રોડ કન્સ્ટ્રક્શન મશીનરી Liugong 418 Grader CLG418

ઉત્પાદન પરિચય

લિયુગોંગ 418 મોટર ગ્રેડર ઉદ્યોગની સુપર-ઓપ્ટિમલ વર્કિંગ ડિવાઇસ ડિઝાઇનને અપનાવે છે.તે રોલિંગ પ્લેટ વર્કિંગ ડિવાઈસ અને સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે રિઇનફોર્સ્ડ વોર્મ ગિયર બોક્સથી સજ્જ છે.તે પરિભ્રમણમાં લવચીક, ચોકસાઇમાં ઉચ્ચ, ધૂળ-સાબિતી, ગોઠવણ-મુક્ત અને મજબૂતાઇમાં ઉચ્ચ છે;લેચ અને સાઇડ-સ્વિંગ ટ્રેક્શન ફ્રેમને ખેંચવાની જરૂર નથી, અને શિપિંગ કાર્યક્ષમતા વધારે છે.એન્જિન હૂડ ઈલેક્ટ્રોનિક રીતે નિયંત્રિત એકંદર ફોરવર્ડ ટર્નિંગને અપનાવે છે, અને આગળ અને પાછળની ફ્રેમ એક વિશાળ સ્પેન સાથે ઉપર અને નીચે હિન્જ્ડ છે, જે દૈનિક જાળવણીને વધુ અનુકૂળ બનાવે છે.તે રસ્તાઓ, ખાણો, એરપોર્ટ અને ખેતરની જમીનમાં મોટા વિસ્તારની જમીન સમતળ, ખાઈ, ઢોળાવ સ્ક્રેપિંગ, બુલડોઝિંગ, ઢીલું કરવું, બરફ દૂર કરવા વગેરે માટે યોગ્ય છે.

ઉત્પાદનના લક્ષણો

1. મોડલ 418 મોટર ગ્રેડર Shangchai D6114 અથવા Dongfeng Cummins 6CTA8.3 એન્જિનથી સજ્જ છે.

2. 418 ગ્રેડર ZF કંપની તરફથી ZF6WG200 અપનાવે છે, જેમાં છ આગળ અને પાછળના ત્રણ ફિક્સ-અક્ષ હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન છે, અને ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક શિફ્ટ કંટ્રોલ લિવર લવચીક અને સંચાલન કરવા માટે અનુકૂળ છે.

3. લવચીક બ્લેડ નિયંત્રણ મોડ;ઉત્તમ ટ્રાન્સમિશન મોડ;ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ;અનન્ય હીટ ડિસીપેશન સિસ્ટમ.

4. અમેરિકન રોકવેલ જાડા "નો-સ્પિન" નોન-સ્લિપ ડિફરન્સિયલ.હુસ્કોનો મલ્ટી-વે કંટ્રોલ વાલ્વ.RexXroth અથવા Mico જાડા પેક ચાર્જ અને બ્રેક વાલ્વ.

5. સ્ટ્રક્ચર ટેક્નિકલ કાર્ટર સ્ટ્રક્ચરને અપનાવે છે, અને ડ્રાઇવરને ફ્રન્ટ ફ્રેમ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, જે ડ્રાઇવરને ચાલુ કરતી વખતે બ્લેડ સાથે સુસંગત રાખવા માટે અનુકૂળ છે.ઓપરેશન કાર્યક્ષમ અને અનુકૂળ છે.

6. સુપર મોટી, આરામદાયક અને સલામત ડ્રાઇવિંગ સ્પેસ, ડસ્ટ-પ્રૂફ, સાઉન્ડ-પ્રૂફ, હીટ-ઇન્સ્યુલેટિંગ, શોક-શોષક અને યુવી-પ્રતિરોધક.મોટા વિસ્તારની ઓલ-ટેમ્પર્ડ ગ્લાસ વિન્ડો ડ્રાઇવરની સલામતીની બાંયધરી આપે છે અને તે જ સમયે સારો દેખાવ આપે છે.એર્ગોનોમિક સિદ્ધાંતો અનુસાર ડિઝાઇન કરાયેલી બેઠકોમાં સારી આરામ છે, જે ડ્રાઇવરના થાકને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે.શોક-શોષક અને ધ્વનિ-શોષક આંતરિક સામગ્રી કેબમાં અવાજ ઓછો કરે છે.મેન્યુફેક્ચરેબલ એર કંડિશનર, પછી ભલે તે શિયાળો હોય કે ગરમ ઉનાળો, કામનું સારું વાતાવરણ ધરાવે છે અને ડ્રાઇવરોને સતત અને અસરકારક રીતે કામ કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

7. પાછળની ધરી ત્રણ-તબક્કાના અભિન્ન ફુલ-ફ્લોટિંગ સપોર્ટને અપનાવે છે, અને મૂળ અમેરિકન રોકવેલ “NO-સ્પિન” એન્ટિ-સ્લિપ ડિફરન્સિયલ અંદર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.બંને બાજુઓ ડબલ પંક્તિ ડ્રમ બેરિંગ્સ દ્વારા સપોર્ટેડ છે.સાંકળો દ્વારા શ્રેણીમાં ચલાવવામાં આવતા બેલેન્સ બોક્સની આંતરિક અને બાહ્ય ઊભી પ્લેટોને મજબૂત બનાવવામાં આવે છે જેથી તેઓ ઉત્તમ સપોર્ટ કઠોરતા ધરાવે છે.ઉપર અને નીચે 15° સ્વિંગ આખા વાહનને કોઈપણ ખરાબ રસ્તાની સપાટી પર મજબૂત સંલગ્નતા અને ઝડપી અને સંવેદનશીલ બ્રેકિંગ મિકેનિઝમ મેળવવા માટે સક્ષમ બનાવે છે.સંપૂર્ણ હાઇડ્રોલિક બ્રેક, સર્વિસ બ્રેક, પાર્કિંગ બ્રેક તમામ હાઇડ્રોલિક બ્રેક અપનાવે છે.