Prodajem hidraulički buldožer gusjeničar Yishan TY180

Predstavljanje proizvoda

Buldožer gusjeničar Yishan TY180 s hidrauličkim mehaničkim prijenosom proizvod je proizveden prema ugovoru o tehnologiji i suradnji potpisanom s kompanijom Komatsu, Japan.Proizvodi se u strogom skladu s D65E-8 nacrtima proizvoda, procesnim dokumentima i standardima kvalitete koje je dao Komatsu, te je u potpunosti dosegao razinu dizajna Komatsua.
Njegov produženi okvir platforme posebno je dizajniran da izdrži teške vučne radove, tako da stražnji dio lokomotive ima više tla i više gravitacije za pomicanje prema naprijed kako bi uravnotežio stražnji teret, tako da lokomotiva može postići idealnu ravnotežu prilikom sječe i vuče operacije.
Dizajn pogonskog sustava s niskim težištem, ekstra duga duljina gusjenice i 7 valjaka pružaju neusporedivu sposobnost penjanja i izvanrednu ravnotežu i stabilnost, tako da je prikladniji za kontinuirano buldožiranje i završne radove na padinama, i može postići učinkovitost i ravnotežu proizvodnje visine korijena.
Dizelski motor Steyr WD615T1-3A s performansama brzog odziva kombiniran je s hidrauličkim pretvaračem zakretnog momenta i mjenjačem za promjenu snage kako bi se formirao snažan prijenosni sustav, koji skraćuje radni ciklus i poboljšava radnu učinkovitost.Prijenos s tekućim medijem može zaštititi prijenosni sustav od oštećenja i produžiti radni vijek pod velikim opterećenjem.
Hidraulički pretvarač zakretnog momenta omogućuje automatsku prilagodbu izlaznog momenta buldožera promjeni opterećenja, štiti motor od preopterećenja i ne zaustavlja motor kada je preopterećen.Planetarni powershift prijenos ima tri stupnja prijenosa naprijed i tri stupnja prijenosa unatrag za brzo mijenjanje brzina i upravljanje.

Značajke proizvoda

1. Visoka pouzdanost i dug životni vijek, prosječno razdoblje remonta može doseći više od 10 000 sati.
2. Dobra snaga, rezerva okretnog momenta veća od 20%, pruža snažnu snagu.
3. Dobar oblik, niska potrošnja goriva i motornog ulja – minimalna potrošnja goriva doseže 208 g/kw h, a stopa potrošnje motornog ulja je ispod 0,5 g/kw h.
4. Zeleno i ekološki prihvatljivo, u skladu s europskim I standardima emisije.
5. Dobre performanse pokretanja na niskim temperaturama, uređaj za hladno pokretanje može se glatko pokrenuti na -40 C.

Savjeti za kvar buldožera:
1. Nije moguće pokrenuti
Buldožer se nije uspio pokrenuti tijekom otpečaćivanja hangara.
Nakon što je isključeno da nema struje, nema ulja, labavi ili blokirani spojevi spremnika za gorivo, itd., konačno se sumnja da je PT pumpa za gorivo neispravna. Provjerite AFC uređaj za kontrolu goriva i zraka, otvorite
Nakon što zračni cjevovod koristi zračni kompresor za dovod zraka u usisni cjevovod, stroj se može glatko pokrenuti, a kada se dovod zraka zaustavi, stroj će se odmah ugasiti, pa se zaključuje da je uređaj za kontrolu goriva AFC zraka neispravan .
Otpustite pričvrsnu maticu AFC uređaja za kontrolu goriva, okrenite AFC uređaj za kontrolu goriva u smjeru kazaljke na satu šesterokutnim ključem, a zatim zategnite pričvrsnu maticu.Prilikom ponovnog pokretanja stroja,
Može se normalno pokrenuti i greška nestaje.

2. Kvar sustava za dovod goriva
Buldožer treba istjerati iz hangara tijekom održavanja koji mijenja sezonu, ali ne može se voziti.
Provjerite spremnik goriva, ima dovoljno goriva;odvrnite prekidač na donjem dijelu spremnika goriva, a zatim automatski ugasite motor nakon 1 minute;spojite spremnik goriva izravno na cijev za gorivo PT pumpe s ulaznom cijevi za ulje filtra
Čak i ako gorivo ne prođe kroz filtar, automobil se i dalje ne pokreće kada se ponovno pokrene;ručni vijak elektromagnetskog ventila za prekid dovoda goriva zavrtan je u otvoreni položaj, ali se i dalje ne može pokrenuti.
Kada ponovno postavljate filtar, okrenite prekidač spremnika goriva za 3 do 5 okretaja i ustanovite da mala količina goriva istječe iz ulazne cijevi za ulje filtra, ali će gorivo istjecati nakon nekog vremena. Nakon pažljivog promatranja i ponovljenog
Nakon usporedbe, konačno je ustanovljeno da prekidač spremnika goriva nije uključen.Prekidač je sferične strukture, krug ulja je spojen kada se okrene za 90°, a krug ulja se prekida kada se okrene dalje za 90°. Prekidač kuglastog ventila ne
Nema graničnika, ali je četverokutna željezna glava izložena.Vozač greškom koristi prekidač kuglastog ventila kao prekidač gasa.Nakon 3~5 okretaja, kuglasti ventil se vraća u zatvoreni položaj.
mjesto.Tijekom rotacije kuglastog ventila, iako mala količina goriva ulazi u krug ulja, automobil može raditi samo 1 minutu.Kada gorivo u cjevovodu izgori, stroj će se isključiti..