2019 વપરાયેલ 2000Hours XS263 નેશનલ III રોડ રોલર

ઉત્પાદન પરિચય

XS263 સ્વ-સંચાલિત વાઇબ્રેટરી રોલર એ સુપર-હેવી વાઇબ્રેટરી રોલર છે, જે મુખ્યત્વે બેઝ લેયર, સબ-બેઝ લેયર અને વિવિધ સામગ્રી ભરવા માટે યોગ્ય છે.તે ઉચ્ચ-ગ્રેડ હાઇવે, એરપોર્ટ, બંદરો, ડેમ અને ઔદ્યોગિક બાંધકામ સાઇટ્સ વાસ્તવિક સાધનો માટે એક આદર્શ કોમ્પેક્ટર છે.મશીન હાઇ-પાવર એન્જિન અને એન્ટિ-સ્લિપ હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમ અપનાવે છે, જે વિવિધ પ્રદેશોની બાંધકામ જરૂરિયાતોને વધુ સારી રીતે પૂરી કરી શકે છે.

ઉત્પાદનના લક્ષણો

(1) એન્જિન

શાંગચાઈ નેશનલ III વોટર-કૂલ્ડ એન્જિનથી સજ્જ, તે વિશાળ પાવર રિઝર્વ, ઓછો ઇંધણ વપરાશ અને ઓછો અવાજ ધરાવે છે.

તે લાયક સપ્લાયર શાંગચાઇના SC7H220.1G3 સુપરચાર્જ્ડ અને ઇન્ટરકૂલ્ડ ઇનલાઇન સિક્સ-સિલિન્ડર એન્જિનને અપનાવે છે, 162kW@2000r/min, અને ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત હાઇ-પ્રેશર કોમન રેલ ટેક્નોલોજી (CRS) + એર-ટુ-એર કૂલિંગ દ્વારા રાષ્ટ્રીય III ઉત્સર્જનનો અનુભવ કરે છે.એન્જિનના મૂળભૂત પરિમાણો અને તકનીકી શરતો JB/T4198.1 "બાંધકામ મશીનરી માટે ડીઝલ એન્જિનો માટેની તકનીકી શરતો" ની સંબંધિત જોગવાઈઓને અનુરૂપ છે.ઓપરેશન સેફ્ટી ટેક્નોલૉજી JB8890 "આંતરિક કમ્બશન એન્જીનને પારસ્પરિક બનાવવા માટે સલામતી આવશ્યકતાઓ" ની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.

(2) હાઇડ્રોલિક ટ્રાવેલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ

વેરિયેબલ વેરિયેબલ પંપ અને ડબલ વેરિયેબલ મોટરથી બનેલી બંધ હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમ આગળના અને પાછળના વ્હીલ્સની સંપૂર્ણ ડ્રાઇવને અનુભવે છે, તે સુનિશ્ચિત કરે છે કે રોડ રોલરમાં સારી ડ્રાઇવિંગ કામગીરી અને ચઢવાની ક્ષમતા છે.ચાર-સ્પીડ સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે કામગીરી વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં સૌથી યોગ્ય ઝડપે થઈ શકે છે.ગિયરનો ઉપયોગ કોમ્પેક્શન ઑપરેશન માટે થાય છે, જે સમયે ચઢવાની ક્ષમતા સૌથી વધુ હોય છે.ગિયર્સ અને અનુક્રમે આગળ અને પાછળના વ્હીલ્સ સ્લિપિંગની સ્થિતિમાં અમુક હદ સુધી મશીન સ્કિડિંગને ટાળવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે.ક્ષેત્ર વેગ.

(3) ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ

ઘરેલું હેવી-ડ્યુટી ડ્રાઇવ એક્સલ અપનાવવામાં આવે છે.

