2010માં યિશન 160HP સ્વેમ્પ હાઇડ્રોલિક ટ્રેક ટાઇપ ક્રાઉલર ડોઝર

ઉત્પાદનના લક્ષણો

બુલડોઝરના ગ્રાઉન્ડિંગ એરિયાને વધારવા માટે લો-સ્પેસિફિક પ્રેશર ટ્રાવેલિંગ સિસ્ટમ 7 સપોર્ટિંગ વ્હીલ્સ, વિસ્તૃત ક્રાઉલર ટ્રેક્સ અને પહોળા ત્રિકોણાકાર ચાપ-આકારના ટ્રેક શૂઝ સાથેની ટ્રોલી ફ્રેમ અપનાવે છે, જેથી લોકોમોટિવમાં સુપર બોયન્સી હોય અને ગ્રાઉન્ડિંગ ચોક્કસ દબાણ ન થાય. 28kPa થી વધુ.
ઝડપી પ્રતિભાવ કામગીરી સાથે સ્ટીયર WD615T1-3A ડીઝલ એન્જિનને હાઇડ્રોલિક ટોર્ક કન્વર્ટર અને પાવર શિફ્ટ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડીને શક્તિશાળી ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ બનાવવામાં આવે છે, જે કાર્ય ચક્રને ટૂંકાવે છે અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે.ભારે ભાર હેઠળ પ્રવાહી માધ્યમ ટ્રાન્સમિશન ઓવરલોડ સંરક્ષણની ભૂમિકા ભજવી શકે છે, જેથી ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમના ઘટકોને નુકસાન ન થાય અને સેવા જીવન લંબાય.
હાઇડ્રોલિક ટોર્ક કન્વર્ટર બુલડોઝરના આઉટપુટ ટોર્કને લોડના ફેરફારને આપમેળે સ્વીકારવામાં સક્ષમ બનાવે છે, એન્જિનને ઓવરલોડથી સુરક્ષિત કરે છે અને જ્યારે તે ઓવરલોડ થાય છે ત્યારે એન્જિનને બંધ કરતું નથી.પ્લેનેટરી પાવરશિફ્ટ ટ્રાન્સમિશનમાં ઝડપી શિફ્ટિંગ અને સ્ટીયરિંગ માટે ત્રણ ફોરવર્ડ ગિયર્સ અને ત્રણ રિવર્સ ગિયર્સ છે.

માળખાકીય સુવિધાઓ

મુખ્ય ક્લચ:

મુખ્ય ક્લચ ભીના પ્રકારનો, મલ્ટી-પ્લેટ, ઇનર્શિયલ બ્રેક સાથે, હાથથી સંચાલિત હાઇડ્રોલિક પાવર સહાયક છે, અને તેમાં સરળ સંયોજન, સંપૂર્ણ વિભાજન, મજબૂત લ્યુબ્રિકેશન અને હીટ ડિસીપેશન ક્ષમતાઓ, ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા અને લાંબી સેવા જીવનની લાક્ષણિકતાઓ છે.સંચાલિત ઘર્ષણ પ્લેટમાં સિંગલ સ્ટીલ બેક હોય છે, બંને બાજુ સિન્ટર્ડ પાવડર ધાતુશાસ્ત્ર હોય છે, અને પરિઘની નજીક છ પ્રિફેબ્રિકેટેડ વાર્પિંગ સપાટીઓ હોય છે, જે ડ્રાઇવિંગ અને સંચાલિત ઘર્ષણ પ્લેટો અને ઠંડક અને લ્યુબ્રિકેશન ક્ષમતા વચ્ચેના વિભાજનના તફાવતને સંપૂર્ણપણે સુનિશ્ચિત કરી શકે છે, અને સેવા જીવનમાં સુધારો.

ગિયરબોક્સ:

ગિયરબોક્સ એ હેલિકલ ગિયર કોન્સ્ટન્ટ મેશ પ્રકાર, ફરજિયાત લ્યુબ્રિકેશન, મેન્યુઅલ ઓપરેશન, પાંચ ફોરવર્ડ ગિયર્સ અને ચાર રિવર્સ ગિયર્સ છે.
ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ ઇનપુટથી આઉટપુટ સુધીના ગિયર્સની માત્ર બે જોડી દ્વારા પૂર્ણ થાય છે.તે ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા, સરળ માળખું, અવાજ ઘટાડવા, ગિયર્સ મેશ કરતી વખતે ઘટાડેલા આંચકા અને કંપન, લાંબી સેવા જીવન અને અનુકૂળ જાળવણીની લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે.

સેન્ટ્રલ ડ્રાઇવ:

સેન્ટ્રલ ડ્રાઇવ એ સર્પાકાર બેવલ ગિયર છે, સ્પ્લેશ લ્યુબ્રિકેટેડ છે.તેમાંથી, મોટા સર્પાકાર બેવલ ગિયર ગિયરબોક્સના આઉટપુટ શાફ્ટની ડાબી બાજુએ મૂકવામાં આવે છે, જે ગિયરબોક્સના આઉટપુટ શાફ્ટની તાણની સ્થિતિમાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો કરે છે અને ગિયરબોક્સના આઉટપુટ શાફ્ટની સર્વિસ લાઇફમાં વધારો કરે છે.

