વ્હીલ લોડર LONKING LG855B ચીનમાં વેચાણ માટે

ઉત્પાદનો વર્ણન

લોન્કિંગ LG8025B વ્હીલ લોડરની બકેટ ક્ષમતા 0.85m3, 3 ટનનો રેટ કરેલ લોડ, 2400kgનો રેટ કરેલ લોડ, 37.5kN નું ડિગિંગ ફોર્સ (બ્રેકઆઉટ ફોર્સ), 4300kgનું ઓપરેટિંગ વજન અને મહત્તમ 303mm અનલોડિંગ ઊંચાઈ છે.

પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ

1. એન્જિન તેની કામગીરી, ઉર્જા બચત અને પર્યાવરણીય સુરક્ષાને મહત્તમ કરવા માટે યોગ્ય રીતે મેળ ખાય છે.
2. કાર્યકારી ઉપકરણની અનલોડિંગ ઊંચાઈ ઊંચી છે, બકેટને આપમેળે સમતળ કરી શકાય છે, લિફ્ટિંગ ટ્રાન્સલેશન સારું છે, અને સામગ્રી ફેલાવવાનું સરળ નથી.
3. હાઇડ્રોલિક તેલમાં સારી ગરમીનું વિસર્જન અસર છે, જે હાઇડ્રોલિક ઘટકોની સેવા જીવનને સુધારે છે;ડીઝલ તેલમાં મોટી ક્ષમતા છે, જે કામના કલાકોને લંબાવે છે અને ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે.
4. ભાગો ડિસએસેમ્બલ અને એસેમ્બલ કરવા માટે સરળ છે, અને જાળવણી સારી છે.A શ્રેણી મલ્ટિ-વે વાલ્વ કેબ હેઠળ સ્થાપિત થયેલ છે, જે ઓપરેશનમાં પ્રયત્નોને બચાવે છે;કેબની નીચેની પ્લેટમાં મેનહોલ્સ છે, અને ઇંધણની ટાંકી ફેરવી શકાય છે, જે જાળવણી માટે અનુકૂળ છે.
5. માળખાકીય ભાગો તેમની મજબૂતાઈ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સ્ટીલના બનેલા છે.
6. આગળ અને પાછળના વ્હીલબેઝ સારી રીતે ગોઠવાયેલા છે, અને ટર્નિંગ ત્રિજ્યા નાની છે, જે સાંકડી જગ્યાઓમાં કામગીરી માટે યોગ્ય છે.
7. દેખાવ નવલકથા, સુંદર અને ભવ્ય છે, સ્પષ્ટ સલામતી સંકેતો અને ઉત્તમ વેલ્ડીંગ ટેકનોલોજી સાથે.

ટિપ્સ:

પ્ર: જ્યારે સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિમાં હોય ત્યારે લોડર શા માટે અચાનક વળતું નથી, અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ તે જ સમયે ખસેડતું નથી?
A: સ્ટીયરીંગ પંપ રોલ કી અથવા કનેક્ટીંગ સ્લીવની સ્પલાઈન ક્ષતિગ્રસ્ત છે, સ્ટીયરીંગ ગિયરનો વન-વે વાલ્વ પડી જાય છે (વાલ્વ બોડીમાં), સ્ટીયરીંગ ગિયરમાં 8mn સ્ટીલ બોલ (વન-વે વાલ્વ) છે. ખામીયુક્ત, સ્ટીયરિંગ પંપ અથવા કનેક્ટિંગ સ્લીવ બદલો, વાલ્વ બ્લોક અથવા ચેક વાલ્વ બદલો.

પ્ર: સામાન્ય રીતે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે બીજું ગિયર લગાડ્યા પછી આખું મશીન કેમ અચાનક કામ કરવાનું બંધ કરી દે છે?
A: આ ગિયર અને અન્ય ગિયર્સનું કામકાજનું દબાણ સામાન્ય છે કે કેમ તે તપાસો.

પ્ર: જો ઓટો-સ્ટીયરીંગ સ્ટીયરીંગ વ્હીલ આપમેળે કેન્દ્ર સ્થાને ન આવી શકે તો મારે શું કરવું જોઈએ?
A: સ્ટીયરીંગ ગિયરમાં રીટર્ન સ્પ્રીંગ ક્ષતિગ્રસ્ત છે.ઉપાય: રીટર્ન સ્પ્રિંગ અથવા સ્ટીયરીંગ ગિયર એસેમ્બલી બદલો.

પ્ર: જ્યારે ટ્રાન્સમિશન ન્યુટ્રલ અથવા ગિયરમાં હોય ત્યારે શા માટે શિફ્ટનું દબાણ ઓછું હોય છે અને આખું મશીન નબળું પડે છે?
A: ટ્રાન્સમિશનમાં ટ્રાન્સમિશન ઓઇલની માત્રા અપૂરતી છે, ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ પેનનું ફિલ્ટર અવરોધિત છે, ટ્રાવેલ પંપને નુકસાન થયું છે, વોલ્યુમેટ્રિક કાર્યક્ષમતા ઓછી છે, દબાણ ઘટાડવાના વાલ્વનું દબાણ અથવા ઇનલેટ પ્રેશર વાલ્વ એડજસ્ટ થયેલ નથી. યોગ્ય રીતે, ટ્રાવેલ પંપની ઓઇલ સક્શન પાઇપ વૃદ્ધ છે અથવા ગંભીર રીતે ક્ષતિગ્રસ્ત છે.ટ્રાન્સમિશનમાં હાઇડ્રોલિક તેલ જ્યારે નિષ્ક્રિય હોય ત્યારે ઓઇલ સ્ટાન્ડર્ડની મધ્યમાં ઉમેરવું જોઈએ, ફિલ્ટર બદલવું જોઈએ અથવા સાફ કરવું જોઈએ, વૉકિંગ પંપ બદલવો જોઈએ, દબાણને નિર્દિષ્ટ શ્રેણીમાં ફરીથી ગોઠવવું જોઈએ, અને તેલની લાઇન હોવી જોઈએ. બદલી.