(4) હાઇડ્રોલિક વાઇબ્રેશન સિસ્ટમ

બંધ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ વિવિધ પ્રકારની સામગ્રી અને વિવિધ જાડાઈના સ્તરોના અસરકારક કોમ્પેક્શનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે વેરિયેબલ વેરિયેબલ પંપ અને જથ્થાત્મક મોટર, ડબલ ફ્રીક્વન્સી, ડબલ એમ્પ્લીટ્યુડ, વૈજ્ઞાનિક અને વાજબી સ્ટેટિક લાઇન લોડ અને આકર્ષક ફોર્સ કન્ફિગરેશનથી બનેલી છે.

હાઇડ્રોલિક વાઇબ્રેશન સિસ્ટમ ડેમ્પિંગ કંટ્રોલ એન્ટી-હાઇડ્રોલિક શોક ટેક્નોલોજીને અપનાવે છે, જે માત્ર વાઇબ્રેશન સિસ્ટમના હાઇડ્રોલિક આંચકાને ઘટાડે છે, સિસ્ટમની વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કરે છે, પણ વાઇબ્રેશનને સ્ટાર્ટ અને સ્ટોપ સ્થિર બનાવે છે, કોમ્પેક્ટેડ સામગ્રી પરની અસરને ટાળે છે, અને કોમ્પેક્શન સુધારે છે.એકરૂપતા

(5) વાઇબ્રેશન વ્હીલ

વાઇબ્રેટિંગ વ્હીલ એ વાઇબ્રેટરી રોલરનું મુખ્ય ઘટક છે.XCMG વાઇબ્રેટિંગ વ્હીલ આંતરિક સિલિન્ડર વાઇબ્રેશન ચેમ્બરનું માળખું અપનાવે છે, અને લાંબા જીવનની વાઇબ્રેટિંગ વ્હીલ ડિઝાઇન ટેક્નોલોજી અને અંતિમ દબાણ સમાનતા તકનીકને લાગુ કરે છે.તે સરળ માળખું, ઉચ્ચ શક્તિ, સારી કઠોરતા, દ્વિ-આવર્તન અને ડબલ-કંપનવિસ્તાર કાર્યો, વિશાળ સ્થિર રેખા દબાણ અને ઉત્તેજક બળ, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, વાઇબ્રેશન બેરિંગ્સની લાંબી સેવા જીવન અને ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા ધરાવે છે.

XCMG ના લાંબા જીવનના વાઇબ્રેટિંગ વ્હીલે નીચેના પાસાઓમાં સફળતા હાંસલ કરી છે:

* વાઇબ્રેશન બેરિંગ લાઇફ

વાઇબ્રેશન બેરિંગ એ વાઇબ્રેશનને ટેકો આપવા માટેનું એક મુખ્ય ઘટક છે અને વાઇબ્રેશન વ્હીલના જીવનને સુધારવા માટે વાઇબ્રેશન બેરિંગના જીવનને સુધારવાનું ખૂબ મહત્વનું છે.XCMG એ સ્વ-નિર્મિત વાઇબ્રેશન વ્હીલ ટેસ્ટ બેન્ચ પર પુનરાવર્તિત પરીક્ષણો દ્વારા વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં વાઇબ્રેશન બેરિંગ્સના લ્યુબ્રિકેશનનો અભ્યાસ કર્યો, અને સંયુક્ત રીતે 10,000 કલાકથી વધુ સમયના સૈદ્ધાંતિક જીવન સાથે ખાસ ડિઝાઇન કરાયેલ રિઇનફોર્સ્ડ XCMG સ્પેશિયલ વાઇબ્રેશન બેરિંગ વિકસાવ્યું.

* ટ્રાન્સમિશન ભાગોની સેવા જીવન

એક્સાઈટર અને સ્પ્લાઈન સ્લીવ એ વાઈબ્રેટિંગ વ્હીલના મુખ્ય ઘટકો છે.XCMG XS263 એ વાઇબ્રેશન સ્ટાર્ટ દરમિયાન સ્પલાઇન જોડી પરની અસર ઘટાડવા અને વાઇબ્રેશન પરિમાણોને સુનિશ્ચિત કરતી વખતે ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમની વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરવા એક્સાઇટરને ફરીથી ડિઝાઇન કર્યું., ત્યાંથી વાઇબ્રેટિંગ વ્હીલના જીવનમાં સુધારો થાય છે.

