Օգտագործված 2021 XCMG Medium XS265JS Road Roller

Ապրանքի ներածություն

Ճանապարհային գլանները լայնորեն օգտագործվում են լայնածավալ ինժեներական նախագծերի լրացման և խտացման գործառնություններում, ինչպիսիք են բարձրակարգ մայրուղիները, երկաթուղիները, օդանավակայանի թռիչքուղիները, ամբարտակները և մարզադաշտերը:Ինքնին մեքենայի ձգողականությամբ ճանապարհային գլանակը հարմար է խտացման տարբեր գործողությունների համար, որպեսզի գլորված շերտը կարողանա մշտապես դեֆորմացվել և սեղմվել:

Ապրանքի Նկարագրություն

1. Եզակի «XCMG Gold» գունային սխեման և եզակի գծերը կազմում են լիարժեք հիդրավլիկ երկակի շարժիչ բարձրորակ տեսք:Քաբը ընդարձակ է և լուսավոր, ապակու մեծ տարածքով, էկրանի գերմեծ համակցման գործիքով, իսկ ամբողջ մեքենայի պարամետրերը կարող են ցուցադրվել իրական ժամանակում:Տարբեր գործողություններ Պարամետրերը և շահագործումն ու սպասարկումը կարող են ստուգվել օպերատորի կողմից իրական ժամանակում, ինչը թույլ է տալիս օպերատորին ավելի շատ կենտրոնանալ վարելու վրա:Վիբրացիայի նվազեցման էֆեկտի առումով օգտագործվում են թրթռման անիվի թրթռման նվազեցում, նստատեղի թրթռման նվազեցում և խցիկի թրթռման նվազեցում:Շոկի կլանիչը վերլուծվում է CAE մոդելավորման միջոցով:Քաբը կիրառում է թրթռումների նվազեցման եռաչափ տեխնոլոգիա:Վարորդական հոգնածություն՝ թրթռումների պատճառով.Ղեկի նախագծման մեջ օպերատորը կարող է հարմարեցնել անկյունը՝ ըստ իր կարիքների։Կախովի տիպի նստատեղը՝ ամրագոտիներով, թույլ է տալիս օպերատորին հրաժեշտ տալ այնպիսի մասնագիտական ​​հիվանդություններին, ինչպիսիք են գոտկատեղը և երկար նստելու հետևանքով առաջացած այլ մասնագիտական ​​հիվանդությունները՝ ավելի ապահով մեքենա վարելու համար:

2. Լիովին հիդրավլիկ երկշարժիչ ճանապարհային գլանափաթեթի պողպատե անիվների վրա XCMG-ն ընդունում է ուժեղացված կառուցվածք, ընդլայնում է թրթռացող առանցքակալը և կիրառում է մի շարք արտոնագրված տեխնոլոգիաներ, ինչպիսիք են կրկնակի կմախքի յուղի կնիքները, քսայուղի գդալները, փոքր պահը: իներցիա գրգռիչներ և այլն՝ արտադրանքի հուսալիությունը հետագայում բարելավելու համար:Երբ արդյունաբերության մակարդակը երաշխավորում է 5000 ժամ, XCMG վիբրացիոն անիվը երաշխավորում է 10000 ժամից ոչ պակաս ծառայության ժամկետ:

3. Ամենաուշագրավը չորս արագությամբ անընդհատ փոփոխվող փոխանցման տուփն է։I հանդերձանքն օգտագործվում է նորմալ սեղմման աշխատանքների համար, IV փոխանցումն օգտագործվում է լավ ճանապարհային պայմաններում անցումային վարելու համար, իսկ II և III փոխանցումները՝ հատուկ ճանապարհային պայմանների համար:Հատկապես, երբ ճանապարհի պայմանները վատ են, առջևի և հետևի անիվները կարող են սայթաքել, ինչի հետևանքով գլանակը չի կարող նորմալ աշխատել:Այս պահին ամբողջ մեքենան կարող է կարգավորել սահող անիվի համապատասխան հանդերձանքը որպես արագընթաց հանդերձում, իսկ մյուս անիվը որպես ցածր արագությամբ հանդերձում:Դրանով կարելի է լուծել սայթաքման երեւույթի առաջացումը։Թեև չորս արագությամբ անընդհատ փոփոխվող փոխանցման տուփը աշխատանքային պայմանները դարձնում է ավելի հարմարվող, բարձր հզորության շարժիչը և հակասայթաքող հիդրավլիկ շարժիչ համակարգը (առջևի և հետևի շարժիչ անիվները) հեշտացնում են անապատներում, սարահարթերում և հանքերում աշխատելը:

4. XCMG-ն առաջ է քաշել «երեք կենտրոն մեկում» ճնշման հավասարեցման տեխնոլոգիան, և երեք կենտրոնները (թրթռման զանգվածի կենտրոն, գրգռման ուժի կենտրոն, երկրաչափական կենտրոն) միավորվել են մեկ կետում՝ իրականացնելու ստատիկ և դինամիկ ճնշման հավասարեցում:Լրիվ հիդրավլիկ մեկ թմբուկով գլանափաթեթի առջևի անիվների բաշխման քաշը կազմում է ամբողջ մեքենայի քաշի 60%-ից 70%-ը, այսինքն՝ առջևի անիվները շարժվող անիվներից փոխվում են շարժիչ անիվների:Ավելի հարթ.

5. Լրիվ հիդրավլիկ մեկ թմբուկով կրկնակի շարժիչ ճանապարհային գլան, ինչպես անունն է հուշում, ավելացնում է առջևի շարժիչ, որը կարող է ամբողջ մեքենայի ավելի մեծ քաշը բաշխել առջևի անիվներին:140 կՎտ հզորությամբ շարժիչ, առջևի և հետևի անիվների շարժիչ անիվներ, լիարժեք խաղ են տալիս գետնին կպչուն, ուժեղ վարելու ունակություն;գումարած մինչև 50% մագլցելու ունակություն, ամբողջական հիդրավլիկ ճանապարհային գլանակի վարելու ունակությունն ավելի ուժեղ է: