Երկրորդ ձեռքի HOWO 375 ձիաուժ 8×4 ինքնաթափ բեռնատարներ

Կարճ նկարագրություն:

Վարորդական ձև՝ 8X4

Անիվի բազան՝ 1800+4600+1350 մմ

Շարժիչ՝ Չինաստանի ազգային ծանր բեռնատար D10.38-50

Փոխանցման տուփ՝ Չինաստանի ազգային ծանրաբեռնված բեռնատար HW19712

Հետևի առանցքի արագության հարաբերակցությունը` 5,45

Երկարությունը՝ 11,145 մ

Լայնությունը՝ 2.496 մետր

Բարձրությունը՝ 3,45 մ

Առջևի անիվային բազա՝ 2022/2022 մմ

Հետևի անիվային բազա՝ 1830/1830 մմ

Ընդհանուր քաշը՝ 15,5 տոննա

Գնահատված ծանրաբեռնվածությունը՝ 15,37 տոննա

Համախառն զանգվածը՝ 31 տոննա


Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

ապրանքի նկարագրությունը

- HOWO շարքի ծանր բեռնատարների ուժային մեքենան լիովին արդիականացված Weichai Power China Heavy Duty Truck հատուկ շարժիչն է;

- Ամբողջ հզորությունը բաժանված է 266ps, 290ps, 336ps, 371ps, 420ps, իսկ հզորության դասակարգումն ավելի խելամիտ է, որը համապատասխանում է և՛ GB7258-2004, և՛ GB1589-2004;

- Շարժիչի հզոր լիցքավորիչ և այնուհետև ավելացրեք արյունահոսող փական, որպեսզի ոլորող մոմենտը ցածր արագությամբ գործարկվի ավելի մեծ, ավելի արագ արագությամբ, բարձրանալու ունակությունն ավելի ուժեղ լինի, մեքենայի ողջ վառելիքի սպառումը կրճատվի 10%-ով, շինարարական մեքենաների ընդհանուր աշխատանքային պայմանները: վառելիքի սպառումը ավելի ցածր է;

- Ներմուծման և արտանետման համակարգերը լիովին համապատասխանում են եվրոպական ծանր բեռնատարների համակարգերին:Օդի ընդունման և արտանետման համակարգը լիովին համապատասխանում է եվրոպական ծանր բեռնատարների համակարգին:Ներմուծման և արտանետման համակարգը ավելի հարթ և արդյունավետ է, ինչը զգալիորեն բարելավում է շարժիչի կյանքը և նվազեցնում վառելիքի սպառումը բոլոր առումներով.

- Ինքնաթափ մեքենաները հագեցված են հատուկ շարժիչներով, քանի որ ինքնաթափ մեքենաների շարժիչները հաճախ ցածր արագությամբ են՝ օգտագործելով China National Heavy Duty Truck Corporation-ի (CNHTC) արտոնագրված տեխնոլոգիան, որը ստիպում է շարժիչներին գիտակցել բարձր արդյունավետությունը և վառելիքի խնայողությունը ցածր մակարդակում։ արագություն և իրական ճանապարհով նվազեցնում է շահագործման ծախսերը օգտվողների մեծամասնության համար.

- Արտանետումը լիովին համապատասխանում է ազգային Euro II կանոնակարգերի պահանջներին և ճշգրտումից հետո կարող է հասնել Եվրո III ստանդարտի:Ամբողջ շարժիչի տեխնիկական մակարդակը գերիշխող դիրքում է ներքին ծանր բեռնատարների շարժիչների համար.

- Շարժիչի հիմնական մասերը օգտագործում են մեծ թվով հատուկ տեխնոլոգիաներ, իսկ հատուկ տեխնոլոգիաները և օժանդակ մասերը մեծապես բարելավել են ամբողջ շարժիչի հուսալիությունը գերբեռնվածության փորձարկման միջոցով:Մասնավորապես, բարելավվել են բալոնային բլոկի թույլ կետերը, որպեսզի գլանների բլոկը կարողանա դիմակայել ավելի բարձր պայթեցման ճնշմանը:


  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