XCMG HB43K teherautóra szerelhető daru szivattyú
Termék bemutatása
Az XCMG HB43K teherautóra szerelhető daruszivattyú az XCMG által önállóan kutatott és független szellemi tulajdonjogokkal rendelkező új típusú, gém típusú betonszivattyús teherautó, amely a „biztonság, megbízhatóság, környezetvédelmi szempontok” kiváló minőségével megelőzi hazai társait ugyanabban az iparágban. védelem és fejlődés”, és szinkronban van a nemzetközi fejlett technológiával.
Az alváz az eredeti importált Isuzu alváz, amely National III emisszióval, nagy teljesítménnyel, nagy nyomatékkal, nagy hatékonysággal és energiatakarékossággal, valamint erős terepképességgel rendelkezik.
A termék jellemzői
A termék főbb műszaki jellemzői
Hatrészes „RZ” összecsukható kar technológia alkalmazása, végeselemes elemzés, változó keresztmetszet szilárdsági paraméteres tervezése, dinamikus szimulációs összeállítás és egyéb fejlett tervezési eszközök a szerkezeti tervezési paraméterek, könnyű súly, jó stabilitás, kis helyigény optimalizálása érdekében kihajtható, különösen alkalmas alagutakhoz és beltéri munkákhoz, ahol az építési terület korlátozott.
Az elülső „X” kitámasztókarok egyoldalú működéshez való alkalmazása révén valós időben érzékeli a kitámasztókarok helyzetét mindkét oldalon, és szabályozza a gém effektív elfordulási tartományát, hogy normálisan működjön a szivattyús targonca munkaterében. viszonylag kicsi, és nem lehet teljesíteni a szivattyús targonca összes kitámasztására vonatkozó követelményt.
Alkalmazza a szinkronizált kitámasztó tágulási és összehúzási technológiát.Az iparág első szabadalmaztatott technológiája, az egyhengeres és kötélsoros kitámasztós teleszkópos mechanizmus gyors, és szinkron teleszkópolást valósít meg, ami a meglévő termékeknél többszörös.Teljes súlya 42%-kal könnyebb.Nagy megbízhatóság, 20%-kal hosszabb átlagos hibamentes idő.
Az iparágban vezető teljes hidraulikus irányváltó nyitott rendszer technológiát alkalmazza.A Schwing világelső full-hidraulikus irányváltó technológiájával való átfogó integráció, a tolatási jel kivonása és vezérlése mind hidraulikus nyomással teljesül, elkerülve a zord környezet által okozott elektromos és megbízhatósági problémák gyakori kiváltását, valamint a felhasználók számára a későbbi szakaszokban az alacsony karbantartási költségeket. .A kommutációs megbízhatóság vezető szerepet tölt be az iparágban, és a kommutációs idő 40%-kal rövidebb, mint a Kínában meglévő haladó szint.
A kommutációs sorrend optimalizálása valósul meg, a főhenger és a lengőhenger kommutációs sorrendjének szabályozásával csökken a levegő belélegzése, javul a beton belélegzés hatékonysága, közben javul a szivattyúzott beton folytonossága, és 5%-kal nő a szivattyúzás hatásfoka. .Az átfolyó főszelep térfogata 50% -kal alacsonyabb, mint a jelenlegi hazai fejlett szint, a súlya 50% -kal alacsonyabb, és a hidraulikus veszteség több mint 0,5 MPa-val csökken.
A vezérlőrendszer teljes körűen korszerűsített.Az XCMG 4. generációs K sorozatú betonszivattyús targoncájának vezérlőrendszere integrálja az új generációs energiatakarékos vezérlési technológiát, távfelügyeleti és hibadiagnosztikai technológiát, új típusú buszvezérlő visszacsatolásos távirányító rendszert, ipari integrált áramköri technológiát és egyoldalú működést. technológia, amely biztonságos és megbízható.
Az iparágban elsőként alkalmazta az energiatakarékos technológia 3. generációját.Jelenleg az ipar az energiatakarékosság érdekében többnyire limitenergia-technológiát alkalmaz, és a K sorozat vezeti az univerzális speciális görbe illesztésének optimalizálását ezen az alapon, és az energiatakarékos hatás átlagosan 10-30%-kal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. a meglévő termékekkel, és átlagosan 5%-kal az iparág jelenlegi üzemanyag-fogyasztási szintjéhez képest.Megvalósítja a motor, a hidraulika szivattyú és a terhelés közötti legjobb kapcsolat összehangolását, így a motor teljesítménye teljes mértékben felszívódik.
