હાઇડ્રોલિક યિશન TY180 ક્રાઉલર બુલડોઝર વેચાણ પર છે

ઉત્પાદન પરિચય

હાઇડ્રોલિક મિકેનિકલ ટ્રાન્સમિશન સાથેનું યિશન TY180 ક્રાઉલર બુલડોઝર એ જાપાનના કોમાત્સુ સાથે હસ્તાક્ષર કરાયેલ ટેક્નોલોજી અને સહકાર કરાર હેઠળ ઉત્પાદિત ઉત્પાદન છે.તે D65E-8 ઉત્પાદન રેખાંકનો, પ્રક્રિયા દસ્તાવેજો અને કોમાત્સુ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ ગુણવત્તાના ધોરણો અનુસાર સખત રીતે બનાવવામાં આવે છે, અને તે સંપૂર્ણપણે કોમાત્સુના ડિઝાઇન સ્તરે પહોંચી ગયું છે.
તેની વિસ્તૃત પ્લેટફોર્મ ફ્રેમ ખાસ કરીને ભારે ટ્રેક્શન વર્કનો સામનો કરવા માટે બનાવવામાં આવી છે, જેથી લોકોમોટિવના પાછળના ભાગમાં વધુ ટ્રેક લેન્ડ હોય અને પાછળના ભારને સંતુલિત કરવા માટે આગળ વધવા માટે વધુ ગુરુત્વાકર્ષણ હોય, જેથી લોગિંગ અને ટ્રેક્શન કરતી વખતે લોકોમોટિવ આદર્શ સંતુલન મેળવી શકે. કામગીરી
ટ્રાવેલ સિસ્ટમની લો-સેન્ટર-ઓફ-ગ્રેવિટી ડ્રાઇવિંગ ડિઝાઇન, વધારાના-લાંબા ટ્રેકની જમીનની લંબાઈ અને 7 રોલર્સ અપ્રતિમ ચઢવાની ક્ષમતા અને ઉત્કૃષ્ટ સંતુલન અને સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે, તેથી તે ઢોળાવ પર સતત બુલડોઝિંગ અને ફિનિશિંગ સ્લોપ ઑપરેશન માટે વધુ યોગ્ય છે, અને મૂળ ઉંચાઈ ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતા અને સંતુલન મેળવી શકે છે.
ઝડપી પ્રતિભાવ પ્રદર્શન સાથેનું Steyr WD615T1-3A ડીઝલ એન્જિન હાઇડ્રોલિક ટોર્ક કન્વર્ટર અને પાવર શિફ્ટ ગિયરબોક્સ સાથે જોડાઈને શક્તિશાળી ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ બનાવે છે, જે કાર્ય ચક્રને ટૂંકું કરે છે અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે.પ્રવાહી માધ્યમ ટ્રાન્સમિશન ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમને નુકસાનથી સુરક્ષિત કરી શકે છે અને ભારે ભાર હેઠળ સેવા જીવનને લંબાવી શકે છે.
હાઇડ્રોલિક ટોર્ક કન્વર્ટર બુલડોઝરના આઉટપુટ ટોર્કને લોડના ફેરફારને આપમેળે સ્વીકારવામાં સક્ષમ બનાવે છે, એન્જિનને ઓવરલોડથી સુરક્ષિત કરે છે અને જ્યારે તે ઓવરલોડ થાય છે ત્યારે એન્જિનને બંધ કરતું નથી.પ્લેનેટરી પાવરશિફ્ટ ટ્રાન્સમિશનમાં ઝડપી શિફ્ટિંગ અને સ્ટીયરિંગ માટે ત્રણ ફોરવર્ડ ગિયર્સ અને ત્રણ રિવર્સ ગિયર્સ છે.

ઉત્પાદનના લક્ષણો

1. ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા અને લાંબી સેવા જીવન, સરેરાશ ઓવરહોલ અવધિ 10,000 કલાકથી વધુ સુધી પહોંચી શકે છે.
2. સારી શક્તિ, 20% થી વધુ ટોર્ક અનામત, મજબૂત શક્તિ પ્રદાન કરે છે.
3. સારો આકાર, ઓછો ઇંધણ અને એન્જિન તેલનો વપરાશ - લઘુત્તમ બળતણ વપરાશ 208g/kw h સુધી પહોંચે છે, અને એન્જિન તેલનો વપરાશ દર 0.5 g/kw h ની નીચે છે.
4. ગ્રીન અને પર્યાવરણને અનુકૂળ, યુરોપિયન I ઉત્સર્જન ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે.
5. સારું નીચા તાપમાનની શરૂઆતની કામગીરી, કોલ્ડ સ્ટાર્ટિંગ ડિવાઇસ -40 C પર સરળતાથી શરૂ થઈ શકે છે.

