SEM921 સ્વ-સંચાલિત મોટર ગ્રેડર

ઉત્પાદન પરિચય

SEM921 સ્વ-સંચાલિત મોટર ગ્રેડર પ્રમાણભૂત તરીકે આયાતી રેક્સરોથ વેરીએબલ પ્લેન્જર પંપથી સજ્જ છે, જે માંગ પર પ્રવાહનું વિતરણ કરે છે અને ઊર્જા વપરાશ બચાવે છે;કેટરપિલરનો અનન્ય ગુણોત્તર પ્રાથમિકતા અને દબાણ વળતર નિયંત્રણ વાલ્વ (PPPC) મશીન નિયંત્રણને વધુ સંવેદનશીલ બનાવે છે અને મશીનની એકંદર કામગીરીમાં સુધારો કરે છે.કામગીરી અને કાર્યક્ષમતા.

ઉત્પાદનના લક્ષણો

1. SEM921 મોટર ગ્રેડર પ્રમાણસર અગ્રતા અને દબાણ વળતર સાથે લોડ-સેન્સિંગ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ અપનાવે છે, જે અનુમાનિત અને સચોટ ટૂલ મૂવમેન્ટ પ્રદાન કરે છે, કામની ગુણવત્તા અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે, અને ફ્રેમ ફ્લેંજ્સ સાથે બોક્સ-આકારનું માળખું અપનાવે છે, અને કેટરપિલર સ્વ. -બનાવેલું પાછળનું એક્સલ સુનિશ્ચિત કરે છે કે મશીન મજબૂત અને ટકાઉ છે, કેબ ઊંચી અને જગ્યા ધરાવતી છે અને પ્રમાણભૂત એર કન્ડીશનર વધુ આરામદાયક છે;નીચું મેનીપ્યુલેશન ફોર્સ અને સ્ટ્રોક ડ્રાઇવરનો થાક ઘટાડે છે.

2. કેટરપિલરની સ્વ-નિર્મિત પાછળની ધરી બેરિંગ વ્યવસ્થાને સુધારે છે, લોડને વ્યાજબી રીતે વિતરિત કરે છે અને જીવન સુધારે છે;કેલિપર ડિસ્ક બ્રેક પ્રદર્શનમાં 20% સુધારો કરે છે અને વધુ વિશ્વસનીય છે;ચાર-પ્લેનેટરી ગિયર્સ અંતિમ ડ્રાઇવ ગોઠવે છે, જે મજબૂત બેરિંગ ક્ષમતા ધરાવે છે;બાહ્ય બ્રેક્સ, જાળવણી અનુકૂળ;કોઈ ગ્રીસ ઈન્જેક્શનની જરૂર નથી, સમય, શ્રમ અને પૈસાની બચત થાય છે.

3. ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક નિયંત્રિત સાત-છિદ્ર લિંકેજ મિકેનિઝમ કેબમાં હોલ પોઝિશન સ્વિચિંગને પૂર્ણ કરી શકે છે.યોગ્ય હોલ પોઝિશનનો ઉપયોગ કરીને ખાતરી કરી શકાય છે કે ખાડામાં ઉગી ગયેલી વનસ્પતિને સાફ કરતી વખતે બ્લેડ ખાઈના તળિયે પહોંચી શકે છે.કનેક્ટિંગ સળિયાના છિદ્રની સ્થિતિના ગોઠવણ દ્વારા, બ્લેડ અને જમીન વચ્ચેનો કોણ વધુ સારી રીતે ગોઠવી શકાય છે, જે ડ્રેનેજ ખાઈ અને નદીના કાંઠાના પાછળના ઢોળાવને સુધારવા માટે અનુકૂળ છે.જ્યારે છેડાના છિદ્ર પર સ્થિત હોય, ત્યારે બ્લેડ જમીન પર લંબરૂપ 90 ડિગ્રી સુધી પહોંચી શકે છે, જે પાછળના ઊંચા ઢોળાવની કામગીરી માટે અનુકૂળ છે.સરળતાથી જાળવણી અને સમારકામ, સેવાનો સમય અને જાળવણી ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા માટે કનેક્ટિંગ રોડ બોરમાં બદલી શકાય તેવા બુશિંગ્સ પ્રમાણભૂત છે.

4. બ્લેડ ફ્લોટિંગ કાર્ય પ્રમાણભૂત તરીકે સજ્જ છે, જે કામની મુશ્કેલી ઘટાડે છે અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે.જ્યારે ડબલ ઓઇલ સિલિન્ડરો એક જ સમયે તરતા હોય છે, ત્યારે બ્લેડ જમીનને વળગી રહેવા માટે તેના પોતાના ગુરુત્વાકર્ષણ પર આધાર રાખે છે અને સખત રસ્તાને સુરક્ષિત રાખવા માટે જમીનના અનડ્યુલેશન સાથે ઉપર અને નીચે ખસે છે.બરફ દૂર કરવા અને રોડ કચરો દૂર કરવા માટે વપરાય છે.સિંગલ લિફ્ટિંગ સિલિન્ડર ફ્લોટિંગ છે, જે બ્લેડની એક બાજુને સખત કામ કરતી સપાટીની નજીક બનાવી શકે છે, અને લિફ્ટિંગ સિલિન્ડરની બીજી બાજુનો ઉપયોગ બ્લેડના ઝોકને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે.

5. મોટર ગ્રેડર્સ માટે કેટરપિલર દ્વારા ખાસ ડિઝાઇન કરવામાં આવેલ PPPC (પ્રોપોર્શન પ્રાયોરિટી, પ્રેશર કમ્પેન્સેશન) કંટ્રોલ વાલ્વ માંગ અને પ્રવાહના પ્રમાણ અનુસાર પાવરનું વિતરણ કરે છે, તે સુનિશ્ચિત કરે છે કે ડ્રાઇવર બહુવિધ સંયોજન ક્રિયાઓ પૂર્ણ કરવા માટે મશીનનું સંચાલન કરી શકે છે અને કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર સુધારો કરી શકે છે.વેરિયેબલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ પ્લેન્જર પંપનો ઉપયોગ ઉર્જાનું નુકસાન ઘટાડવા, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમી ઘટાડવા અને ઇંધણનો વપરાશ ઘટાડવા માટે થાય છે.લોડ-સેન્સિંગ હાઇડ્રોલિક્સ સુધારેલ કાર્ય ગુણવત્તા અને ઉત્પાદકતા માટે અનુમાનિત, ચોક્કસ અમલીકરણ ચળવળ પ્રદાન કરે છે.PPPC વાલ્વમાં વાલ્વ કોરના આંતરિક લિકેજને રોકવા માટે બિલ્ટ-ઇન લૉક વાલ્વ હોય છે, જ્યારે કોઈ હાઇડ્રોલિક ઑપરેશન ન હોય ત્યારે મશીન ટૂલની સ્થિતિ જાળવી રાખે છે અને કામની ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરે છે;મશીન ટૂલની આકસ્મિક હિલચાલ અટકાવો અને કર્મચારીઓને આકસ્મિક ઇજા ટાળો.

6. ફ્લેંજ સાથે બોક્સ-આકારનું માળખું ડિઝાઇન ઉચ્ચ-તાણવાળા વિસ્તારને વેલ્ડ સીમથી દૂર રાખે છે, જે વિશ્વસનીયતા અને ટકાઉપણું સુધારે છે અને માળખાકીય ભાગોની સેવા જીવનને લંબાવે છે.સતત ટોપ અને બોટમ પ્લેટનું માળખું સારી સાતત્યપૂર્ણ શક્તિ પ્રદાન કરે છે અને કેટરપિલરના માળખાકીય ભાગોની ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓનું સંપૂર્ણ પાલન કરે છે, જે આગળની ફ્રેમના જીવનને લંબાવી શકે છે અને ઉપયોગની કિંમત ઘટાડી શકે છે.સરળ જાળવણી માટે પાઈપો આગળની ફ્રેમની બાજુમાં ગોઠવવામાં આવે છે.મુખ્ય ભાગો વિશ્વસનીયતા સુધારવા અને જાળવણી ખર્ચ ઘટાડવા માટે સ્વ-લુબ્રિકેટિંગ બુશિંગ્સનો ઉપયોગ કરે છે.

7. કેબ આગળની ફ્રેમ પર સ્થિત છે, અને ટ્રેક્શન ફ્રેમ, ટર્નટેબલ અને બ્લેડની સ્થિતિ સ્પષ્ટપણે જોઈ શકાય છે, જે ડ્રાઇવરને બ્લેડની સ્થિતિને વધુ ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત કરવામાં મદદરૂપ થાય છે.ઊંચું અને જગ્યા ધરાવતું (1.9 મીટર ઊંચું), તેને ઉભા રહીને ચલાવી શકાય છે અને તેનું પ્રમાણ 30% વધારે છે.જ્યારે કમર વળેલું હોય ત્યારે આગળના વ્હીલ્સનું સ્ટીયરિંગ સ્પષ્ટપણે જોઈ શકાય છે, જે ઓપરેશનની સલામતી અને ચોકસાઈની ખાતરી કરે છે.