सस्ता हाउ 371एचपी/375एचपी डंप टिपर ट्रक

इसके प्रमुख कारण ये हैं

1) स्टीयरिंग व्हील की असंतुलित गति;
2) अगले पहिये की गलत स्थिति;
3) पहिया विक्षेपण की बड़ी मात्रा;
4) स्टीयरिंग ट्रांसमिशन तंत्र आंदोलन हस्तक्षेप;
5) धुरा और फ्रेम विरूपण;
6) बाएँ और दाएँ सस्पेंशन की असमान कठोरता, शॉक अवशोषक विफलता, गाइड विफलता, आदि।

निदान एवं बहिष्करण

(1) उपस्थिति निरीक्षण: जाँच करें कि क्या शॉक अवशोषक विफलता, यदि तेल रिसाव या विफलता है, को बदला जाना चाहिए;जाँचें कि क्या बाएँ और दाएँ सस्पेंशन स्प्रिंग टूटे हुए हैं या असमान हैं, क्या सस्पेंशन स्प्रिंग्स का प्रतिस्थापन है;जांचें कि क्या सस्पेंशन स्प्रिंग्स का कनेक्शन ढीला है, स्टीयरिंग ट्रांसमिशन तंत्र में कोई गति हस्तक्षेप नहीं है, यदि कोई हो तो उसे खारिज कर दिया जाना चाहिए;

(2) मध्य और पीछे के ड्राइव एक्सल के किनारे, कुशन लकड़ी के पैड के साथ सामने के पहियों का समर्थन करें, इंजन शुरू करें और धीरे-धीरे वाहन को हाई-स्पीड गियर में डालें, ताकि ड्राइव एक्सल शरीर के कंपन की गति तक पहुंच सके। .यदि शरीर और स्टीयरिंग व्हील में कंपन होता है, तो यह ट्रांसमिशन सिस्टम के कारण होता है।

(3) जांचें कि क्या सामने के पहिये पक्षपाती हैं: सामने की धुरी को सहारा दें, सामने के रिम पर एक खरोंचने वाली सुई लगाएं, पहिया को धीरे-धीरे घुमाएं, देखें कि क्या रिम बहुत बड़ा है, यदि हां, तो रिम को बदल दिया जाना चाहिए;

(4) सामने के पहिये को हटा दें, गतिशील बैलेंसर पर सामने के पहिये के गतिशील संतुलन की जांच करें, और असमानता की मात्रा के अनुसार संतुलन ब्लॉक स्थापित करें;

(5) यदि उपरोक्त जांच सामान्य है, तो फ्रंट व्हील एलाइनमेंट की जांच और समायोजन के लिए फ्रंट व्हील एलाइनमेंट उपकरण के साथ फ्रेम, एक्सल विरूपण की जांच करें।