2010 में यिशान 160HP दलदल हाइड्रोलिक ट्रैक प्रकार क्रॉलर डोजर

उत्पाद की विशेषताएँ

निम्न विशिष्ट दबाव यात्रा प्रणाली बुलडोजर के ग्राउंडिंग क्षेत्र को बढ़ाने के लिए 7 सहायक पहियों, विस्तारित क्रॉलर ट्रैक और चौड़े त्रिकोणीय आर्क-आकार वाले ट्रैक जूते के साथ एक ट्रॉली फ्रेम को अपनाती है, ताकि लोकोमोटिव में सुपर उछाल हो, और ग्राउंडिंग विशिष्ट दबाव न हो 28kPa से अधिक.
तेज प्रतिक्रिया प्रदर्शन के साथ स्टेयर WD615T1-3A डीजल इंजन को एक शक्तिशाली ट्रांसमिशन सिस्टम बनाने के लिए हाइड्रोलिक टॉर्क कनवर्टर और पावर शिफ्ट ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है, जो कार्य चक्र को छोटा करता है और कार्य कुशलता में सुधार करता है।भारी भार के तहत तरल माध्यम ट्रांसमिशन अधिभार संरक्षण की भूमिका निभा सकता है, जिससे ट्रांसमिशन सिस्टम के घटक क्षतिग्रस्त नहीं होंगे और सेवा जीवन बढ़ाया जाएगा।
हाइड्रोलिक टॉर्क कनवर्टर बुलडोजर के आउटपुट टॉर्क को लोड के परिवर्तन के अनुसार स्वचालित रूप से अनुकूलित करने में सक्षम बनाता है, इंजन को ओवरलोड से बचाता है, और ओवरलोड होने पर इंजन को बंद नहीं करता है।ग्रहीय पावरशिफ्ट ट्रांसमिशन में त्वरित शिफ्टिंग और स्टीयरिंग के लिए तीन फॉरवर्ड गियर और तीन रिवर्स गियर हैं।

संरचनात्मक विशेषता

मुख्य क्लच:

मुख्य क्लच गीला प्रकार, मल्टी-प्लेट, जड़त्वीय ब्रेक, हाथ से संचालित हाइड्रोलिक पावर सहायता के साथ है, और इसमें चिकनी संयोजन, पूरी तरह से पृथक्करण, मजबूत स्नेहन और गर्मी अपव्यय क्षमता, उच्च विश्वसनीयता और लंबी सेवा जीवन की विशेषताएं हैं।चालित घर्षण प्लेट में एक एकल स्टील बैक होता है, दोनों तरफ सिन्टर पाउडर धातु विज्ञान होता है, और परिधि के पास छह पूर्वनिर्मित वार्पिंग सतहें होती हैं, जो ड्राइविंग और संचालित घर्षण प्लेटों और शीतलन और स्नेहन क्षमता के बीच पृथक्करण अंतर को पूरी तरह से सुनिश्चित कर सकती हैं, और सेवा जीवन में सुधार करें.

गियरबॉक्स:

गियरबॉक्स एक पेचदार गियर स्थिर जाल प्रकार, मजबूर स्नेहन, मैनुअल ऑपरेशन, पांच फॉरवर्ड गियर और चार रिवर्स गियर है।
ट्रांसमिशन सिस्टम इनपुट से आउटपुट तक केवल दो जोड़ी गियर द्वारा पूरा किया जाता है।इसमें उच्च संचरण दक्षता, सरलीकृत संरचना, शोर में कमी, गियर जाल होने पर कम झटका और कंपन, लंबी सेवा जीवन और सुविधाजनक रखरखाव की विशेषताएं हैं।

सेंट्रल ड्राइव:

केंद्रीय ड्राइव एक सर्पिल बेवल गियर, स्प्लैश लुब्रिकेटेड है।उनमें से, बड़े सर्पिल बेवल गियर को गियरबॉक्स के आउटपुट शाफ्ट के बाईं ओर रखा जाता है, जो गियरबॉक्स के आउटपुट शाफ्ट की तनाव स्थिति में काफी सुधार करता है और गियरबॉक्स के आउटपुट शाफ्ट की सेवा जीवन को बढ़ाता है।

स्टीयरिंग क्लच:

