Rabljeni srednji XE270DK bager na gusjenicama

Predstavljanje proizvoda

Bager XE270DK je bager srednje veličine kojeg proizvodi XCMG.Šasija i prostor na četiri kotača su ojačani i nadograđeni;nova kabina s udobnim i sigurnim rukovanjem i novi izgled cijelog stroja;potpuno optimizirani novi hidraulički sustav i način usklađivanja snage imaju visoku radnu učinkovitost;Veliki kapacitet žlice, u kombinaciji s jakom silom hodanja i silom kopanja, povećava radno opterećenje;ima vlastiti patentirani radni uređaj visoke pouzdanosti.

Značajke proizvoda

1. Cumminsov motor prilagođen za bagere zadovoljava Nacionalne III standarde emisije;mala brzina i veliki okretni moment, niska potrošnja goriva;stražnja komora zupčanika, niska buka, niske vibracije;dobra prilagodljivost nadmorskoj visini, može se koristiti na visini od 5000 metara.Nova generacija japanskih Kawasaki ključnih hidrauličkih komponenti, u kombinaciji s najnovijim rezultatima istraživanja, ima veću učinkovitost, precizniju kontrolu i veću kvalitetu pouzdanosti, osiguravajući dugoročnu pouzdanu jaku silu kopanja i izvrsnu radnu učinkovitost;nova generacija tehnologije upravljanja mikroračunalom, precizna kontrola Vrijeme ubrizgavanja goriva i volumen ubrizgavanja goriva motora čine da motor uvijek radi u najboljoj ekonomskoj zoni, osiguravajući da stroj uvijek održava najbolju učinkovitost i ekonomičnost u različitim radnim uvjetima.

2. Potpuno optimiziran novi hidraulički sustav, nova hidraulička glavna pumpa, obujam je 12% veći od onog prethodne generacije.Jaka sila hodanja i sila kopanja povećavaju radno opterećenje.Zamijenjen novim tipom putnog motora, maksimalna vučna sila povećana je sa 194 na 206, što je povećanje od 6%.Žlica je povećana s 1,2 m3 na 1,3 m3, čime se povećava opterećenje.

3. Promjer osovine nosećeg lančanika povećan je za 22%, a ukupna relativna veličina je povećana, što poboljšava životni vijek nosećeg lančanika.Debljina lančanika je povećana, a ukupna relativna veličina povećana, što poboljšava životni vijek lančanika.Promjer osovine potpornog kotača povećan je za 8%, a ukupna relativna veličina je povećana, što poboljšava životni vijek potpornog kotača.Sila zatezanja zatezne naprave je povećana za 8%, što učinkovito sprječava preskakanje zubaca i iskliznuće tračnice.Promjer osovine kotača za vođenje je povećan za 15%, a ukupna relativna veličina je povećana, što poboljšava životni vijek vodilice.Duljina gusjenice lanca gusjenice povećana je sa 190 mm na 203 mm, a visina je povećana za 8,5%, čime se produžuje radni vijek gusjenice.

4. Dodajte rebra na sjedište vodilice kako biste spriječili otvaranje i deformaciju sjedišta vodilice i poboljšali izdržljivost tračnice lanca i kotača za vođenje.Proširite unutarnju izbočinu sjedišta vodilice kako biste spriječili da se tračnica lanca odvoji od kotača za vođenje.Zakrivljena ploča uzdužne grede mijenja se iz oblika "brda" u oblik "polu planine", debljina savijene ploče se povećava za 20%, ojačavaju se unutarnja rebra uzdužne grede, a ukupna čvrstoća poboljšana je uzdužna greda.Ploča za savijanje vozačkog sjedala promijenjena je s tipa spojnog zavarivanja na integralni tip, a izdržljivost vozačkog sjedala je poboljšana.Ojačajte dio X-grede i znatno povećajte čvrstoću čeone strane povećanjem veličine i debljine kutijaste grede i poboljšanjem strukture.Poklopac je povećan za 2 mm, a rebra za 6 mm.

5. Korijen prednjeg kraja palice ispunjen je mašću u sredini kako bi se poboljšala pouzdanost.Nova vrsta T-ležajnog ležaja koristi se na spoju strijele i žlice kako bi se poboljšala otpornost na habanje jednostruke karike lijevanog tipa, što u potpunosti optimizira raspodjelu naprezanja i poboljšava pouzdanost.Korijen kraka ima bakrenu čahuru, a ostali ležajevi imaju ležajeve s uljnom šupljinom.Korijen grane ima oblik lastinog repa, što smanjuje koncentraciju naprezanja i poboljšava učinkovitost kopanja.Također poboljšava otpornost na habanje.Dodatno poboljšajte čvrstoću ušne ploče i lučne ploče kako biste produžili vijek trajanja.

6. Napredni XCMG inteligentni sustav upravljanja bagerom usvaja komunikaciju CAN sabirnice i tehnologiju Interneta stvari, integrira glavni kontrolni sustav, ECM motora, sustav nadzora, upravljačku ploču, sustav upravljanja GPS oblakom i sustav dijagnostike na licu mjesta kako bi se ostvarilo digitalno dijeljenje stroja informacije i poboljšati razinu inteligencije proizvoda.Prikladna mobilna APP mikro-usluga može shvatiti lokaciju, radni status, radno vrijeme, potrošnju goriva i ciklus održavanja bagera bilo kada i bilo gdje.Autonomni kontroler prikuplja nadmorsku visinu vozila i usisni tlak motora, automatski utvrđuje i utvrđuje bazu podataka te od operatera traži odabir platoa na zaslonu.Inteligentno uskladite snagu hidrauličke pumpe i motora, kako biste osigurali izlazni protok pumpe, smanjili omjer brzine motora, spriječili crni dim i kočenje automobila, te osigurali radnu učinkovitost bagera.