સસ્તી હોવો 371HP/375HP ડમ્પ ટીપર ટ્રક

આના મુખ્ય કારણો છે

1) અસંતુલિત સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ચળવળ;
2) ફ્રન્ટ વ્હીલની ખોટી સ્થિતિ;
3) વ્હીલ ડિફ્લેક્શનની મોટી માત્રા;
4) સ્ટીયરિંગ ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ ચળવળ હસ્તક્ષેપ;
5) એક્સેલ અને ફ્રેમ વિરૂપતા;
6) ડાબે અને જમણા સસ્પેન્શનની અસમાન જડતા, શોક શોષક નિષ્ફળતા, માર્ગદર્શિકા નિષ્ફળતા, વગેરે.

નિદાન અને બાકાત

(1) દેખાવનું નિરીક્ષણ: તપાસો કે આંચકા શોષકની નિષ્ફળતા, જો તેલ લિકેજ અથવા નિષ્ફળતા, બદલવી જોઈએ;જો સસ્પેન્શન સ્પ્રિંગ્સની બદલી હોય તો ડાબી અને જમણી સસ્પેન્શન સ્પ્રિંગ્સ તૂટેલી અથવા અસમાન છે કે કેમ તે તપાસો;સસ્પેન્શન સ્પ્રિંગ્સનું કનેક્શન ઢીલું છે કે કેમ તે તપાસો, સ્ટીયરિંગ ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમમાં હલનચલનમાં કોઈ દખલ નથી, જો કોઈ હોય તો તેને નકારી શકાય નહીં;

(2) મધ્ય અને પાછળના ડ્રાઇવ એક્સલની બાજુને ટેકો આપો, ગાદીના લાકડાના પેડ્સ સાથેના આગળના પૈડા, એન્જિન શરૂ કરો અને ધીમે ધીમે વાહનને હાઇ-સ્પીડ ગિયરમાં બનાવો, જેથી ડ્રાઇવ એક્સલ શરીરના કંપનની ઝડપ સુધી પહોંચી શકે. .જો શરીર અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ કંપન, તે ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ દ્વારા થાય છે.

(3) આગળના વ્હીલ્સ પક્ષપાતી છે કે કેમ તે તપાસો: આગળના એક્સલને ટેકો આપો, આગળની કિનાર પર ખંજવાળ કરતી સોય મૂકો, વ્હીલને ધીમેથી ફેરવો, અવલોકન કરો કે રિમ ખૂબ મોટી છે કે કેમ, જો એમ હોય, તો રિમ બદલવી જોઈએ;

(4) આગળના વ્હીલને દૂર કરો, ડાયનેમિક બેલેન્સર પર આગળના વ્હીલનું ગતિશીલ સંતુલન તપાસો અને અસમાનતાની માત્રા અનુસાર સંતુલન બ્લોક ઇન્સ્ટોલ કરો;

(5) જો ઉપરોક્ત તપાસો સામાન્ય હોય, તો આગળના વ્હીલની ગોઠવણીને તપાસવા અને ગોઠવવા માટે ફ્રન્ટ વ્હીલ એલાઈનમેન્ટ ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ વડે ફ્રેમ, એક્સેલ ડિફોર્મેશન તપાસો.