Bulldozer sobre orugas Yishan TS160G (2016)

Presentación do produto

O bulldozer de humidais de orugas Yishan TS160G é un bulldozer de humidais de orugas cunha potencia de 120-220 fabricado por Yishan.

Parámetros básicos

Calidade de uso (kg) 19200
Raio de xiro mínimo (m) 4.3
Gradabilidade (°) 30
Forza máxima de tracción (kN) 144
Velocidade de avance (km/h) 2,7/3,7/5,4/7,6/11,0
Velocidade de marcha atrás (km/h) 3,5/4,9/7,0/9,8
Lonxitude do terreo da vía (mm) 3140
Ancho da zapata (mm) 1070
Presión específica do terreo (kpa) 28
Distancia mínima ao chan (mm) 510
Dimensións xerais de toda a máquina lonxitude × ancho × alto (mm) 5779 × 4150 × 3079
Dimensións da folla de pa ancho × alto (mm) 4150 × 970
Ángulo de corte da folla (°) 55
Inclinación máxima da folla (mm) 789
Altura máxima de elevación da lámina (mm) 1177
A profundidade máxima de corte da folla (mm) 412
Capacidade da lámina (m3) 3,9
Eficiencia de traballo a distancia de 40 metros (m3/h) 225
Zapatillas de pista (número dun lado) (sección) 44
Presión do sistema (Mpa) 13.7

Características do produto

1. Embrague principal:
O embrague principal é de tipo húmido, multiplaca, con freo inercial, axuda de enerxía hidráulica operada manualmente e ten as características de combinación suave, separación completa, lubricación forte e capacidade de disipación de calor, alta fiabilidade e longa vida útil.A placa de fricción accionada ten unha soa parte traseira de aceiro, ambos os dous lados son de metalurxia en po sinterizada e hai seis superficies de deformación prefabricadas preto da circunferencia, o que pode garantir plenamente a brecha de separación entre as placas de fricción conducidas e conducidas e a capacidade de refrixeración e lubricación. mellorar a vida útil.

2. Caixa de cambios:
A caixa de cambios é un tipo de malla constante de engrenaxe helicoidal, lubricación forzada, operación manual, cinco marchas cara adiante e catro marchas atrás.O sistema de transmisión complétase só con dous pares de marchas de entrada a saída.Ten as características de alta eficiencia de transmisión, estrutura simplificada, redución de ruído, choque e vibración reducidos cando as engrenaxes se enganchan, longa vida útil e mantemento cómodo.

3. Unidade central:
A transmisión central é unha engrenaxe cónica en espiral, lubricada por salpicaduras.Entre eles, a gran engrenaxe cónica en espiral colócase no lado esquerdo do eixe de saída da caixa de cambios, o que mellora moito a condición de tensión do eixe de saída da caixa de cambios e aumenta a vida útil do eixe de saída da caixa de cambios.

4. Embrague de dirección:
Combinado coa tecnoloxía Komatsu de Xapón, complétase co prensado dun grupo de resortes de disco grandes durante a montaxe.A capacidade de tensión e tensión dos resortes de disco son máis adecuadas para os requisitos da función do embrague que os resortes helicoidales.
O embrague de dirección YishanTS160 está equipado cun sistema de lubricación forzada.O aceite lubricante pode entrar directamente na superficie xunta da placa de fricción.Mentres desempeña o papel de lubricación forzada, tamén desempeña o papel de refrixeración e disipación de calor, mellorando así a vida útil e garantindo o sistema hidráulico.Baixa subida de temperatura.

5. Freo de dirección:
O freo da dirección é de tipo húmido, de tipo abrazador, con asistencia de presión de aceite do pedal e cun dispositivo de freo de parada.
O mecanismo de funcionamento asistido por enerxía hidráulica ten as características de seguridade, fiabilidade, flexibilidade e aforro de traballo.É menos laborioso que unha simple estrutura de freo mecánico.
Despois de tirar da palanca de mando, o embrague da dirección pode pasar gradualmente da desconexión á freada, evitando o desgaste anormal causado pola freada artificial primeiro e despois a desconexión.
O pedal de freo combinado é un deseño único das excavadoras da serie Yishan, que pode frear a dirección por ambos os dous lados por separado ou frear os embragues de dirección en ambos os lados ao mesmo tempo cun só pé.

6. Acelerador:
O dispositivo acelerador de pedal é un deseño único de yishant160.Cando o bullozer está nunha dobre pendente ou nun traballo brusco, E adoita desacelerar para evitar o IMPACTO e os golpes causados ​​pola necesidade urxente de desacelerar mentres conduce, o que mellora a seguridade da operación.Coa axuda da desaceleración do pedal acelerador, o cambio de marchas tamén se pode facer máis cómodo e rápido.

7. Pista:
YishanTS160 está equipado con pistas seladas.A pista selada está equipada con aneis de selado nos dous extremos da manga do pasador para evitar a inmersión de area e outros abrasivos;ao montar, a superficie de unión do pasador e da manga do pasador está recuberta de graxa para evitar o desgaste precoz, o que é mellor que a dunha pista sen selo.A vida útil mellora moito.

8. Cabina:
A cabina do bulldozer TS160 é cómoda e espazosa, e a gran ventá frontal proporciona un amplo campo de visión, deixando claro o dispositivo de traballo dunha simple vista.O cambio de marchas é sinxelo e a disposición do control é razoable, o que é conveniente para que o condutor realice varias operacións.Tamén se pode equipar cun cadro antivolcamento segundo as necesidades do usuario.