PY160C gréder útépítéshez, könnyen kezelhető

Termék bemutatása

A PY160C gréder egy új modell, amelynek szerkezetét a Tiangong a PY160B gréder alapján javította.Ennek a gépnek a fő teljesítményparaméterei fejlettek, és a munka megbízható.A csuklós váz, a No-spin differenciálművel, a világ legmagasabb szintjét érte el a hasonló termékek között.Alkalmas nagy felületű talajegyengetésre, árokásásra, rézsűkaparásra, buldózerrel történő kivágásra, lazításra és hóeltakarításra utakon, bányákban, repülőtereken és termőföldeken.Munkára várva.Nagymértékben javította a hidraulikus rendszert, a kezelőeszközt, a megjelenést, a vezetési kényelmet stb., valamint javította a termék teljesítményét és megbízhatóságát.A gépesített építkezés fontos munkagépe itthon és külföldön.

A termék jellemzői

1. Shangchai 6135K-10a, Weichai WD615 sorozat, Dongfeng Cummins 6BTA5.9 különféle motorkonfigurációk.

2. Egylapos száraz súrlódó tengelykapcsoló.Hengeres spirális fogaskerekes állandó hálós rögzített tengelyű hajtómű, sebességváltó, mechanikus váltás, a fő hajtómű két részéből áll, a fő sebességváltónak van első fokozata, második fokozata, közvetlen és hátrameneti fokozata, a segédhajtóműnek pedig két fokozata van, alacsony sebesség és nagy sebesség.Legyen a gép sebessége hat sebességfokozat előre és két sebességfokozat hátra.

3. Az első tengely egy kormányzott hajtott tengely, amelynek maximális kormányzási szöge 50 .A hegy alakú hídvázat acéllemezek hegesztik.Az első kerék szükség szerint 18-kal balra és jobbra dönthető..A hátsó tengely hídtestből, vezetőlemezből, konzolból és főhajtásból áll, amelyek szabadon foroghatnak a tartóhoz képest, hogy megvalósítsák a hátsó tengely teljes kormányzását;a kiegyensúlyozó doboz lánchajtású, a meghajtó lánckerék és a féltengely össze van hegesztve.

4. Két független áramköri rendszer teszi lehetővé, hogy a bal és jobb oldalon lévő pengeemelő hengerek egyidejűleg azonos emelési sebességgel működjenek, ami javítja a motoros gréder működési teljesítményét és termelési hatékonyságát;a többutas szelep beépített típust alkalmaz, amely csökkenti a nyomásveszteséget és javítja a tömítés megbízhatóságát;a hidraulikus rendszer zárt olajtartályt alkalmaz, és a légtelenítő szelep állandó nyomást tart fenn az olajtartályban, ami segít az olajszivattyúnak felszívni az olajat, és csökkenti a kavitáció kockázatát.Ugyanakkor a zárt olajtartály megakadályozza, hogy idegen anyagok kerüljenek az olajtartályba és szennyezést okozzanak Hidraulika rendszer, a hidraulika rendszer L-HM32 kopásgátló hidraulika olajat használ.

5. Az első kerék kormányrendszere terhelésérzékelős, teljes hidraulikus kormányberendezést alkalmaz, amely fogaskerék-szivattyúból, elsőbbségi szelepből és terhelésérzékelős hidraulikus kormányegységből áll.Előnye, hogy előnyben részesíti az áramlást a kormányolaj körbe. A terhelési nyomástól és a kormány fordulatszámától függetlenül garantálható az elegendő olajellátás.Ezért a kormányműködés stabil és megbízható.A hidraulikus rendszer csőcsatlakozásai a kúpfelület kettős tömítését és a „0” gyűrűt veszik fel, ami jelentősen csökkenti a csővezetékek számát.A szivárgás jelensége a csatlakozásnál javítja a hidraulikus rendszer tömítési teljesítményét.

6. Vannak olyan működtető eszközök, mint a pengék és a hasítók, amelyek mindegyike a vontatókerethez csatlakozik.A vonókeret dobozos profilú hegesztett szerkezetet alkalmaz.A rúd csuklós, és az összehangolt műveletek segítségével, mint a pengeemelő henger, a penge billenő henger, a pengevezető henger és a forgógyűrű, a penge és a hasító különböző üzemállapotai valósíthatók meg.Mivel a forgógyűrű 360 fokban elforgatható, a beépítés A forgógyűrűn lévő hasítógép elöl és hátul is működhet, valamint a vonókerettel össze is húzható, így tovább bővíthető a lazítási tartomány.