प्रयुक्त Zoomlion ZD220S/SH-3 क्रॉलर बुलडोजर

उत्पाद परिचय

Zoomlion ZD220S/SH-3 बुलडोजर तीसरी पीढ़ी के कमिंस इंजन को अपनाता है, जिसमें मजबूत शक्ति, कम ईंधन खपत, पर्यावरण संरक्षण, ऊर्जा बचत और उच्च दक्षता है।उन्नत हाइड्रोलिक नियंत्रण प्रौद्योगिकी और लचीले शाफ्ट कनेक्शन को अपनाते हुए, ऑपरेशन हल्का और लचीला है।वेटलैंड त्रिकोणीय क्रॉलर को अपनाया जाता है, और ग्राउंडिंग विशिष्ट दबाव छोटा होता है, जो वेटलैंड्स, दलदल और लैंडफिल जैसे नरम मिट्टी के कार्य स्थलों को पूरा कर सकता है।केंद्रीकृत दबाव माप, केंद्रीकृत स्नेहन, और स्वचालित क्रॉलर टेंशनिंग डिवाइस निगरानी और रखरखाव को अधिक सुविधाजनक और कुशल बनाते हैं।ZD220SH-3 वेटलैंड स्वच्छता बुलडोजर एक स्वच्छता फावड़े से सुसज्जित है, जो कार्य कुशलता में काफी सुधार करता है।

उत्पाद की विशेषताएँ

कुशल संचालन: टर्बोचार्ज्ड इंजन, बड़ा टॉर्क, मजबूत शक्ति;उन्नत हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन, लोड परिवर्तनों के लिए स्वचालित रूप से अनुकूलित;तेज़ चलने की गति;बड़ी ब्लेड क्षमता;स्थिर प्रदर्शन: वीचाई इंजन, परिपक्व तकनीक, स्थिर और विश्वसनीय;एकल-चरण एकल-चरण तीन-तत्व हाइड्रोलिक टॉर्क कनवर्टर, लंबी सेवा जीवन;तनाव बफर डिवाइस, फ्लोटिंग ऑयल सील, अधिक स्थिर चलना;उच्च शक्ति मिश्र धातु इस्पात ब्लेड, रिपर, मजबूत पहनने के प्रतिरोध।आरामदायक और सुविधाजनक: हेक्साहेड्रल स्टील सीलबंद कैब, सुरक्षित और कम शोर, दृष्टि का विस्तृत क्षेत्र;लोचदार शॉक-अवशोषित सीट, टॉगल-शैली नियंत्रण, ड्राइविंग अधिक आरामदायक;इलेक्ट्रॉनिक निगरानी प्रणाली, स्वचालित गलती का पता लगाना;तर्कसंगत डिजाइन, सुविधाजनक रखरखाव।

बुलडोजर ब्रेकडाउन युक्तियाँ:

1. प्रारंभ करने में असमर्थ
हैंगर की सील खोलने के दौरान बुलडोजर चालू नहीं हो सका।
बिजली न होने, तेल न होने, ईंधन टैंक जोड़ों के ढीले या अवरुद्ध होने आदि से इनकार करने के बाद, अंततः यह संदेह हुआ कि पीटी ईंधन पंप दोषपूर्ण है। एएफसी वायु ईंधन नियंत्रण उपकरण की जाँच करें, खोलें
वायु पाइपलाइन इनटेक पाइपलाइन में हवा की आपूर्ति करने के लिए एक वायु कंप्रेसर का उपयोग करने के बाद, मशीन सुचारू रूप से शुरू हो सकती है, और जब वायु आपूर्ति बंद हो जाती है, तो मशीन तुरंत बंद हो जाएगी, इसलिए यह निष्कर्ष निकाला गया है कि एएफसी वायु ईंधन नियंत्रण उपकरण दोषपूर्ण है .
एएफसी ईंधन नियंत्रण उपकरण के फिक्सिंग नट को ढीला करें, एएफसी ईंधन नियंत्रण उपकरण को हेक्सागोनल रिंच के साथ दक्षिणावर्त घुमाएं, और फिर फिक्सिंग नट को कस लें।मशीन को दोबारा शुरू करते समय,
यह सामान्य रूप से शुरू हो सकता है और दोष गायब हो जाता है।

2. ईंधन आपूर्ति प्रणाली की विफलता
मौसम बदलने वाले रखरखाव के दौरान बुलडोजर को हैंगर से बाहर निकालना पड़ता है, लेकिन इसे चलाया नहीं जा सकता।
ईंधन टैंक की जाँच करें, ईंधन पर्याप्त है;ईंधन टैंक के निचले हिस्से पर लगे स्विच को खोल दें, और फिर 1 मिनट के बाद इंजन को स्वचालित रूप से बंद कर दें;ईंधन टैंक को फिल्टर के तेल इनलेट पाइप के साथ सीधे पीटी पंप के ईंधन पाइप से कनेक्ट करें
भले ही ईंधन फिल्टर से होकर न गुजरे, फिर भी कार दोबारा स्टार्ट करने पर स्टार्ट नहीं होती है;ईंधन कट-ऑफ सोलनॉइड वाल्व का मैनुअल स्क्रू खुली स्थिति में खराब हो गया है, लेकिन इसे अभी भी शुरू नहीं किया जा सकता है।
फ़िल्टर को पुनः स्थापित करते समय, ईंधन टैंक स्विच को 3 से 5 बार घुमाएँ, और देखें कि फ़िल्टर के तेल इनलेट पाइप से थोड़ी मात्रा में ईंधन बहता है, लेकिन थोड़ी देर बाद ईंधन बाहर निकल जाएगा। सावधानीपूर्वक निरीक्षण करने और दोहराने के बाद
तुलना करने के बाद अंततः पता चला कि ईंधन टैंक स्विच चालू नहीं था।स्विच एक गोलाकार संरचना है, जब इसे 90 डिग्री घुमाया जाता है तो तेल सर्किट जुड़ा होता है, और जब इसे 90 डिग्री आगे घुमाया जाता है तो तेल सर्किट कट जाता है। बॉल वाल्व स्विच नहीं जुड़ता है
कोई सीमा उपकरण नहीं है, लेकिन चौकोर लोहे का सिर खुला हुआ है।ड्राइवर गलती से बॉल वाल्व स्विच को थ्रॉटल स्विच के रूप में उपयोग करता है।3~5 मोड़ों के बाद, बॉल वाल्व बंद स्थिति में वापस आ जाता है।
जगह।बॉल वाल्व के घूमने के दौरान, हालांकि थोड़ी मात्रा में ईंधन तेल सर्किट में प्रवेश करता है, कार को केवल 1 मिनट के लिए ही संचालित किया जा सकता है।जब पाइपलाइन में ईंधन जल जाएगा, तो मशीन बंद हो जाएगी।