* વાઇબ્રેશન વ્હીલ સીલિંગ ટેકનોલોજી

વાઇબ્રેટિંગ વ્હીલ ડબલ-સ્કેલેટન ઓઇલ સીલ માળખું અપનાવે છે, અને ડબલ ચેનલો તેલના લિકેજને અટકાવે છે, જે વાઇબ્રેટિંગ ચેમ્બરમાં લુબ્રિકેટિંગ તેલના લિકેજને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે અને વાઇબ્રેટિંગ વ્હીલની વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કરે છે.

* સુપર કન્વર્ઝન ડિઝાઇન

તે કેમ વ્હીલ અને સ્મૂથ વ્હીલના ઝડપી રૂપાંતરનો અહેસાસ કરે છે, અને સમગ્ર મશીનની કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં અનુકૂલનક્ષમતા સુધારે છે.

(6) નિયંત્રણ સિસ્ટમ

એર્ગોનોમિક્સના સિદ્ધાંત અનુસાર, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ બોક્સ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, વિવિધ સાધનો, કી સ્ટાર્ટ સ્વિચ અને અન્ય ઘટકોને એકીકૃત કરે છે, જે સુંદર અને વ્યવહારુ છે અને ઓપરેટિંગ આરામમાં સુધારો કરે છે.કંટ્રોલ બોક્સ સીટની જમણી બાજુએ સ્થિત છે, જે ચલાવવા માટે અનુકૂળ અને શ્રમ-બચત છે.સલામતી બેલ્ટ સાથે સસ્પેન્ડેડ સીટ, સલામત અને આરામદાયક.

(7) વિદ્યુત વ્યવસ્થા

ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમમાં સ્ટાર્ટિંગ સર્કિટ, પાવર સર્કિટ, પાર્કિંગ સર્કિટ અને ફોલ્ટ એલાર્મ સિસ્ટમ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે;મોટા-સ્ક્રીન કોમ્બિનેશન ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટથી સજ્જ, આખા મશીનના પરિમાણો વાસ્તવિક સમયમાં પ્રદર્શિત થાય છે, અને સાધનોના "બીમાર" ઓપરેશનને ટાળવા માટે કોઈપણ સમયે જાળવણી અને સમારકામની માહિતી તેમજ એન્જિનની કાર્યકારી સ્થિતિ પ્રદાન કરી શકાય છે. .નિયંત્રણ બટનો અને સ્વીચો સચોટ, સંવેદનશીલ અને વિશ્વસનીય છે.

સિસ્ટમ સંકલિત નિયંત્રણના રૂપમાં છે, જે વાયરની સંખ્યા ઘટાડવા માટે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ બોક્સમાં છૂટાછવાયા એસેમ્બલ રિલે અને ફ્યુઝને એકીકૃત કરે છે, અને લાઇનોને વૈજ્ઞાનિક રીતે કોડેડ કરવામાં આવે છે અને કેન્દ્રિય ફોલ્ટ ડિટેક્શનને સમજવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે.

(8) બ્રેક સિસ્ટમ

બ્રેક સિસ્ટમ ડ્રાઇવ એક્સેલ, વાઇબ્રેટિંગ વ્હીલ રીડ્યુસર પર મલ્ટિ-પ્લેટ બ્રેક અને બંધ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમની હાઇડ્રોસ્ટેટિક બ્રેકથી બનેલી છે.સલામત અને વિશ્વસનીય ડ્રાઇવિંગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે તે ડ્રાઇવિંગ, પાર્કિંગ અને કટોકટીના ત્રણ કાર્યો ધરાવે છે.