બુલડોઝર બ્રેકડાઉન ટીપ્સ:
1. શરૂ કરવામાં અસમર્થ
હેંગરને અનસીલિંગ દરમિયાન બુલડોઝર શરૂ થવામાં નિષ્ફળ ગયું.
વીજળી નહીં, તેલ નહીં, છૂટક અથવા અવરોધિત બળતણ ટાંકીના સાંધા વગેરેને નકારી કાઢ્યા પછી, આખરે શંકા છે કે PT ફ્યુઅલ પંપ ખામીયુક્ત છે. AFC એર ફ્યુઅલ કંટ્રોલ ડિવાઇસ તપાસો, ખોલો.
એર પાઈપલાઈન ઈન્ટેક પાઈપલાઈનને હવા સપ્લાય કરવા માટે એર કોમ્પ્રેસરનો ઉપયોગ કરે તે પછી, મશીન સરળતાથી શરૂ થઈ શકે છે, અને જ્યારે એર સપ્લાય બંધ થાય છે, ત્યારે મશીન તરત જ બંધ થઈ જાય છે, તેથી એવું તારણ કાઢવામાં આવે છે કે AFC એર ફ્યુઅલ કંટ્રોલ ડિવાઇસમાં ખામી છે. .
AFC ફ્યુઅલ કંટ્રોલ ડિવાઇસના ફિક્સિંગ નટને ઢીલું કરો, AFC ફ્યુઅલ કન્ટ્રોલ ડિવાઇસને ષટ્કોણ રેન્ચ વડે ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવો અને પછી ફિક્સિંગ નટને કડક કરો.જ્યારે મશીન ફરીથી ચાલુ કરો,
તે સામાન્ય રીતે શરૂ થઈ શકે છે અને ખામી અદૃશ્ય થઈ જાય છે.

2. બળતણ પુરવઠા પ્રણાલીની નિષ્ફળતા
ઋતુ બદલાતી જાળવણી દરમિયાન બુલડોઝરને હેંગરમાંથી બહાર કાઢવાની જરૂર છે, પરંતુ તે ચલાવી શકાતું નથી.
બળતણ ટાંકી તપાસો, બળતણ પૂરતું છે;બળતણ ટાંકીના નીચેના ભાગમાં સ્વીચને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો, અને પછી 1 મિનિટ પછી એન્જિનને આપમેળે બંધ કરો;ફિલ્ટરની ઓઇલ ઇનલેટ પાઇપ વડે ઇંધણ ટાંકીને પીટી પંપની ઇંધણ પાઇપ સાથે સીધી જોડો
જો ઇંધણ ફિલ્ટરમાંથી પસાર થતું નથી, તો પણ જ્યારે કાર ફરીથી શરૂ થાય ત્યારે તે ચાલુ થતી નથી;બળતણ કટ-ઑફ સોલેનોઇડ વાલ્વનો મેન્યુઅલ સ્ક્રૂ ખુલ્લી સ્થિતિમાં સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે, પરંતુ તે હજી પણ શરૂ કરી શકાતો નથી.
ફિલ્ટરને પુનઃસ્થાપિત કરતી વખતે, 3 થી 5 વળાંકો માટે બળતણ ટાંકી સ્વીચ ચાલુ કરો, અને શોધો કે ફિલ્ટરની ઓઇલ ઇનલેટ પાઇપમાંથી થોડી માત્રામાં ઇંધણ વહે છે, પરંતુ ઇંધણ થોડા સમય પછી બહાર નીકળી જશે. કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ અને પુનરાવર્તિત કર્યા પછી.
સરખામણી કર્યા પછી, આખરે જાણવા મળ્યું કે ફ્યુઅલ ટાંકીની સ્વીચ ચાલુ નથી.સ્વીચ એક ગોળાકાર માળખું છે, જ્યારે તેને 90 ફેરવવામાં આવે ત્યારે ઓઇલ સર્કિટ જોડાયેલ હોય છે, અને જ્યારે તેને 90 આગળ ફેરવવામાં આવે છે ત્યારે ઓઇલ સર્કિટ કાપી નાખવામાં આવે છે. બોલ વાલ્વ સ્વીચ આમ કરતું નથી
ત્યાં કોઈ મર્યાદા ઉપકરણ નથી, પરંતુ ચોરસ લોખંડનું માથું ખુલ્લું છે.ડ્રાઇવર ભૂલથી બોલ વાલ્વ સ્વીચનો ઉપયોગ થ્રોટલ સ્વીચ તરીકે કરે છે.3~5 વળાંક પછી, બોલ વાલ્વ બંધ સ્થિતિમાં પાછો આવે છે.
સ્થળબોલ વાલ્વના પરિભ્રમણ દરમિયાન, જો કે તેલની સર્કિટમાં થોડી માત્રામાં બળતણ પ્રવેશે છે, કાર ફક્ત 1 મિનિટ માટે જ ચલાવી શકાય છે.જ્યારે પાઇપલાઇનમાંનું બળતણ બળી જશે, ત્યારે મશીન બંધ થઈ જશે..