વપરાયેલ Sinotruk Howo 375hp ડમ્પ ટ્રક

ટૂંકું વર્ણન:

નિર્માતા: WD615.47

ડીઝલ 4 સ્ટ્રોક ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન ડીઝલ એન્જિન, વોટર કૂલિંગ, ટર્બો-ચાર્જિંગ અને ઇન્ટરકૂલિંગ સાથે 6 સિલિન્ડર ઇન-લાઇન

એન્જિન મોડેલ: 375HP

EUROIII ઉત્સર્જન ધોરણ

મહત્તમ આઉટપુટ: 371hp @2000 rpm

સિલિન્ડરની સંખ્યા: 6

વિસ્થાપન: 9.726L

430mm, હવાઈ સહાય સાથે હાઇડ્રોલિકલી ઓપરેટિંગ

પરિમાણો વ્હીલ બેઝ: 3800+1350mm

એકંદર કદ: 8514×2495×3470mm

વેઇટ કર્બ વજન 12000 કિગ્રા

પ્રદર્શન મહત્તમ ડ્રાઇવિંગ ઝડપ(km/h) 85 બોડી મીમી: 5600x2300x1500 ફ્લોર 8 બાજુ અને પાછળ4


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદન વર્ણન

હોવો ડમ્પ ટ્રક ઈલેક્ટ્રોનિકલી કંટ્રોલ એન્જિન ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન એ સેન્સર અનુસાર એન્જિન Ecu છે અને ઈન્જેક્ટરને નિયંત્રિત કરવા માટે ચોક્કસ ગણતરી અને આઉટપુટ કંટ્રોલ સિગ્નલો દ્વારા સ્વિચ કરે છે, તેથી ઈલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત એન્જિનનો એક ફાયદો ઓછો ઈંધણનો વપરાશ છે.બળતણ વપરાશના કારણો છે: સેન્સર અથવા સ્વીચ સિગ્નલની ભૂલ, અતિશય બળતણ દબાણ અથવા ઇન્જેક્ટરની નિષ્ફળતા, ઇગ્નીશન સિસ્ટમની નિષ્ફળતા, એન્જિનના યાંત્રિક ઘટકોની નિષ્ફળતા.

1) નક્કી કરો કે શું ખામી ખરેખર એન્જિનની નિષ્ફળતાને કારણે મોટી બળતણ વપરાશ છે.ડ્રાઇવરની નબળી ડ્રાઇવિંગ આદતો, ટાયરનું પ્રેશર ખૂબ ઓછું, વાહનનો ભાર ખૂબ મોટો છે, બ્રેક ડ્રેગ, ડ્રાઇવલાઇન સ્લિપેજ, ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનને હાઇ ગિયરમાં અપગ્રેડ કરી શકાતું નથી, લોકીંગ વિના ટોર્ક કન્વર્ટર વગેરે વધુ પડતા ઇંધણના વપરાશ તરફ દોરી જશે.

2) તપાસો કે શું એન્જિન હજુ પણ સ્પષ્ટ ખામીયુક્ત ઘટના છે, જેમ કે કાળો ધુમાડો, શક્તિનો અભાવ, નબળી પ્રવેગક.કોઈપણ ખામી કે જે અપૂરતી શક્તિનું કારણ બને છે, મિશ્રણ ખૂબ જાડું હોય છે અને શીતકનું તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય છે તે એન્જિનના વધુ પડતા બળતણ વપરાશ તરફ દોરી જશે.વધુ પડતા ઇંધણના વપરાશનું એક કારણ હાઇ એન્જિન નિષ્ક્રિય ગતિ પણ છે.જાડા મિશ્રણથી પાવર લોસ થશે નહીં, તેનાથી વિપરિત, પાવરમાં થોડો વધારો થઈ શકે છે, પરંતુ હોવો ડમ્પ ટ્રક એન્જિન મિશ્રણ ખૂબ જાડું નથી, મિશ્રણ ખૂબ પાતળું સંવેદનશીલ નથી, કેટલાક લોકોને શોધવા મુશ્કેલ છે, સિવાય કે ખૂબ જાડા બિંદુ સુધી કે એક્ઝોસ્ટ ધુમાડો.મિશ્રણ ખૂબ જાડું છે કે કેમ તે તપાસવા માટે, એક્ઝોસ્ટ ગેસ વિશ્લેષકનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે.અલબત્ત, સ્પાર્ક પ્લગને ડિસએસેમ્બલ કરવું એ પણ એક સરળ અને શક્ય પદ્ધતિ છે.

(3) કહેવાતા ટૂંકા ગાળાના બળતણ સુધારણા પરિબળ એ નિયંત્રિત મિશ્રણ સાંદ્રતામાં હોવો ડમ્પ ટ્રકના એન્જિન કમ્પ્યુટરના ટૂંકા ગાળાના કરેક્શનની ડિગ્રી છે.ઓક્સિજન સેન્સર મિશ્રણની સાંદ્રતા શોધી કાઢે છે, અને કોમ્પ્યુટર બળતણ સુધારણા ગુણાંકના માર્ગને વ્યક્ત કરવા માટે ઇંધણ ઇન્જેક્શનના નિયંત્રણની ડિગ્રીને વધારે છે અથવા ઘટાડે છે.જો કોમ્પ્યુટર શોધે છે કે ઇંધણ ટૂંકા ગાળાના સુધારણા ગુણાંક સમયના સમયગાળા માટે ખૂબ મોટો અથવા ખૂબ નાનો છે, તો તે તે મુજબ ઇંધણના લાંબા ગાળાના સુધારણા ગુણાંકમાં વધારો અથવા ઘટાડો કરશે, જે સૂચવે છે કે કમ્પ્યુટર એન્જિનના સંચાલનને નિયંત્રિત કરી રહ્યું છે. સમયના સમયગાળા માટે વધુ સમૃદ્ધ અથવા પાતળા મિશ્રણ અનુસાર.આ બિંદુએ, હોવો ડમ્પ ટ્રકના ટૂંકા ગાળાના બળતણ સુધારણા પરિબળ મધ્યવર્તી મૂલ્ય પર પાછા ફરે છે.


  • અગાઉના:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો