Használt 13 tonnás SY135C kis lánctalpas kotrógépek

Termék bemutatása

Az SY135C a Sany Heavy Machinery 13T osztályú kiskotró sztárterméke.Hosszú éveken keresztül megőrizte magas piaci részesedését az azonos űrtartalmú modellek között, és a világ több mint 100 országában értékesítették.
Az új generációs SY135C National IV gépet az „új teljesítmény, új technológia és új forma” jegyében fejlesztették.Alkalmas városépítésre, útjavításra, földmunkára, kőmunkára, bányászatra és egyéb mérnöki munkákra.Kielégítheti a különböző műveletek igényeit, és nagyobb befektetési bevételt hozhat az ügyfeleknek.

A termék jellemzői

1. Megjelenés fejlesztés: Az új formát a Ferrari készítette, amely szívós, stabil és erős.A burkolat megnövelt kialakításával a megjelenés térfogata 2470*2480*1200mm-re, a hely pedig 10%-kal nő.Az ellensúlysor egyszerű, és az egész gép úgy néz ki, mint egy 20T-s gép.

2. Továbbfejlesztett, alacsony ellenállású kopásálló kanál: A kanál alakja másodlagos ívre van optimalizálva, hogy hatékonyan csökkentse a kotrási ellenállást és az energiaveszteséget.Az elülső éllemez a Sany egyedi karimás szerkezetét alkalmazza, amely elkerüli a túlzott kopást és nagymértékben javítja az élettartamot.

3. Az energiarendszer frissítése: Importált nagy teljesítményű motorral szerelve a motor teljesítménye és nyomatéka nagyobb, a hidraulikus teljesítmény pedig stabil és megbízható 4000 m-es fennsík alatt.

4. Pozitív áramlású hidraulikus rendszer frissítése: pozitív áramlású hidraulikus rendszerrel van felszerelve a pontos teljesítmény-illesztés elérése és az általános energiahatékonyság 5–8%-os javítása érdekében.Az egyszerű olajjárat kialakítása eltávolítja a logikai szelepet, és hatékonyan elkerüli a rögzített fojtás elvesztését.A jól ismert márkájú, nagy lökettérfogatú főszivattyú, nagy teljesítményű főszelep és nagy átmérőjű főszelepmag kerül kiválasztásra, nagyobb áramlási kapacitással és kisebb nyomásveszteséggel, amely átfogóan javítja az egész gép irányíthatóságát és üzemanyag-fogyasztását.

5. Alsó terhelés korszerűsítése: megnövelt fogaskerekű hajtókerék és megerősített feszítőszerkezet, kétirányú megközelítés a fogugrás problémájának átfogó javítása érdekében.Az új pályavédő korszerűsítésre került, az alsó kontúrgörbe pedig a tényleges járási körülményeknek megfelelően lett optimalizálva, ami hatékonyan oldja meg a pályavédő és a pályapapucs közötti interferencia és kopás problémáját.