(9) કેબ

સારી સીલિંગ કામગીરી, એર કંડિશનરથી સજ્જ, રિટ્રેક્ટેબલ મશીન, સસ્પેન્શન સીટ, વિશાળ આંતરિક જગ્યા અને કાચના વિશાળ ક્ષેત્ર સાથે સજ્જ, વિશાળ દ્રષ્ટિનું ક્ષેત્ર, ડ્રાઇવરને સલામત અને આરામદાયક ઓપરેટિંગ વાતાવરણ પૂરું પાડે છે.વૈકલ્પિક એન્ટિ-રોલ કેબ.

ડ્રાઇવરની દ્રષ્ટિ GB/T16937.1 “અર્થમુવિંગ મશીનરી ડ્રાઇવરની વિઝન માર્ગદર્શિકા” ની સંબંધિત જોગવાઈઓનું પાલન કરે છે.

(10) હૂડ

XCMG રોડ રોલરનું એન્જિન કવર અદ્યતન મેટલ ઓવરઓલ મોલ્ડિંગ મેન્યુફેક્ચરિંગ ટેક્નોલોજી અપનાવે છે, જે બજારમાં લોકપ્રિય ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક મોલ્ડિંગ સામગ્રીને બદલે છે.સુંદર અને સુંવાળી.એન્જિન હૂડ નવી ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક કંટ્રોલ પદ્ધતિ અપનાવે છે, જેમાં મોટા ઓપનિંગ એંગલ હોય છે, જેથી જાળવણીના ભાગોને એક નજરમાં જોઈ શકાય.એન્જિન હૂડના ઉદઘાટન અને બંધને કેબના કંટ્રોલ બોક્સ પર નિયંત્રિત કરી શકાય છે, જે જાળવણી માટે ખૂબ જ સગવડ લાવે છે.

(11) હીટ ડિસીપેશન અને વાઇબ્રેશન રિડક્શન ટેકનોલોજી

* માર્ગદર્શિકા પ્રકાર એર ડક્ટ હીટ ડિસીપેશન ટેકનોલોજી

નવી એર ડક્ટ ડિઝાઇન એન્જિનને હૂડની ડાબી, જમણી અને ઉપરની બાજુથી હવા લેવા દે છે અને એન્જિન ફર્યા પછી હૂડના પાછળના ભાગમાંથી એક્ઝોસ્ટ કરે છે, એડી કરંટ ઘટાડે છે, ગરમીના વિસર્જનમાં સુધારો કરે છે અને તેની કાર્યક્ષમ કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે. પાવર સિસ્ટમ;

* લવચીક ક્લોઝ હીટ ડિસીપેશન સીલિંગ ટેકનોલોજી

નાયલોન સામગ્રીના બ્રશનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, એલ્યુમિનિયમની ધાતુની પ્લેટ પર એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, અને રેડિયેટર અને ફ્રેમ વચ્ચે ચુસ્તપણે જોડાયેલ છે, અસરકારક રીતે સીલ કરે છે અને ગરમ અને ઠંડી હવાને કાપી નાખે છે, ગરમીના વિસર્જનમાં સુધારો કરે છે અને પાવર સિસ્ટમની કાર્યક્ષમ કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે;

* કંપન ઘટાડવાના ત્રણ સ્તરો

વાઇબ્રેટિંગ વ્હીલ વાઇબ્રેશન ડેમ્પિંગ, સીટ વાઇબ્રેશન ડેમ્પિંગ અને કેબ વાઇબ્રેશન ડેમ્પિંગ સહિત.આઘાત શોષક CAE સિમ્યુલેશન વિશ્લેષણ પસાર કરે છે.કેબ ત્રિ-પરિમાણીય વાઇબ્રેશન ડેમ્પિંગ ટેક્નોલોજી અપનાવે છે, અને વાઇબ્રેશન વ્હીલ ડેમ્પર લેઆઉટ ઉત્તમ વાઇબ્રેશન ડેમ્પિંગ ઇફેક્ટને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવ્યું છે.