Օգտագործված Howo 371 ձիաուժ հզորությամբ ինքնաթափ բեռնատարներ պահեստում

Կարճ նկարագրություն:

Օգտագործված howo 371 ձիաուժ հզորությամբ ինքնաթափ բեռնատարներն այժմ օգտագործում են շրջանակի բարձրությունը 300 մմ, HOWO ծանր բեռնատարի շրջանակը՝ օգտագործելով բարձր ամրության համաձուլվածքային նյութեր, բարձր ամրություն, միջազգային ընդհանուր ստանդարտի լայնությունը բարելավվել է առջևի և հետևի նեղ լայնության համաձայն (առջևի l000 մմ , հետևի 850 մմ), Եվրոպայից ներմուծված ամենաառաջադեմ եռմակերևույթի CNC դակիչ մեքենայի օգտագործումը, թվային կառավարման ամբողջ հաստոցը, մեկ մշակման կաղապարման բոլոր անցքերի շրջանակը, բարձր անցքերի ճշգրտությամբ։Շրջանակի վրա բոլոր անցքերը մշակվում և ձևավորվում են միաժամանակ՝ անցքի դիրքի շատ բարձր ճշգրտությամբ:

Օգտագործված howo 371 ձիաուժ հզորությամբ ինքնաթափ բեռնատարների շասսիի ծանրության կենտրոնի բարձրությունը 30 մմ-ով իջել է, ավելի լավ կայունություն, բոլոր տեսակի հատուկ նշանակության մեքենաների համար, որոնք ձևափոխված են դիզայնի լավագույն պայմաններ ապահովելու համար:


Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Օգտագործված howo 371 ձիաուժ հզորությամբ ինքնաթափ մեքենաների առանցքի առանձնահատկությունները

Մայրուղու բեռնատարներն օգտագործում են HOWO շարժիչ առանցք, HOWO միաստիճան դանդաղեցման կամուրջը աշխարհի ամենամեծ շարժիչ առանցքներից մեկն է, որը գլխավորում է աշխարհում մեկ աստիճանի դանդաղեցման կամրջի նոր միտումը և արժանացել է Գիտության և տեխնոլոգիայի առաջընթացի ազգային մրցանակին 2003 թ. ;

- Տեղադրված 8180 հիմնական ռեդուկտոր, պարզ և հուսալի կառուցվածքով, մեծ կրող մոմենտով, երկար սպասարկման ժամկետով, ցածր աղմուկով, թեթև քաշով, բարձր արդյունավետությամբ, վառելիքի խնայողությամբ, հեշտ օգտագործման և պահպանման համար, և բոլոր կատարումները հասնում են միջազգային առաջադեմ մակարդակի:

Դիֆերենցիալ կիսալիսեռ փոխանցումները և մոլորակային փոխանցումները ճշգրտորեն կեղծված են, ավելի մեծ ուժով և հարվածների ավելի բարձր դիմադրությամբ.

-Լրիվ լողացող կիսալիսեռ շարժիչ առանցք կոշտ մակերեսով` դիմադրելու հոգնածության ազդեցությանը և առաձգական առանցքի կենտրոն` ազդեցությունը կլանելու համար;
Օգտագործված howo 371 ձիաուժ հզորությամբ ինքնաթափ բեռնատարներ՝ ավելի լայն անիվային բազայի առջևի և հետևի առանցքներով կարգավորող սահմաններում, արդյունավետորեն բարելավելով մեքենայի շրջվելը դիմակայելու ունակությունը:

Առջևի և հետևի առանցքների անիվային բազան ընդլայնվում է կարգավորող սահմաններում, ինչը արդյունավետորեն բարելավում է մեքենայի գլորմանը դիմակայելու ունակությունը:

Ուղղանկյուն խաչաձեւ հատվածով շարժիչ առանցքի պատյան՝ ճշգրիտ կաղապարման չափսերով և կանոնավոր ձևով, որը համապատասխանում է ուժի պահանջներին և բարելավում է կոշտությունը.

Քվազի-կրկնակի կորով թեք շարժակներ՝ ավելի բարձր ամրությամբ և երկար սպասարկման ժամկետով;ավելի մեծ շփման տարածք, ավելի սահուն աշխատանք և ցածր աղմուկ;և փոխանցման գործակիցների լայն տեսականի՝ ցածր շարժիչի արագության պահանջները բավարարելու համար:Փոխանցման յուղը պետք է լինի GL-5:

Հետևի առանցքի անվադողերի փետուրը անզուգական և ամենաբարձր կարգի howo ինքնաթափ բեռնատարների հետևի առանցքի անվադողերի փետուրն է, որը կարող է բացվել վերին մասում, և ծածկը հագեցած է հզոր խոզանակով, որը կարող է արդյունավետորեն մաքրել ցեխը, շաղախը և այլ կպչուն նյութեր, երբ վարելիս և կարող է արդյունավետ կերպով պաշտպանել անվադողերը:


  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