यिशान TS160G क्रॉलर वेटलैंड बुलडोजर (2016)

उत्पाद परिचय

यिशान TS160G क्रॉलर वेटलैंड बुलडोजर, यिशान द्वारा निर्मित 120-220 की शक्ति वाला एक क्रॉलर वेटलैंड बुलडोजर है।

बुनियादी पैरामीटर

उपयोग गुणवत्ता (किलो) 19200
न्यूनतम मोड़ त्रिज्या (एम) 4.3
ग्रेडेबिलिटी (°) 30
अधिकतम कर्षण बल (kN) 144
आगे की गति (किमी/घंटा) 2.7/3.7/5.4/7.6/11.0
रिवर्स स्पीड (किमी/घंटा) 3.5/4.9/7.0/9.8
ट्रैक ग्राउंड की लंबाई (मिमी) 3140
ट्रैक शू की चौड़ाई (मिमी) 1070
ग्राउंड विशिष्ट दबाव (केपीए) 28
न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) 510
पूरी मशीन के समग्र आयाम लंबाई × चौड़ाई × ऊंचाई (मिमी) 5779 × 4150 × 3079
फावड़ा ब्लेड आयाम चौड़ाई × ऊंचाई (मिमी) 4150 × 970
ब्लेड काटने का कोण (°) 55
अधिकतम ब्लेड झुकाव (मिमी) 789
ब्लेड की अधिकतम उठाने की ऊँचाई (मिमी) 1177
ब्लेड की अधिकतम काटने की गहराई (मिमी) 412
ब्लेड क्षमता (एम3) 3.9
40-मीटर दूरी कार्य कुशलता (एम3/घंटा) 225
ट्रैक जूते (एक तरफ की संख्या) (अनुभाग) 44
सिस्टम दबाव (एमपीए) 13.7

उत्पाद की विशेषताएँ

1. मुख्य क्लच:
मुख्य क्लच गीला प्रकार, मल्टी-प्लेट, जड़त्वीय ब्रेक, हाथ से संचालित हाइड्रोलिक पावर सहायता के साथ है, और इसमें चिकनी संयोजन, पूरी तरह से पृथक्करण, मजबूत स्नेहन और गर्मी अपव्यय क्षमता, उच्च विश्वसनीयता और लंबी सेवा जीवन की विशेषताएं हैं।चालित घर्षण प्लेट में एक एकल स्टील बैक होता है, दोनों तरफ सिन्टर पाउडर धातु विज्ञान होता है, और परिधि के पास छह पूर्वनिर्मित वार्पिंग सतहें होती हैं, जो ड्राइविंग और संचालित घर्षण प्लेटों और शीतलन और स्नेहन क्षमता के बीच पृथक्करण अंतर को पूरी तरह से सुनिश्चित कर सकती हैं, और सेवा जीवन में सुधार करें.

2. गियरबॉक्स:
गियरबॉक्स एक पेचदार गियर स्थिर जाल प्रकार, मजबूर स्नेहन, मैनुअल ऑपरेशन, पांच फॉरवर्ड गियर और चार रिवर्स गियर है।ट्रांसमिशन सिस्टम इनपुट से आउटपुट तक केवल दो जोड़ी गियर द्वारा पूरा किया जाता है।इसमें उच्च संचरण दक्षता, सरलीकृत संरचना, शोर में कमी, गियर जाल होने पर कम झटका और कंपन, लंबी सेवा जीवन और सुविधाजनक रखरखाव की विशेषताएं हैं।

3. सेंट्रल ड्राइव:
केंद्रीय ड्राइव एक सर्पिल बेवल गियर, स्प्लैश लुब्रिकेटेड है।उनमें से, बड़े सर्पिल बेवल गियर को गियरबॉक्स के आउटपुट शाफ्ट के बाईं ओर रखा जाता है, जो गियरबॉक्स के आउटपुट शाफ्ट की तनाव स्थिति में काफी सुधार करता है और गियरबॉक्स के आउटपुट शाफ्ट की सेवा जीवन को बढ़ाता है।

4. स्टीयरिंग क्लच:
जापान की कोमात्सु तकनीक के साथ मिलकर, इसे असेंबली के दौरान बड़े डिस्क स्प्रिंग्स के एक समूह को दबाकर पूरा किया जाता है।डिस्क स्प्रिंग्स की तनाव और तनाव क्षमता कॉइल स्प्रिंग्स की तुलना में क्लच फ़ंक्शन आवश्यकताओं के लिए अधिक उपयुक्त है।
यिशानTS160 स्टीयरिंग क्लच एक मजबूर स्नेहन प्रणाली से सुसज्जित है।चिकनाई वाला तेल सीधे घर्षण प्लेट की संयुक्त सतह में प्रवेश कर सकता है।मजबूर स्नेहन की भूमिका निभाते हुए, यह शीतलन और गर्मी अपव्यय की भूमिका भी निभाता है, जिससे सेवा जीवन में सुधार होता है और हाइड्रोलिक प्रणाली सुनिश्चित होती है।तापमान में कम वृद्धि.

5. स्टीयरिंग ब्रेक:
स्टीयरिंग ब्रेक एक गीला प्रकार है, एक हगिंग प्रकार के साथ, पेडल ऑयल प्रेशर सहायता के साथ, और एक स्टॉप ब्रेक डिवाइस के साथ।
हाइड्रोलिक पावर-असिस्टेड ऑपरेटिंग तंत्र में सुरक्षा, विश्वसनीयता, लचीलापन और श्रम बचत की विशेषताएं हैं।यह एक साधारण यांत्रिक ब्रेक संरचना की तुलना में कम श्रम-गहन है।
जॉयस्टिक को खींचने के बाद, स्टीयरिंग क्लच धीरे-धीरे डिसइंगेजमेंट से ब्रेकिंग में परिवर्तित हो सकता है, पहले मानव निर्मित ब्रेकिंग और फिर डिसएंगेजमेंट के कारण होने वाले असामान्य घिसाव से बच सकता है।
संयुक्त फुट ब्रेक पेडल यिशान श्रृंखला बुलडोजर का एक अनूठा डिजाइन है, जो दोनों तरफ के स्टीयरिंग को अलग-अलग ब्रेक कर सकता है, या केवल एक पैर से एक ही समय में दोनों तरफ के स्टीयरिंग क्लच को ब्रेक कर सकता है।

6. त्वरक:
पेडल एक्सेलेरेटर डिवाइस yishant160 का एक अनूठा डिज़ाइन है।जब बुलोज़र दोहरी ढलान पर होता है या किसी न किसी काम पर होता है, तो ड्राइविंग करते समय गति को धीमा करने की तत्काल आवश्यकता के कारण होने वाले प्रभाव और धक्कों को रोकने के लिए ई का उपयोग धीमा करने के लिए किया जाता है, जो ऑपरेशन की सुरक्षा को बढ़ाता है।पैडल एक्सेलेरेटर डिसेलेरेशन की मदद से गियर शिफ्टिंग को भी अधिक सुविधाजनक और त्वरित बनाया जा सकता है।

7. ट्रैक:
यिशानटीएस160 सीलबंद ट्रैक से सुसज्जित है।रेत और अन्य अपघर्षक पदार्थों के विसर्जन को रोकने के लिए सीलबंद ट्रैक पिन स्लीव के दोनों सिरों पर सीलिंग रिंगों से सुसज्जित है;असेंबल करते समय, पिन और पिन स्लीव की संयुक्त सतह को जल्दी टूट-फूट से बचाने के लिए ग्रीस से लेपित किया जाता है, जो बिना सील वाले ट्रैक की तुलना में बेहतर है।सेवा जीवन में काफी सुधार हुआ है.

8. कैब:
टीएस160 बुलडोजर की कैब आरामदायक और विशाल है, और बड़ी फ्रंट-व्यू विंडो दृश्य का एक विस्तृत क्षेत्र प्रदान करती है, जिससे काम करने वाला उपकरण एक नज़र में स्पष्ट हो जाता है।गियर बदलना आसान है, और नियंत्रण लेआउट उचित है, जो ड्राइवर के लिए विभिन्न ऑपरेशन करने के लिए सुविधाजनक है।इसे उपयोगकर्ता की आवश्यकताओं के अनुसार एंटी-रोलओवर फ्रेम से भी सुसज्जित किया जा सकता है।