Օգտագործված միջին չափի XE270DK սողունով տեղադրված էքսկավատոր

Ապրանքի ներածություն

XE270DK էքսկավատորը միջին չափի էքսկավատոր է, որը արտադրվում է XCMG-ի կողմից:Ամրապնդվել և արդիականացվել են շասսիի և չորս անիվների տարածքը.նոր կաբինետ՝ հարմարավետ և անվտանգ կառավարմամբ և ամբողջ մեքենայի նոր տեսքով.լիովին օպտիմիզացված նոր հիդրավլիկ համակարգը և հզորության համընկնման ռեժիմն ունեն բարձր գործառնական արդյունավետություն.Դույլի մեծ տարողությունը՝ զուգորդված ուժեղ քայլելու և փորելու ուժի հետ, մեծացնում է ծանրաբեռնվածությունը.ունի իր արտոնագրված բարձր հուսալիության աշխատանքային սարքը:

Ապրանքի Նկարագրություն

1. Էքսկավատորների համար նախատեսված Cummins շարժիչը համապատասխանում է արտանետումների III ազգային ստանդարտներին.ցածր արագություն և մեծ ոլորող մոմենտ, վառելիքի ցածր սպառում;հետևի հանդերձանքի խցիկ, ցածր աղմուկ, ցածր թրթռում;լավ հարմարվողականություն բարձրության վրա, կարող է օգտագործվել 5000 մետր բարձրության վրա:Ճապոնական Kawasaki-ի հիմնական հիդրավլիկ բաղադրիչների նոր սերունդը, որը զուգորդվում է հետազոտության վերջին արդյունքների հետ, ունի ավելի բարձր արդյունավետություն, ավելի ճշգրիտ հսկողություն և ավելի բարձր որակի հուսալիություն՝ ապահովելով երկարաժամկետ հուսալի հզոր փորման ուժ և գերազանց աշխատանքային արդյունավետություն:Միկրոհամակարգչի կառավարման նոր սերնդի տեխնոլոգիա, ճշգրիտ կառավարում Վառելիքի ներարկման ժամանակը և շարժիչի վառելիքի ներարկման ծավալը ստիպում են շարժիչը միշտ աշխատել լավագույն տնտեսական գոտում՝ ապահովելով, որ մեքենան միշտ պահպանի լավագույն արդյունավետությունը և խնայողությունը տարբեր աշխատանքային պայմաններում:

2. Լիովին օպտիմիզացված նոր հիդրավլիկ համակարգ, նոր հիդրավլիկ հիմնական պոմպ, տեղաշարժը 12%-ով ավելի է, քան նախորդ սերնդինը:Ուժեղ քայլող ուժը և փորելու ուժը մեծացնում են ծանրաբեռնվածությունը:Փոխարինվելով նոր տիպի ճամփորդական շարժիչով, առավելագույն ձգողականությունը 194-ից հասել է 206-ի՝ 6% աճով:Դույլը 1,2 մ3-ից հասցվում է 1,3 մ3՝ ավելացնելով ծանրաբեռնվածությունը:

3. Աջակցող պտտաձողի լիսեռի տրամագիծը մեծանում է 22%-ով, իսկ ընդհանուր հարաբերական չափը մեծանում է, ինչը բարելավում է հենակետի սպասարկման ժամկետը:Աճանակի հաստությունը մեծանում է, իսկ ընդհանուր հարաբերական չափը մեծանում է, ինչը բարելավում է ճոպանի ծառայության ժամկետը:Աջակցող անիվի լիսեռի տրամագիծն ավելացել է 8%-ով, իսկ ընդհանուր հարաբերական չափը մեծացել է, ինչը բարելավում է հենակետային անիվի ծառայության ժամկետը:Ձգող սարքի ձգման ուժն ավելացել է 8%-ով, ինչը արդյունավետորեն կանխում է ուղու ցատկել ատամները և դուրս գալ ռելսերից:Ուղեկցող անիվի լիսեռի տրամագիծը մեծանում է 15%-ով, իսկ ընդհանուր հարաբերական չափը մեծանում է, ինչը բարելավում է ուղեցույցի ծառայության ժամկետը:Երթուղու շղթայի երկարությունը 190 մմ-ից ավելացել է մինչև 203 մմ, իսկ բարձրությունը՝ 8,5%-ով, ինչը բարելավում է ուղու ծառայության ժամկետը:

