1. કામ કરવાની પદ્ધતિ અને ફાસ્ટનિંગ ભાગો સારી સ્થિતિમાં છે કે કેમ તે તપાસો.
2. એન્જિન શરૂ કરો અને પુષ્ટિ કરો કે ટેસ્ટ રન પછી તે સામાન્ય છે, અને બ્રેકિંગ, સ્ટીયરિંગ અને અન્ય કાર્યકારી પદ્ધતિઓનું પ્રદર્શન સારી સ્થિતિમાં છે, અને રોડ રોલર ચલાવી શકાય છે.
3. ટાયર રોલરના ટાયરના દબાણને નિર્દિષ્ટ ઓપરેટિંગ પ્રેશર રેન્જમાં સમાયોજિત કરવાની જરૂર છે, અને સમગ્ર મશીનના દરેક ટાયરનું દબાણ સમાન છે.
4. કાઉન્ટરવેઇટ વધારીને અથવા ઘટાડીને રોલરના વર્કિંગ લાઇન પ્રેશરને નિર્દિષ્ટ મૂલ્યમાં સમાયોજિત કરો.
5. સોફ્ટ રોડબેડ અને પર્વતની નજીકના વિસ્તારના પ્રારંભિક દબાણ માટે, ઓપરેશન પહેલાં સાઇટનું સર્વેક્ષણ કરવું આવશ્યક છે, અને શરૂ કરતા પહેલા મશીનની આસપાસ કોઈ અવરોધો અને લોકો ન હોવા જોઈએ.સલામતીની પુષ્ટિ કર્યા પછી, તમે ઓપરેશનમાં વાહન ચલાવી શકો છો.
1. ઓપરેશન દરમિયાન, ઓપરેટરે હંમેશા રોડ રોલરની દિશા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, અને બાંધકામ કર્મચારીઓ દ્વારા નિર્દિષ્ટ કોમ્પેક્શન પ્રક્રિયાને અનુસરો.
2. ઓપરેશન દરમિયાન દરેક સાધનના રીડિંગ્સ પર ધ્યાન આપો.જો કોઈ અસાધારણતા મળી આવે, તો તેનું કારણ શોધી કાઢવું અને સમયસર દૂર કરવું જોઈએ.બીમાર ઓપરેશન સખત પ્રતિબંધિત છે.
3. ઓપરેશન દરમિયાન, કંપનશીલ રોલરનું કંપનવિસ્તાર અને આવર્તન નિર્દિષ્ટ શ્રેણીની અંદર નિયંત્રિત હોવું જોઈએ.
4. વાઇબ્રેટરી રોલર ડ્રાઇવિંગની દિશા બદલતા પહેલા વાઇબ્રેટ થવાનું બંધ કરી દેવું જોઈએ, મંદ થવું અથવા બંધ કરવું.
5. જ્યારે બહુવિધ રોડબેડ રોલર્સ એકસાથે કામ કરે છે, ત્યારે નિર્દિષ્ટ રચના અને અંતરાલનું અંતર જાળવવું જોઈએ, અને અનુરૂપ સંચાર સંકેતો સ્થાપિત કરવા જોઈએ.
6. નવા બનેલા રોડ પર રોલિંગ કરતી વખતે, તેને વચ્ચેથી બંને બાજુએ વળેલું હોવું જોઈએ, અને રોડબેડની ધારથી અંતર એક મીટરથી ઓછું ન હોવું જોઈએ.જ્યારે ચઢાવ પર જાઓ, ત્યારે બ્રેક લગાવ્યા પછી 5 સ્પીડમાં ફેરફાર કરવો જોઈએ.જ્યારે રોલર ઢોળાવ પર ડ્રાઇવિંગ કરે છે, ત્યારે તેને ગિયર્સ બદલવાની મનાઈ છે, અને ગિયરની બહાર સરકવાની મનાઈ છે.પર્વતીય માર્ગને રોલ કરતી વખતે, તેને અંદરથી બહાર તરફ વળવું આવશ્યક છે.