2019 Használt, 2000 órás XS263 National III Road Roller

Termék bemutatása

Az XS263 önjáró vibrációs henger egy szupernehéz vibrációs henger, elsősorban az alapréteg, az aljzatréteg tömörítésére és a különféle anyagok kitöltésére alkalmas.Ideális tömörítő kiváló minőségű autópályák, repülőterek, kikötők, gátak és ipari építkezések valódi berendezéseihez.A gép nagy teljesítményű motorral és csúszásgátló hidraulikus hajtásrendszerrel rendelkezik, amely jobban megfelel a különböző régiók építési követelményeinek.

A termék jellemzői

(1) motor

A Shangchai National III vízhűtéses motorral felszerelt, nagy teljesítménytartalékkal, alacsony üzemanyag-fogyasztással és alacsony zajszinttel rendelkezik.

A minősített beszállító Shangchai SC7H220.1G3 kompresszoros és közhűtéses soros hathengeres motorját alkalmazza, 162 kW@2000r/perc, és megvalósítja a nemzeti III kibocsátást az elektronikusan vezérelt nagynyomású közös nyomócsöves technológia (CRS) + levegő-levegő hűtés révén.A motor alapvető paraméterei és műszaki feltételei megfelelnek a JB/T4198.1 „Építőipari gépek dízelmotorjainak műszaki feltételei” dokumentum vonatkozó rendelkezéseinek.Az üzembiztonsági technológia megfelel a JB8890 „A dugattyús belső égésű motorok biztonsági követelményei” követelményeinek.

(2) Hidraulikus menethajtás

A változtatható szivattyúból és dupla változtatható motorból álló zárt hidraulikus hajtásrendszer az első és a hátsó kerekek teljes meghajtását valósítja meg, biztosítva az úthenger jó menetteljesítményét és mászóképességét.A négyfokozatú, fokozatmentes váltó biztosítja, hogy a művelet a legmegfelelőbb sebességgel végezhető el különböző munkakörülmények között.A hajtóművet tömörítési műveletekhez használják, ekkor a legmagasabb a mászóképesség.A és a sebességfokozatokat az első és a hátsó kerekek megcsúszásának körülményei között használják, hogy elkerüljék a gép bizonyos mértékig megcsúszását.mezősebesség.

(3) Átviteli rendszer

A hazai nagy teherbírású hajtótengelyt alkalmazzák.

(4) Hidraulikus vibrációs rendszer

A zárt hidraulikus rendszer változó változó szivattyúból és mennyiségi motorból, kettős frekvenciából, kettős amplitúdóból, tudományos és ésszerű statikus vonalterhelésből és izgalmas erőkonfigurációból áll, hogy biztosítsa a különböző típusú anyagok és különböző vastagságú rétegek hatékony tömörítését.

A hidraulikus vibrációs rendszer csillapításvezérlő antihidraulikus lökés technológiát alkalmaz, amely nemcsak csökkenti a vibrációs rendszer hidraulikus sokkját, javítja a rendszer megbízhatóságát, hanem stabillá teszi a vibráció indulását és leállítását, elkerüli a tömörített anyagra gyakorolt ​​hatást, és javítja a tömörítést.egységessége.

(5) Vibrációs kerék

A vibrációs kerék a vibrációs görgő központi eleme.Az XCMG vibrációs kerék a belső henger vibrációs kamrájának szerkezetét alkalmazza, és a hosszú élettartamú vibrációs kerék tervezési technológiáját és a végső nyomáskiegyenlítési technológiát alkalmazza.Egyszerű szerkezettel, nagy szilárdsággal, jó merevséggel, kettős frekvenciájú és kettős amplitúdójú funkciókkal, nagy statikus vezetéknyomással és izgalmas erővel, magas működési hatékonysággal, a vibrációs csapágyak hosszú élettartamával és nagy megbízhatósággal rendelkezik.

Az XCMG hosszú élettartamú vibrációs kereke a következő szempontok szerint ért el áttörést:

* A vibrációs csapágy élettartama

A vibrációs csapágy kulcsfontosságú eleme a vibráció támogatásának, és a vibrációs csapágy élettartamának javítása nagy jelentőséggel bír a vibrációs kerék élettartamának javításában.Az XCMG a saját készítésű vibrációs kerék próbapadon végzett ismételt tesztekkel vizsgálta a vibrációs csapágyak kenését különböző körülmények között, és közösen fejlesztettek ki egy speciálisan megerősített XCMG speciális vibrációs csapágyat, amelynek elméleti élettartama meghaladja a 10 000 órát.

* A sebességváltó alkatrészek élettartama

A gerjesztő és a spline hüvely a vibrációs kerék kulcselemei.Az XCMG XS263 újratervezte a gerjesztőt, hogy csökkentse a spline-párra gyakorolt ​​hatást a vibrációs indítás során, és biztosítsa az átviteli rendszer megbízhatóságát, miközben biztosítja a rezgési paramétereket., ezáltal javítva a vibrációs kerék élettartamát.

* Vibrációs keréktömítési technológia

A vibrációs kerék kettős vázszerkezetű olajtömítést alkalmaz, és a kettős csatornák megakadályozzák az olajszivárgást, ami nagymértékben csökkenti a kenőolaj szivárgását a vibrációs kamrában, és javítja a vibrációs kerék megbízhatóságát.

* Szuper konverziós kialakítás

Megvalósítja a bütykös kerék és a sima kerék gyors átalakítását, és javítja az egész gép alkalmazkodóképességét a munkakörülményekhez.

(6) Vezérlőrendszer

A műszerdobozban az ergonómia elve szerint a kormánykerék, a különféle műszerek, a kulcsos indító kapcsoló és egyéb alkatrészek integrálódnak, ami szép és praktikus, és javítja a kezelési kényelmet.A vezérlődoboz az ülés jobb oldalán található, ami kényelmes és munkatakarékos működtetni.Függesztett ülés biztonsági övvel, biztonságos és kényelmes.

(7) Elektromos rendszer

Az elektromos rendszer magában foglalja az indító áramkört, az áramkört, a parkoló áramkört és a hibajelző rendszert stb.;nagy képernyős kombinált műszerrel felszerelve a teljes gép paraméterei valós időben jelennek meg, és a karbantartási és javítási információk, valamint a motor üzemállapota bármikor rendelkezésre bocsátható a berendezés „beteg” működésének elkerülése érdekében. .A vezérlőgombok és kapcsolók pontosak, érzékenyek és megbízhatóak.

A rendszer integrált vezérlésű, amely a műszerdobozban szétszórtan összeszerelt reléket és biztosítékokat integrálja a vezetékek számának csökkentése érdekében, a vezetékek pedig tudományosan kódoltak és úgy lettek kialakítva, hogy megvalósítsák a központi hibaészlelést.

(8) Fékrendszer

A fékrendszer a hajtótengelyből, a vibrációs kerékcsökkentőn lévő többtárcsás fékből és a zárt hidraulikus rendszer hidrosztatikus fékéből áll.Három funkciója van: vezetés, parkolás és vészhelyzet a biztonságos és megbízható vezetés érdekében.

(9) Cab

Jó tömítési teljesítmény, légkondicionálóval, behúzható géppel, felfüggesztett üléssel, nagy belső térrel és nagy üvegfelülettel, széles látómezővel felszerelt, biztonságos és kényelmes működési környezetet biztosít a vezető számára.Opcionálisan gurulásgátló fülke.

A vezető látása megfelel a GB/T16937.1 „Földmunkagépek vezetőjének látási irányelvei” vonatkozó rendelkezéseinek.

(10) Motorháztető

Az XCMG úthenger motorburkolata fejlett fém öntvénygyártási technológiát alkalmaz, amely felváltja a piacon a népszerű üvegszál erősítésű műanyag fröccsöntő anyagot.Gyönyörű és sima.A motorháztető egy új elektro-hidraulikus vezérlési módszert alkalmaz, nagy nyitási szöggel, így a karbantartási részek egy pillantással láthatók.A motorháztető nyitása és zárása a fülke vezérlődobozán vezérelhető, ami nagy kényelmet biztosít a karbantartáshoz.

(11) Hőelvezetési és rezgéscsökkentési technológia

* Vezető típusú légcsatorna hőelvezetési technológia

Az új légcsatorna-kialakítás lehetővé teszi, hogy a motor a motorháztető bal, jobb és felső részéből szívja be a levegőt, és a motorháztető hátsó részéből távozzon a kipufogógáz, miután a motor keringetett, csökkentve az örvényáramot, javítva a hőelvezetést és a motorháztető hatékony működését. energiarendszer;

* Rugalmas, szoros hőelvezetésű tömítési technológia

Nylon anyagú keféket használnak, amelyeket alumínium fémlemezre szerelnek fel, és szorosan rögzítik a radiátor és a keret közé, hatékonyan tömítik és levágják a hideg és meleg levegőt, javítják a hőelvezetést és biztosítják az energiarendszer hatékony működését;

* Három fokozatú rezgéscsökkentés

Beleértve a vibrációs kerékrezgés csillapítást, az ülés rezgéscsillapítását és a fülke rezgéscsillapítását.A lengéscsillapító átment a CAE szimulációs elemzésen.A fülke háromdimenziós rezgéscsillapító technológiát alkalmaz, és a rezgéscsillapító elrendezése optimalizált a kiváló rezgéscsillapító hatás érdekében.