Komatsu 610hp D375A ક્રાઉલર બુલડોઝર

ઉત્પાદન પરિચય

D375A બુલડોઝર એ Komatsu 610 હોર્સપાવર ક્રાઉલર બુલડોઝર છે.સમગ્ર મશીનની ફ્રેમ સારી ટકાઉપણું ધરાવે છે;K-ટાઈપ રોલર ફ્રેમ, વેજ રિંગ અને પહોળો ટ્રેક ટ્રેકની ટકાઉપણામાં ઘણો સુધારો કરી શકે છે;તે ઉલટાવી શકાય તેવા હાઇડ્રોલિકલી સંચાલિત ચાહકથી સજ્જ છે, જે રેડિયેટરને સાફ કરવા માટે અનુકૂળ છે.હાઇ-પાવર ગ્રીન એન્જિનમાં ઉત્તમ કટિંગ અને ફાડવાની ક્ષમતા છે.અદ્યતન PCCS (પામ કમાન્ડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ) નો ઉપયોગ કરીને, ઓપરેટરો મુક્તપણે કામ કરી શકે છે.

ઉત્પાદનના લક્ષણો

1. ઉત્કૃષ્ટ ઉત્પાદન કામગીરી
શક્તિશાળી એન્જિન પુષ્કળ શક્તિ પ્રદાન કરે છે.
ઓટોમેટિક શિફ્ટિંગ પાવર સપ્લાય કેબલ લોક ફંક્શનથી સજ્જ છે.
મશીન લોડ અનુસાર ઑટોમૅટિકલી શ્રેષ્ઠ ઝડપે સ્વિચ કરો.
એકંદર કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે મોડ સિલેક્શન ફંક્શન (ઇલેક્ટ્રોનિક કમ્પોઝિટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ).

2. સંચાલન અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે સરળ
કામકાજ માટે યોગ્ય ચલ સ્પીડ પ્રીસેટ ફંક્શનથી સજ્જ.
એડવાન્સ્ડ પીસીસીએસ (પામ કમાન્ડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ) અપનાવીને, ઓપરેટરો માટે મુક્તપણે કામ કરવું અનુકૂળ છે.
ROPS મોટી સંકલિત કેબ ઓપરેટરોની સલામતીની સંપૂર્ણ ખાતરી આપી શકે છે.

3. ઉચ્ચ ગુણવત્તા અને ટકાઉ, સમારકામ માટે સરળ
સમગ્ર મશીન કૌંસમાં સારી ટકાઉપણું છે.
K-ટાઈપ રોલર ફ્રેમ્સ, વેજ રિંગ્સ અને પહોળા ટ્રેક ટ્રેકની ટકાઉપણામાં ઘણો સુધારો કરી શકે છે.
રેડિએટરની સરળ સફાઈ માટે ઉલટાવી શકાય તેવા હાઇડ્રોલિકલી સંચાલિત પંખાથી સજ્જ.
ડિસ્પ્લે ફોલ્ટ ડાયગ્નોસિસ ફંક્શનથી સજ્જ છે.

4. ઉત્તમ પર્યાવરણીય કામગીરી
ખાસ વાહન એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન ધોરણોનું પાલન કરો.

5. અદ્યતન ICT સિસ્ટમ
KOMTRAX સિસ્ટમ સાથે પ્રમાણભૂત આવે છે.

ટિપ્સ:

બુલડોઝર એન્જિન પાવરની અછતના કારણો અને મુશ્કેલીનિવારણ પદ્ધતિઓ
1. કારણ તપાસ
ડીઝલ એન્જિનનું પાણીનું તાપમાન, એન્જિન ઓઈલનું તાપમાન, સેવન હવાનું તાપમાન અને દબાણ (સેન્સરની નિષ્ફળતા સહિત) અસામાન્ય છે.મીટરિંગ યુનિટ, રેલ પ્રેશર સેન્સર, ઇંધણ પાઇપલાઇન અને ઇંધણ ઇન્જેક્ટર નિષ્ફળ થયા પછી, ડીઝલ એન્જિન ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ નિષ્ફળતા શોધી કાઢશે અને તરત જ બંધ થશે નહીં.તેના બદલે, ડીઝલ એન્જિનની શક્તિ મર્યાદિત હશે જેથી ડીઝલ એન્જિનની ઝડપ માત્ર 1500r/min સુધી વધારી શકાય.બુલડોઝરનો ઉપયોગ કરતી વખતે, તે અપૂરતી શક્તિનો અનુભવ કરશે.જ્યારે પાવર અપૂરતો હોય, ત્યારે પહેલા તપાસો કે સાધન પર ફોલ્ટ કોડ પ્રદર્શિત છે કે કેમ, અને પછી ખામી દૂર કરવા માટે ફોલ્ટ કોડ અનુસાર ફોલ્ટ સ્થાન શોધો.
સાધન પર કોઈ ફોલ્ટ કોડ ડિસ્પ્લે નથી, મોટે ભાગે યાંત્રિક ભાગની નિષ્ફળતાને કારણે.ઉદાહરણ તરીકે: બુલડોઝર ડીઝલ એન્જિનના જાળવણીના નિયમો અનુસાર દર 250 કલાકે બળતણ અને તેલ ફિલ્ટર તત્વોને બદલી રહ્યું છે અને નિયમિતપણે એર ફિલ્ટરને સાફ કરે છે.બીજા 250h જાળવણી પછી, ત્યાં અપૂરતી શક્તિ અને કોઈ ફોલ્ટ કોડ્સ ન હતા.તેથી, ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમની નિષ્ફળતાને નકારી કાઢવામાં આવે છે, અને તેને યાંત્રિક નિષ્ફળતા તરીકે ગણવામાં આવે છે.તપાસમાં જાણવા મળ્યું કે ડીઝલ એન્જિનના ત્રીજા સિલિન્ડરના એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ અને સિલિન્ડર હેડ વચ્ચેના સંયુક્તમાં તેલના ડાઘ છે.

2. બાકાત પદ્ધતિ
એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડને ડિસએસેમ્બલ કર્યું અને એક્ઝોસ્ટ પેસેજમાં તેલ મળ્યું.બળતણ ઇન્જેક્ટરને દૂર કરો અને તેને વિશિષ્ટ સાધનો સાથે પરીક્ષણ કરો.પરીક્ષણ કર્યા પછી, તે જાણવા મળ્યું છે કે ઇંધણ ઇન્જેક્ટરની સોય વાલ્વ અટકી ગઈ છે અને કામ કરી શકતી નથી.આ પૃથ્થકરણ પરથી, એક્ઝોસ્ટ પેસેજમાં ઓઇલ એન્જિન ઓઇલના વોલેટિલાઇઝેશન, કન્ડેન્સેશન અને લીકેજને કારણે થાય છે કારણ કે સિલિન્ડરનું ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર કામ કરતું નથી.
ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને ઇન્સ્ટોલ અને ઓવરહોલ કર્યા પછી, ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરો, ડીઝલ એન્જિન સામાન્ય રીતે શરૂ થાય છે, ધુમાડાનો રંગ સામાન્ય છે, ભારે ભાર હેઠળ કામ કરતી વખતે કોઈ કાળો ધુમાડો નથી, સમગ્ર મશીનની કામગીરી પુનઃસ્થાપિત થાય છે, અને અપૂરતી ખામી શક્તિ દૂર થાય છે.