ડમ્પ ટ્રકમાં 4 ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: એન્જિન, ચેસીસ, કેબ અને કેરેજ.
એન્જિન, ચેસીસ અને કેબનું માળખું સામાન્ય ટ્રક જેવું જ છે.કમ્પાર્ટમેન્ટ પાછળ અથવા બાજુ તરફ નમેલું હોઈ શકે છે, જેમાં પછાત ઝુકાવ સૌથી સામાન્ય છે, અને કેટલાક બંને દિશામાં નમેલા છે.કમ્પાર્ટમેન્ટનો આગળનો છેડો કેબ માટે સલામતી રક્ષકો સાથે સ્થાપિત થયેલ છે.હાઇડ્રોલિક ટિલ્ટિંગ મિકેનિઝમમાં ઓઇલ ટાંકી, હાઇડ્રોલિક પંપ, ડિસ્ટ્રિબ્યુશન વાલ્વ, હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર લિફ્ટિંગ, કેરેજને નમેલી બનાવવા માટે પિસ્ટન સળિયાને દબાવવાનો સમાવેશ થાય છે.
મેનીપ્યુલેશન સિસ્ટમ દ્વારા પિસ્ટન સળિયાની હિલચાલને નિયંત્રિત કરીને, કેરેજને કોઈપણ ઇચ્છિત અવનમન સ્થિતિમાં રોકી શકાય છે.કેરેજ તેના પોતાના ગુરુત્વાકર્ષણ અને હાઇડ્રોલિક નિયંત્રણનો ઉપયોગ કરીને ફરીથી સેટ કરવામાં આવે છે.
સિંગલ અને ડબલ સિલિન્ડરના ફાયદા અને ગેરફાયદા:
સિંગલ-સિલિન્ડર સીધા ટોચના સિલિન્ડરની કિંમત વધારે છે, સિલિન્ડરનો સ્ટ્રોક મોટો છે, સામાન્ય રીતે વધુ સિલિન્ડરો, લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા પ્રમાણમાં સરળ છે;સિંગલ-સિલિન્ડર કમ્પોઝિટ લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ વધુ જટિલ છે, એસેમ્બલી પ્રક્રિયાની જરૂરિયાતો વધારે છે, પરંતુ સિલિન્ડર સ્ટ્રોક નાનો છે, માળખું સરળ છે, કિંમત ઓછી છે.
લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમના આ બે સ્વરૂપો તણાવની સ્થિતિ વધુ સારી છે.ડબલ સિલિન્ડર સામાન્ય રીતે સીધા ટોચના હોય છે જેમ કે EQ3092 ફોર્મ, સરળ માળખું, ઓછી કિંમત, પરંતુ બળની સ્થિતિ નબળી છે.