GR215A મોટર ગ્રેડર એ XCMG દ્વારા ઉત્પાદિત GR શ્રેણીનું ગ્રેડર છે.તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ગ્રાઉન્ડ લેવલિંગ, ટ્રેન્ચિંગ, સ્લોપ સ્ક્રેપિંગ, બુલડોઝિંગ, લૂઝિંગ, બરફ દૂર કરવા અને રસ્તાઓ, એરપોર્ટ અને ખેતરની જમીન જેવા મોટા વિસ્તારોમાં અન્ય કામગીરી માટે થાય છે.તે એન્જિનિયરિંગ, ખાણ બાંધકામ, શહેરી અને ગ્રામીણ માર્ગ નિર્માણ, જળ સંરક્ષણ બાંધકામ અને ખેતીની જમીન સુધારણા માટે જરૂરી બાંધકામ મશીનરી છે.
1. ZF ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક કંટ્રોલ પાવર શિફ્ટ બોક્સ, લવચીક અને સંચાલન કરવા માટે અનુકૂળ.
2. નો-સ્પિન ઓટોમેટિક નોન-સ્લિપ ડિફરન્સિયલ, સ્થિર અને વિશ્વસનીય ટ્રાન્સમિશન સાથે થ્રી-સ્ટેજ ડ્રાઇવ રીઅર એક્સલ.
3. ફ્રન્ટ વ્હીલ હાઇડ્રોલિક ઓક્સિલરી ડ્રાઇવ સિસ્ટમ પાછળના વ્હીલ ગિયર સાથે ઇન્ટરલોક થયેલ છે, અને સમગ્ર મશીન 6-વ્હીલ, 4-વ્હીલ અને 2-વ્હીલ ડ્રાઇવને અનુભવી શકે છે.
4. ડબલ-સર્કિટ સર્વિસ બ્રેક હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ, સલામત અને વિશ્વસનીય.
5. ROPS અને FOPS કેબ, ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો ધોવા અને ડિફોગિંગ ઉપકરણોથી સજ્જ, ગરમી અને ઠંડક માટે દ્વિ-હેતુનું એર કંડિશનર, સ્વચાલિત વેન્ટિલેશન.
6. વૈકલ્પિક ઘટકો: ફ્રન્ટ બુલડોઝર, ફ્રન્ટ સ્કારિફાયર, રીઅર સ્કારિફાયર, ઓટોમેટિક લેવલિંગ સિસ્ટમ.
સામાન્ય ગ્રેડર પાછળના ચાર વ્હીલ્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, જ્યારે XCMG GR215A ગ્રેડર એ ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ ગ્રેડર છે, એટલે કે, પાછળના ચાર પૈડા હાઇડ્રોલિક મિકેનિકલ ટ્રાન્સમિશન છે, અને આગળના બે વ્હીલ્સ હાઇડ્રોસ્ટેટિક ટ્રાન્સમિશન છે.ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ અપનાવવાથી ટ્રેક્શન 30% વધી શકે છે;ખાસ કરીને જ્યારે રસ્તાની સ્થિતિ ખરાબ હોય, ત્યારે તમામ 6 વ્હીલ્સ જમીન પર ચોંટી જવાની શક્તિ ધરાવે છે જ્યારે પગની પકડ નબળી હોય, વ્હીલ સ્લિપેજ ટાળવા;અને બુલડોઝિંગ બ્લેડની સામે વધારાનું ખેંચવાનું બળ ઉમેરવાથી ગ્રેડર પાસે જે ટ્રેક્શન હોવું જોઈએ તેને વધુ રમત આપી શકે છે.મશીનમાં ફ્રન્ટ વ્હીલ હાઇડ્રોસ્ટેટિક ટ્રાન્સમિશન, ફ્રન્ટ અને રીઅર વ્હીલ સ્પીડ સિંક્રોનાઇઝેશન, ફ્રન્ટ વ્હીલ ડ્રાઇવ ટ્રેક્શન એડજસ્ટમેન્ટ અને ફ્રન્ટ અને રીઅર વ્હીલ ઇલેક્ટ્રિક ઇન્ટરલોક કંટ્રોલ જેવી તકનીકી નવીનતાઓ છે.આખું મશીન મજબૂત અનુકૂલનક્ષમતા સાથે 6-વ્હીલ, 4-વ્હીલ અને 2-વ્હીલના ત્રણ ડ્રાઈવ મોડમાં કામ કરી શકે છે.