4. Ուղեկցող նստատեղին ավելացրեք կողիկներ՝ ուղեցույցի նստատեղի բացումից և դեֆորմացիան կանխելու համար, ինչպես նաև բարելավել շղթայի ռելսի և ուղեցույցի անիվի ամրությունը:Ընդարձակեք ուղեցույցի նստատեղի ներքին ելուստը, որպեսզի շղթայի ռելսը չանջատվի ուղեցույցի անիվից:Երկայնական փնջի կոր թիթեղը «լեռնային» ձևից փոխվում է «կես լեռան» ձևի, կռացած թիթեղի հաստությունը մեծանում է 20%-ով, ամրացվում են երկայնական փնջի ներքին կողերը, և ընդհանուր ամրությունը։ բարելավվել է երկայնական ճառագայթը.Վարորդական նստատեղի ճկվող թիթեղը հոդային եռակցման տեսակից փոխվել է ինտեգրալայինի, իսկ վարող նստատեղի ամրությունը բարելավվել է։Ամրապնդեք X-beam մասը և մեծապես մեծացրեք ծայրամասի ամրությունը՝ մեծացնելով տուփի ճառագայթի չափն ու հաստությունը և բարելավելով կառուցվածքը:Ծածկույթը մեծացել է 2 մմ-ով, իսկ կողային թիթեղը մեծացել է 6 մմ-ով:

5. Հուսալիությունը բարելավելու համար փայտիկի ճակատային ծայրի արմատը մեջտեղում լցված է քսուքով:Նոր տեսակի T-sleeve առանցքակալը օգտագործվում է փայտի և դույլի միացման շրջանում՝ ձուլածո տիպի մեկ օղակի մաշվածության դիմադրությունը բարելավելու համար, որը լիովին օպտիմալացնում է սթրեսի բաշխումը և բարելավում հուսալիությունը:Բումի արմատը ընդունում է պղնձե թեւ, իսկ մյուս առանցքակալները ընդունում են նավթի խոռոչի առանցքակալներ:Բումի արմատը ընդունում է աղավնիների ձևավորում, որը նվազեցնում է սթրեսի կենտրոնացումը և բարելավում փորման աշխատանքը:Այն նաև բարելավում է մաշվածության դիմադրությունը:Հետագա ընդլայնել կողպեքի ափսեի և աղեղի ափսեի ամրությունը՝ ծառայության ժամկետը բարելավելու համար:

6. Առաջադեմ XCMG էքսկավատորի խելացի կառավարման համակարգը ընդունում է CAN ավտոբուսի հաղորդակցությունը և իրերի ինտերնետ տեխնոլոգիան, ինտեգրում է հիմնական կառավարման համակարգը, շարժիչի ECM-ն, մոնիտորինգի համակարգը, կառավարման վահանակը, GPS ամպային կառավարման համակարգը և տեղում ախտորոշման համակարգը՝ իրականացնելու մեքենայի թվային փոխանակումը: տեղեկատվություն և բարելավել արտադրանքի հետախուզության մակարդակը:Հարմար շարժական APP միկրո-ծառայությունը կարող է հասկանալ էքսկավատորի գտնվելու վայրը, շահագործման կարգավիճակը, աշխատանքային ժամերը, վառելիքի սպառումը և սպասարկման ցիկլը ցանկացած պահի և ցանկացած վայրում:Ինքնավար կարգավորիչը հավաքում է մեքենայի բարձրությունը և շարժիչի ընդունման ճնշումը, ինքնաբերաբար որոշում և որոշում է տվյալների բազան և օպերատորին հուշում է էկրանի վրա ընտրել սարահարթի ռեժիմը:Խելացիորեն համապատասխանեցրեք հիդրավլիկ պոմպի և շարժիչի հզորությունը, որպեսզի ապահովվի պոմպի հոսքի ելքը, նվազեցնել շարժիչի արագության հարաբերակցությունը, կանխել սև ծուխը և արգելակել մեքենան և ապահովել էքսկավատորի աշխատանքային արդյունավետությունը: