Használt Howo Mining 371 LE billenő teherautók

termékleírás

A különböző osztályozási módszerek szerint a billenőkocsik a következő kategóriákba sorolhatók:
Felhasználás szerinti besorolás: beleértve a közúti szállításhoz használt közönséges billencseket és a nem közúti szállításhoz használt nehézdömpereket.A nagy teherbírású dömpereket főleg bányászati ​​területeken, valamint nagy és közepes méretű mélyépítési projektekben használják be- és kirakodási műveletekhez.
Rakodási minőség besorolása szerint: könnyű billenős teherautókra (3,5 tonna alatti rakodási minőség), közepes dömperekre (4 tonna-8 tonna rakodási minőség) és nehézdömperekre (8 tonna feletti rakodási minőség) osztható.
Erőátviteli típus szerint osztályozva: három típusra osztható: mechanikus hajtómű, hidraulikus mechanikus hajtómű és elektromos hajtómű.A 30 tonnánál kisebb teherbírású dömperek elsősorban mechanikus hajtást, míg a 80 tonnánál nagyobb teherbírású nehézdömperek többnyire elektromos hajtást használnak.
Kirakodási mód szerint osztályozva: különböző formák léteznek, mint például hátradönthető, oldalra billenthető, háromoldali dömpinges, alsó ürítési típus és hátrafelé billenő rakodódoboz.Közülük a hátradönthető típus a legelterjedtebb, míg az oldalra dönthető típus olyan alkalmakra alkalmas, ahol szűk a sáv és a kiürítés iránya nehezen változtatható.A konténer felemelkedik és hátradől, mely alkalmas áruk egymásra rakására, árupozíció-változtatására, áruk magas helyeken történő kirakodására.Az alsó és a háromoldali ürítést főleg néhány különleges alkalomra használják.
A dömpingmechanizmus besorolása szerint: közvetlen tolódömperre és emelőkaros billenőkocsira van osztva.A közvetlen nyomású típus felosztható egyhengeres, duplahengeres, többlépcsős stb. típusra. A tőkeáttétel felosztható elő-, utó- és kínai tőkeáttételre.
A kocsi felépítése szerint osztályozva: a kerítés szerkezete szerint egyoldali nyitott típusúra, háromoldali nyitott típusúra és nem hátsó kerítéstípusra (porfogó típusú) van felosztva.
A fenéklemez keresztmetszeti alakja szerint téglalap alakúra, hajófenékre és ívfenék típusra osztják.A közönséges dömpereket általában a teherautók másodosztályú alváza alapján módosítják és tervezik.Főleg alvázból, erőátviteli eszközből, hidraulikus dömpingmechanizmusból, segédkeretből és speciális rakománydobozból áll.A 19 tonnánál kisebb össztömegű közönséges billenőkocsik általában FR4×2II alvázat alkalmaznak, vagyis az első motor és a hátsó tengely meghajtásának elrendezését.A 19 tonnánál nagyobb össztömegű dömperek többnyire a 6×4 vagy 6×2 vezetési formát veszik fel.