Changlin PY190C-3 Road Grader

Ապրանքի ներածություն

Changlin PY190C-3 ճանապարհային գրեյդերը հիմնված է PY190-ի վրա՝ հենվելով ընկերության տեխնոլոգիայի և շինարարական մեքենաների արտադրության առավելությունների վրա՝ ի պատասխան արևմուտքը զարգացնելու երկրի քաղաքականությանը, վերջերս մշակել է սարահարթի տիպի գրեյդեր, որը հարմար է հատուկ աշխարհագրական միջավայրի և կլիմայական պայմանների համար: արևմտյան բարձրավանդակը.Մեքենան ընդունում է հիդրավլիկ մեխանիկական փոխանցման տուփ, հիդրավլիկ հզորության փոխարկում, հետևի առանցքի շարժիչ, ամբողջական հիդրավլիկ հոդակապ ղեկ և հեղուկ տանիքի հիդրավլիկ ուժային օժանդակությամբ արգելակում:Այն հարմար է հողը հարթեցնելու լայնածավալ ինժեներական նախագծերի համար և կարող է լայնորեն օգտագործվել երկաթուղիների, մայրուղիների, քաղաքային, հանքարդյունաբերության, ջրի պահպանման և ազգային հիմնական շինարարության այլ ոլորտներում:

Ապրանքի Նկարագրություն

1. Էներգահամակարգ

Ընդունված է D6114 բարձրավանդակի էներգիայի վերականգնման գերլիցքավորվող շարժիչը, որը Շանչայի կողմից մշակված արտադրանք է օտարերկրյա տեխնոլոգիաների ներդրման հիման վրա:Գերլիցքավորված օդի մատակարարման միջոցով բալոնի օդի խտությունը մեծանում է ավելցուկային օդի գործակիցը բարձրացնելու համար, որպեսզի հասնի բալոնում վառելիքի ամբողջական այրմանը և վերականգնվի միջին արդյունավետ ճնշումը և հզորությունը:Վառելիքի ներարկման պոմպը հագեցած է LD կամ ADA բարձրավանդակի օդային ճնշման փոխհատուցմամբ՝ վառելիքի ներարկման քանակությունը կարգավորելու և արտանետումների ջերմաստիճանը վերահսկելու համար:Դիզելային շարժիչի ընդունման օդի ծավալն ապահովելու համար տուրբո լիցքավորիչի ընդունման օդի ծավալը փոխվում է բարձրության հետ՝ ընտրելով ներմուծված տուրբո լիցքավորիչ կամ բարելավված տուրբո լիցքավորիչ՝ հատուկ սարահարթերի համար:Բարձր բարձրության վայրերում դիզելային շարժիչի հզորությունը նվազում է 5%-ից պակաս:Միևնույն ժամանակ, երբ դիզելային շարժիչի արագությունը 1500r/min-ից մեծ է, դիզելային շարժիչի ծխի մակարդակը կազմում է 3.0, որն ավելի լավ է վերահսկում արտանետվող գազից սև ծխի խնդիրը։Բացի այդ, շնչափողի կառավարումը հագեցած է ձեռքի շնչափող հսկիչով և էլեկտրական բոցավառող սարքով:

2. Փոխանցման համակարգ

Այն կազմված է փոխանցման տուփից, հետևի առանցքից և հավասարակշռության տուփից:Մեկ բռնակով էլեկտրա-հիդրավլիկ կառավարումն իրականացնում է փոխանցումների փոխարկումը և ուղղության փոփոխությունը:6 առաջ շարժման և 3 հետընթաց շարժակների արագությունը կարող է բավարարել տարբեր գործողությունների պահանջները:Հավասարակշռության տուփը ընդունում է կրկնակի շարքով գերամրապնդված գլանաձև շղթաներ:Լիովին երաշխավորում է փոխանցման ուժը:Հավաքված կառուցվածքը հեշտացնում է համակարգը հավաքելու և ապամոնտաժելու համար, ինչը բարելավում է անսարքությունների հետ աշխատելու ունակությունը կոշտ միջավայրում:

3. Գործող արգելակն ընդունում է «հեղուկ վերին հեղուկի» ձևը:Ամերիկյան միկո արգելակային ուժեղացուցիչը և հետևի չորս անիվի կողային կոշիկի արգելակը կարող են կանխել սեղմված օդի ջուրը ցածր ջերմաստիճանի դեպքում խողովակաշարը արգելափակելուց և արգելակման խափանում առաջացնել և լիովին երաշխավորել արգելակումը:կատարումը։

4. Հիդրավլիկ և ղեկային համակարգ

Ամբողջական հիդրավլիկ ղեկային համակարգը ունի կոմպակտ բաղադրիչներ և հեշտ է գործել;Աշխատանքային հիդրավլիկ համակարգը մատակարարվում է մեկ պոմպով, որը հավասարաչափ բաշխվում է ձախ և աջ բազմակողմ փականների վրա դիվերտերի փականի միջոցով, և միևնույն ժամանակ օղակաձև փոխանցման պտտվող յուղի միացումը միաձուլում է ձախ և աջ նավթի հոսքերը:Արագություն և հնարավորինս նվազեցնել կորուստները.Հիդրավլիկ կողպեքները նախագծված են նավթային սխեմաների վրա, ինչպիսիք են սայրի բարձրացումը և հոդակապը, որպեսզի իրականացնեն գործողությունների ճշգրտության խիստ վերահսկողություն:Հիդրավլիկ յուղի ներծծող մասը կիրառում է «սիֆոն» սկզբունքը, որը կարող է ապահովել նավթի բավարար մատակարարում նավթի պոմպին, նույնիսկ եթե բարձրությունը բարձր է, և օդի ճնշումը ցածր է, այնպես որ տարբեր գործողությունները և կատարողականի ցուցանիշները նորմալ են, և համակարգի աղմուկը: և խուսափում են նավթի պոմպի անբավարար ներծծման հետևանքով առաջացած հիդրավլիկ բաղադրիչի վնասներից:Բարձր ճնշման ռետինե գուլպանն ընդունում է բռնկված կառուցվածք, և հոդերի և հոդերի միջև իրականացվում է մետաղական կնիք, որը խուսափում է սովորական ռետինե կնիքների ծերացման հետևանքով առաջացած նավթի արտահոսքի խնդրից:

5. Աշխատանքային սարք

Աշխատանքային սարքն ամբողջությամբ արտադրված է Komatsu տեխնոլոգիայով, որը կարող է իրականացնել սայրի 90 թեքություն և օղակաձև հանդերձի 360 պտույտ։Բահի խորությունը մեծ է, իսկ ձախ և աջ ճանապարհի ուսերին հասնելու աշխատանքային տիրույթը՝ լայն.Աշխատանքային սարքի դիրքը ամբողջ մեքենայի վրա նախագծված է այնպես, որ սայրի բարձրությունը գետնին Փոփոխություններն ունենան լավ հարմարվողականություն:

6. Շրջանակ

Առջևի և հետևի շրջանակի հիմնական ճառագայթները և աշխատանքային սարքի հատվածը լայնորեն օգտագործվում են տուփաձև կառուցվածքային հատվածում, այնպես որ հիմնական սթրես կրող բաղադրիչների ամրությունը լիովին երաշխավորված է:

7. Քաբ

Նեղ սյուներով և մեծ ապակիներով խցիկի դիզայնը ապահովում է լավ առջևի և հետևի տեսարան՝ թույլ տալով վարորդին հեշտությամբ դիտարկել աշխատանքային սարքի ցանկացած շարժում ներսում՝ անկյունով կարգավորվող վահանակ և թրթռում ներծծող նստատեղ, որը կարող է բարձրացնել և սահել, դարձնելով վարորդի աշխատանքը ավելի հարմարավետ.