जापान की कोमात्सु तकनीक के साथ मिलकर, इसे असेंबली के दौरान बड़े डिस्क स्प्रिंग्स के एक समूह की प्रीस्ट्रेसिंग द्वारा पूरा किया जाता है।डिस्क स्प्रिंग्स की तनाव और तनाव क्षमता कॉइल स्प्रिंग्स की तुलना में क्लच फ़ंक्शन आवश्यकताओं के लिए अधिक उपयुक्त है।
यिशान-टीएस160 स्टीयरिंग क्लच एक मजबूर स्नेहन प्रणाली से सुसज्जित है।चिकनाई वाला तेल सीधे घर्षण प्लेट की संयुक्त सतह में प्रवेश कर सकता है।मजबूर स्नेहन की भूमिका निभाते हुए, यह शीतलन और गर्मी अपव्यय की भूमिका भी निभाता है, जिससे सेवा जीवन में सुधार होता है और हाइड्रोलिक प्रणाली सुनिश्चित होती है।तापमान में कम वृद्धि.

स्टीयरिंग ब्रेक:

स्टीयरिंग ब्रेक एक गीला प्रकार है, एक हगिंग प्रकार के साथ, पेडल ऑयल प्रेशर सहायता के साथ, और एक स्टॉप ब्रेक डिवाइस के साथ।
हाइड्रोलिक पावर-असिस्टेड ऑपरेटिंग तंत्र में सुरक्षा, विश्वसनीयता, लचीलापन और श्रम बचत की विशेषताएं हैं।यह एक साधारण यांत्रिक ब्रेक संरचना की तुलना में कम श्रम-गहन है।
जॉयस्टिक को खींचने के बाद, स्टीयरिंग क्लच धीरे-धीरे डिसइंगेजमेंट से ब्रेकिंग में परिवर्तित हो सकता है, पहले मानव निर्मित ब्रेकिंग और फिर डिसएंगेजमेंट के कारण होने वाले असामान्य घिसाव से बच सकता है।
संयुक्त फुट ब्रेक पेडल यिशान श्रृंखला बुलडोजर का एक अनूठा डिजाइन है, जो दोनों तरफ के स्टीयरिंग को अलग-अलग ब्रेक कर सकता है, या केवल एक पैर से एक ही समय में दोनों तरफ के स्टीयरिंग क्लच को ब्रेक कर सकता है।

त्वरक:

पैडल एक्सेलेरेटर डिवाइस यिशान-टी160 का एक अनूठा डिज़ाइन है।जब बुलडोजर ढलान पर या किसी उबड़-खाबड़ कामकाजी सतह पर होता है, तो गाड़ी चलाते समय गति कम करने की तत्काल आवश्यकता के कारण होने वाले प्रभाव और धक्कों को रोकने के लिए पैडल एक्सेलेरेटर का उपयोग गति को कम करने के लिए किया जा सकता है, जो ऑपरेशन की सुरक्षा को बढ़ाता है।पैडल एक्सेलेरेटर डिसेलेरेशन की मदद से गियर शिफ्टिंग को भी अधिक सुविधाजनक और त्वरित बनाया जा सकता है।

रास्ता:

यिशान-टीएस160 सीलबंद पटरियों से सुसज्जित है।रेत और अन्य अपघर्षक पदार्थों के विसर्जन को रोकने के लिए सीलबंद ट्रैक पिन स्लीव के दोनों सिरों पर सीलिंग रिंगों से सुसज्जित है;असेंबल करते समय, पिन और पिन स्लीव की संयुक्त सतह को जल्दी टूट-फूट से बचाने के लिए ग्रीस से लेपित किया जाता है, जो बिना सील वाले ट्रैक की तुलना में बेहतर है।सेवा जीवन में काफी सुधार हुआ है.

कैब:

टीएस160 बुलडोजर की कैब आरामदायक और विशाल है, और बड़ी फ्रंट-व्यू विंडो दृश्य का एक विस्तृत क्षेत्र प्रदान करती है, जिससे काम करने वाला उपकरण एक नज़र में स्पष्ट हो जाता है।गियर बदलना आसान है, और नियंत्रण लेआउट उचित है, जो ड्राइवर के लिए विभिन्न ऑपरेशन करने के लिए सुविधाजनक है।इसे उपयोगकर्ता की आवश्यकताओं के अनुसार एंटी-रोलओवर फ्रेम से भी सुसज्जित किया जा सकता है।