saída do bulldozer se adapte automaticamente ao cambio da carga, protexe o motor da sobrecarga e non para o motor cando está sobrecargado.A transmisión planetaria powershift ten tres marchas cara adiante e tres marchas atrás para cambiar e dirixir rapidamente.

Características estruturais

Embrague principal:

O embrague principal é de tipo húmido, multiplaca, con freo inercial, axuda de enerxía hidráulica operada manualmente e ten as características de combinación suave, separación completa, lubricación forte e capacidade de disipación de calor, alta fiabilidade e longa vida útil.A placa de fricción accionada ten unha soa parte traseira de aceiro, ambos os dous lados son de metalurxia en po sinterizada e hai seis superficies de deformación prefabricadas preto da circunferencia, o que pode garantir plenamente a brecha de separación entre as placas de fricción conducidas e conducidas e a capacidade de refrixeración e lubricación. mellorar a vida útil.

Caixa de cambios:

A caixa de cambios é un tipo de malla constante de engrenaxe helicoidal, lubricación forzada, operación manual, cinco marchas cara adiante e catro marchas atrás.
O sistema de transmisión complétase só con dous pares de marchas de entrada a saída.Ten as características de alta eficiencia de transmisión, estrutura simplificada, redución de ruído, choque e vibración reducidos cando as engrenaxes se enganchan, longa vida útil e mantemento cómodo.

Unidade central:

A transmisión central é unha engrenaxe cónica en espiral, lubricada por salpicaduras.Entre eles, a gran engrenaxe cónica en espiral colócase no lado esquerdo do eixe de saída da caixa de cambios, o que mellora moito a condición de tensión do eixe de saída da caixa de cambios e aumenta a vida útil do eixe de saída da caixa de cambios.

Embrague de dirección:

Combinado coa tecnoloxía Komatsu de Xapón, complétase co pretensado dun grupo de resortes de disco grandes durante a montaxe.A capacidade de tensión e tensión dos resortes de disco son máis adecuadas para os requisitos da función do embrague que os resortes helicoidales.
O embrague de dirección Yishan-TS160 está equipado cun sistema de lubricación forzada.O aceite lubricante pode entrar directamente na superficie xunta da placa de fricción.Mentres desempeña o papel de lubricación forzada, tamén desempeña o papel de refrixeración e disipación de calor, mellorando así a vida útil e garantindo o sistema hidráulico.Baixa subida de temperatura.

Freo de dirección:

O freo da dirección é de tipo húmido, de tipo abrazador, con asistencia de presión de aceite do pedal e cun dispositivo de freo de parada.
O mecanismo de funcionamento asistido por enerxía hidráulica ten as características de seguridade, fiabilidade, flexibilidade e aforro de traballo.É menos laborioso que unha simple estrutura de freo mecánico.
Despois de tirar da palanca de mando, o embrague da dirección pode pasar gradualmente da desconexión á freada, evitando o desgaste anormal causado pola freada artificial primeiro e despois a desconexión.
O pedal de freo combinado é un deseño único das excavadoras da serie Yishan, que pode frear a dirección por ambos os dous lados por separado ou frear os embragues de dirección en ambos os lados ao mesmo tempo cun só pé.

Acelerador:

O dispositivo acelerador de pedal é un deseño único de Yishan-T160.Cando o bulldozer está nunha pendente abaixo ou nunha superficie de traballo áspera, o pedal acelerador pódese utilizar para desacelerar para evitar o impacto e os golpes causados ​​pola necesidade urxente de desaceleración durante a condución, o que mellora a seguridade da operación.Coa axuda da desaceleración do pedal acelerador, o cambio de marchas tamén se pode facer máis cómodo e rápido.

Pista:

Yishan-TS160 está equipado con pistas seladas.A pista selada está equipada con aneis de selado nos dous extremos da manga do pasador para evitar a inmersión de area e outros abrasivos;ao montar, a superficie de unión do pasador e da manga do pasador está recuberta de graxa para evitar o desgaste precoz, o que é mellor que a dunha pista sen selo.A vida útil mellora moito.

Cabina:

A cabina do bulldozer TS160 é cómoda e espazosa, e a gran ventá frontal proporciona un amplo campo de visión, deixando claro o dispositivo de traballo dunha simple vista.O cambio de marchas é sinxelo e o deseño de control é razoable, o que é conveniente para que o condutor realice varias operacións.Tamén se pode equipar cun cadro antivolcamento segundo as necesidades do usuario.