260HP CLG425 Liugong મોટર ગ્રેડર્સ
ઉત્પાદન પરિચય
CLG425 એ લિયુગોંગનું 260-હોર્સપાવર મોટર ગ્રેડર છે જેનું કુલ વજન 19.5 ટન છે.તે લિયુગોંગ અને આંતરરાષ્ટ્રીય અદ્યતન તકનીકોની ઘણી નવીનતાઓને એકીકૃત કરે છે, અને વિશ્વ-વિખ્યાત ઘટકોથી સજ્જ છે.તે ચલાવવા માટે આરામદાયક, કાર્યક્ષમ અને વિશ્વસનીય છે.તે જમીનનું સ્તરીકરણ, ખાઈ ખોદવાનું, ઢોળાવને સ્ક્રેપિંગ, માટી ઢીલું કરવું, બુલડોઝિંગ, બરફ દૂર કરવાની અને અન્ય કામગીરી સરળતાથી પૂર્ણ કરી શકે છે.
ઉત્પાદનના લક્ષણો
1. ઉત્કૃષ્ટ ઔદ્યોગિક ડિઝાઇન ટીમ એક કલાત્મક રીતે સંપૂર્ણ આકાર બનાવવાનો પ્રયત્ન કરે છે, અને કેબએ શોધ માટે પેટન્ટ મેળવી છે.પેનોરેમિક વિઝન અને કંટ્રોલ વિઝન અત્યંત આઘાતજનક છે.કેબ ROPS અને FOPS ફંક્શનથી સજ્જ થઈ શકે છે.
2. તે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી જર્મન ટ્રાન્સમિશન ટેક્નોલોજી ZF ગિયરબોક્સ સાથે પ્રમાણભૂત તરીકે સજ્જ છે, જેમાં ઇલેક્ટ્રોનિક ગિયર શિફ્ટિંગ, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ટ્રાન્સમિશન, ઓછા ઇંધણનો વપરાશ, ઓછો અવાજ અને બૉક્સ ખોલ્યા વિના સરેરાશ 10,000 કલાક છે.
3. ઉદ્યોગની સુપર-ઓપ્ટિમલ વર્કિંગ ડિવાઈસ ડિઝાઇન, સ્ટાન્ડર્ડ રોલિંગ પ્લેટ વર્કિંગ ડિવાઈસ અને ઓવરલોડ પ્રોટેક્શન વોર્મ ગિયર બોક્સ, ફ્લેક્સિબલ રોટેશન, ઉચ્ચ ચોકસાઇ, ડસ્ટ-પ્રૂફ, એડજસ્ટમેન્ટ-ફ્રી, ઉચ્ચ તાકાત;પાવડો સીધો ટ્રોલી પર ઉપાડો, પિન અને સાઇડ સ્વિંગ ટ્રેક્શન ફ્રેમ ખેંચવાની જરૂર નથી, ઉચ્ચ શિપિંગ કાર્યક્ષમતા.
4. એન્જિન હૂડ સંપૂર્ણ રીતે આગળ વળવા માટે ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ અપનાવે છે, અને આગળ અને પાછળની ફ્રેમ્સ મોટા સ્પાન સાથે ઉપર અને નીચે હિન્જ્ડ છે, જે દૈનિક જાળવણીને વધુ અનુકૂળ બનાવે છે.
મુશ્કેલીનિવારણ ટિપ્સ
લિયુગોંગ મોટર ગ્રેડર એ એક સામાન્ય મોટા પાયે બાંધકામ મશીનરી છે, જે જમીનના મોટા વિસ્તાર પર ખોદકામ અને જમીન સ્તરીકરણ જેવી કામગીરી ઝડપથી પૂર્ણ કરી શકે છે, અને સૌથી સામાન્ય નિષ્ફળતાઓમાંની એક એ છે કે ગિયર જતું નથી.તો તેનું કારણ બરાબર શું છે?
સૌ પ્રથમ, ગિયર ન ખસેડવાનું કારણ ગિયરબોક્સમાં સમસ્યાને કારણે હોઈ શકે છે.જો મોટર ગ્રેડર ગિયરમાં ન જાય, તો તે ગિયરબોક્સનો બેલ્ટ ઢીલો હોવાને કારણે થઈ શકે છે, જેથી ગિયરબોક્સ તેનું જોડાણ ગુમાવશે.આ સમયે, જો બેલ્ટની ચુસ્તતાને ફરીથી ગોઠવવામાં આવે, તો આ સમસ્યા હલ થઈ શકે છે.વધુમાં, આ સમસ્યા ગિયરબોક્સ ગિયરના સ્લિપેજ અને સિંક્રોનાઇઝરનું પતન જેવા પરિબળો સાથે પણ સંબંધિત છે.જો આવું થાય, તો ગિયરબોક્સને ઓવરહોલ કરવાની અને કેટલાક ટ્રાન્સમિશન ભાગો બદલવાની જરૂર પડશે.
બીજું, ગિયર્સ શિફ્ટ કરવામાં મોટર ગ્રેડરની નિષ્ફળતા પણ ક્લચની નિષ્ફળતાને કારણે થઈ શકે છે.ક્લચ એ એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશનને જોડવા અથવા અલગ કરવા માટે વપરાતું ઉપકરણ છે.જો તે નિષ્ફળ જાય, તો એન્જિનની શક્તિ ટ્રાન્સમિશનમાં ટ્રાન્સમિટ કરી શકાતી નથી.ક્લચની નિષ્ફળતાના ઘણા કારણો હોઈ શકે છે, જેમ કે ક્લચ પ્લેટનું ગંભીર વસ્ત્રો, ક્લચનું અયોગ્ય ગોઠવણ, ખૂબ વધારે અથવા ખૂબ ઓછું ક્લચ તેલ વગેરે.આ પ્રકારની નિષ્ફળતાને ઉકેલવા માટે, ક્લચના પરિપ્રેક્ષ્યમાં સમસ્યાને ધ્યાનમાં લેવી જરૂરી છે, અને તેને સમારકામ અથવા બદલો.
વધુમાં, મોટર ગ્રેડર ગિયરમાં ન જવા માટે સર્કિટની સમસ્યા પણ મુખ્ય કારણ છે.ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ એ મોટર ગ્રેડરનો આત્મા છે, અને જે ખામીઓ ગિયરમાં ખસેડી શકાતી નથી તે સામાન્ય રીતે વાયરિંગની સમસ્યાઓને કારણે થાય છે.ઉદાહરણ તરીકે, કેટલીકવાર વાયરની વૃદ્ધત્વ અથવા નુકસાનને કારણે સર્કિટનો પાવર સપ્લાય અપૂરતો હોય છે, જેના કારણે મોટર ગ્રેડર શરૂ થવામાં નિષ્ફળ જાય છે.કેટલીકવાર, સેન્સરની નિષ્ફળતાને લીધે, ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં સમસ્યાઓ હશે, જે ઘટનાનું કારણ બનશે કે ગિયર જશે નહીં.આ પરિસ્થિતિ સર્કિટની તપાસ અને સમારકામ દ્વારા ઉકેલી શકાય છે.
છેલ્લે, ત્યાં બીજી પરિસ્થિતિ છે જે ડ્રાઇવરની પોતાની અયોગ્ય કામગીરીને કારણે થઈ શકે છે.ગ્રેડરના ડ્રાઇવરને મશીનના ઉપયોગથી પરિચિત હોવા જરૂરી છે, અને બિન-વ્યાવસાયિક ડ્રાઇવરો જ્યારે ઉતાવળમાં હોય ત્યારે સરળતાથી સમાન સમસ્યાઓ ઊભી કરી શકે છે.મોટર ગ્રેડરનો ઉપયોગ કરતા પહેલા, ડ્રાઇવરે મશીનની રચનાને વિગતવાર સમજવાની અને મોટર ગ્રેડરને સ્થિર રીતે ચલાવવાની કુશળતામાં નિપુણતા પ્રાપ્ત કરવાની જરૂર છે.આ ઉપરાંત, જ્યારે ગિયર બદલવામાં સમસ્યા હોય, ત્યારે એક્સિલરેટર અને બ્રેક પર સ્લેમ ન કરો, પરંતુ યોગ્ય રીતે આરામ કરો, સ્પીડોમીટર અને અન્ય સૂચકાંકો તપાસો અને જો કોઈ કટોકટીનો સંકેત હોય, તો ડ્રાઇવરે સામે પગલાં લેવાની જરૂર છે. સમય.
ટૂંકમાં, મોટર ગ્રેડર ગિયરની બહાર ન જવાના ઘણા કારણો છે.જ્યારે ડ્રાઈવરને સમસ્યા મળે, ત્યારે તેણે સમસ્યાનું મૂળ શોધવા માટે ઉપરોક્ત સમસ્યાઓ એક પછી એક તપાસવી જોઈએ, અને પછી લક્ષિત રીતે અનુરૂપ સમારકામ કરવું જોઈએ.માત્ર મોટર ગ્રેડરની નિષ્ફળતાના મૂળ કારણને સમજવાથી જ જ્યારે તે ગિયરમાં હોય ત્યારે હલનચલન ન કરવાની સમસ્યાને વધુ સારી રીતે ટાળી શકાય છે.