સ્ટીયરિંગ ક્લચ:

જાપાનની કોમાત્સુ ટેક્નોલોજી સાથે મળીને, તે એસેમ્બલી દરમિયાન મોટા ડિસ્ક સ્પ્રિંગ્સના જૂથને દબાવીને પૂર્ણ થાય છે.ડિસ્ક સ્પ્રિંગ્સની તાણ અને તાણ ક્ષમતા કોઇલ સ્પ્રિંગ્સ કરતાં ક્લચ ફંક્શન જરૂરિયાતો માટે વધુ યોગ્ય છે.
Yishan-TS160 સ્ટીયરિંગ ક્લચ ફરજિયાત લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમથી સજ્જ છે.લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ ઘર્ષણ પ્લેટની સંયુક્ત સપાટીમાં સીધું પ્રવેશી શકે છે.ફરજિયાત લ્યુબ્રિકેશનની ભૂમિકા ભજવતી વખતે, તે ઠંડક અને ગરમીના વિસર્જનની ભૂમિકા પણ ભજવે છે, જેનાથી સર્વિસ લાઇફમાં સુધારો થાય છે અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમની ખાતરી થાય છે.નીચા તાપમાનમાં વધારો.

સ્ટીયરિંગ બ્રેક:

સ્ટીયરીંગ બ્રેક વેટ પ્રકાર છે, જેમાં હગીંગ પ્રકાર, પેડલ ઓઈલ પ્રેશર આસિસ્ટ અને સ્ટોપ બ્રેક ડીવાઈસ સાથે છે.
હાઇડ્રોલિક પાવર-આસિસ્ટેડ ઓપરેટિંગ મિકેનિઝમમાં સલામતી, વિશ્વસનીયતા, લવચીકતા અને શ્રમ બચતની લાક્ષણિકતાઓ છે.તે સરળ યાંત્રિક બ્રેક સ્ટ્રક્ચર કરતાં ઓછું શ્રમ-સઘન છે.
જોયસ્ટીકને ખેંચ્યા પછી, સ્ટીયરીંગ ક્લચ ધીમે ધીમે છૂટાછવાયાથી બ્રેકીંગમાં સંક્રમણ કરી શકે છે, જે પહેલા માનવસર્જિત બ્રેકીંગ અને પછી છૂટા પડવાને કારણે થતા અસામાન્ય વસ્ત્રોને ટાળે છે.
સંયુક્ત ફુટ બ્રેક પેડલ એ યીશાન સીરીઝના બુલડોઝર્સની અનોખી ડીઝાઈન છે, જે બંને બાજુના સ્ટીયરીંગને અલગ-અલગ બ્રેક કરી શકે છે અથવા માત્ર એક પગ વડે એક જ સમયે બંને બાજુના સ્ટીયરીંગ ક્લચને બ્રેક કરી શકે છે.

પ્રવેગક:

પેડલ એક્સિલરેટર ઉપકરણ Yishan-T160 ની અનન્ય ડિઝાઇન છે.જ્યારે બુલડોઝર ઉતાર પર હોય અથવા ખરબચડી કામ કરતી સપાટી પર હોય, ત્યારે પેડલ એક્સિલરેટરનો ઉપયોગ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે મંદ કરવાની તાત્કાલિક જરૂરિયાતને કારણે થતી અસર અને બમ્પ્સને રોકવા માટે ધીમો પાડવા માટે કરી શકાય છે, જે કામગીરીની સલામતીને વધારે છે.પેડલ એક્સિલરેટર ડીસીલરેશનની મદદથી, ગિયર શિફ્ટિંગને પણ વધુ સુવિધાજનક અને ઝડપી બનાવી શકાય છે.

ટ્રૅક:

Yishan-TS160 સીલબંધ ટ્રેકથી સજ્જ છે.રેતી અને અન્ય ઘર્ષણને નિમજ્જન અટકાવવા માટે સીલબંધ ટ્રેક પિન સ્લીવના બંને છેડે સીલિંગ રિંગ્સથી સજ્જ છે;એસેમ્બલ કરતી વખતે, પિન અને પિન સ્લીવની સંયુક્ત સપાટીને વહેલા ઘસારાને રોકવા માટે ગ્રીસથી કોટેડ કરવામાં આવે છે, જે સીલ વિનાના ટ્રેક કરતાં વધુ સારી છે.સેવા જીવન મોટા પ્રમાણમાં સુધારેલ છે.

કેબ:

TS160 બુલડોઝરની કેબ આરામદાયક અને જગ્યા ધરાવતી છે, અને વિશાળ ફ્રન્ટ-વ્યૂ વિન્ડો વિશાળ ક્ષેત્રનું દૃશ્ય પ્રદાન કરે છે, જે કાર્યકારી ઉપકરણને એક નજરમાં સ્પષ્ટ બનાવે છે.ગિયર્સનું સ્થળાંતર સરળ છે, અને નિયંત્રણ લેઆઉટ વાજબી છે, જે ડ્રાઇવરને વિવિધ કામગીરી કરવા માટે અનુકૂળ છે.તે વપરાશકર્તાની જરૂરિયાતો અનુસાર એન્ટિ-રોલઓવર ફ્રેમથી પણ સજ્જ થઈ શકે છે.