Օգտագործված XCMG HB69V Boom Pump Truck

Ապրանքի ներածություն

Օգտագործվում է XCMG HB69V բում պոմպային մեքենա, ներմուծված բարձր ամրության պողպատե ափսե, և ընդունվում է նրբատախտակի միացման գործընթացը:Սարքավորումն ունի ավելի բարձր ուժ և ավելի քիչ սթրեսային դեֆորմացիա:

Արդյունաբերության մեջ միակն է, որն անցել է գերմանական Duisburg եռակցման որակի համակարգի սերտիֆիկացում, XCMG HB69V բումային պոմպային մեքենան ընդունում է RZR բումի ձևը, համակողմանիորեն հաշվի է առնում հենասյուների բացվածքը և գործվածքների տիրույթը, օպտիմալացնում է ծանրության կենտրոնի համապատասխանությունը և ունի գործվածքի ավելի բարձր բարձրություն և ավելի լայն տեսականի!

Ավելի արագ. համակարգը օպտիմիզացնում է պոմպային խողովակաշարը և գլանափաթեթի կառուցվածքը, համակողմանիորեն ընդունում է մեծ արմունկի, մեծ ռեդուկտորի խողովակի դիզայնը, բետոնի կլանման արդյունավետությունը 95% կամ ավելի բարձր է, բարձր արդյունավետություն, պոմպային, իհարկե, ավելի «ավելի արագ»:

Որպես պոմպային բեռնատարի «սիրտ»՝ XCMG HB69V պոմպային բեռնատարը ընդունում է մեկ բարձր ճնշման բաց համակարգի ձևավորում կենտրոնական պոմպային համակարգի համար և համընկնում է կրկնակի 210 մեծ տեղաշարժման հիմնական պոմպերի հետ՝ վայելելու հարթ շինարարական փորձը:

Ապրանքի Նկարագրություն

Որպես բարձրակարգ առաջատար սարքավորում՝ XCMG HB69V բումային պոմպային մեքենան ընդունում է 540 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ, որն ավելի հզոր է, և միևնույն ժամանակ այն հագեցած է հինգ առանցքանի ակտիվ ղեկով, որն ունի ավելի փոքր շրջադարձի շառավիղ և ավելի լավ հարմարվողականություն կայքին:

Ընդունելով երկար անիվի բազայի շասսիի ինտեգրման դիզայնը, ամբողջ մեքենայի քաշը 55 տոննայից ոչ ավելի է, ինչը իսկապես ստիպում է ընդհանուր քաշը չգերազանցել, իսկ առանցքի բեռը չգերազանցի:Միևնույն ժամանակ, բումի ձևը օպտիմիզացված է, և մեկ թևի բարձրությունը 15 մետրից պակաս է, ինչը ցածր է շուկայում 56 մ պոմպային մեքենաների մեծ մասից, և այն հեշտությամբ կարող է հաղթահարել բարձրությամբ սահմանափակված շինհրապարակները:

XCMG HB69V բում պոմպային բեռնատարը խախտում է կառուցվածքի հաշվարկը և մեծ մետրանոց էքստրեմալ պոմպային բեռնատարի թեթև նախագծման տեխնոլոգիան, և առաջին անգամն է արդյունաբերության մեջ կարգավորել 69 մետր մակարդակի վերին բեռը հինգ առանցք շասսիի վրա՝ բավարարելու բոլոր կարգավորող պահանջները: , որը մոդել է համաշխարհային էքստրեմալ արտադրանքի համար և նպաստում է արդյունաբերության մեջ կառուցվածքային մասերի թեթև դիզայնի մակարդակի զարգացմանը։

Ժամանակակից մեխանիկական նախագծման մեթոդների համապարփակ կիրառումը, ինչպիսիք են լիարժեք աշխատանքային պայմանների ավտոմատ հաշվարկը և վերլուծությունը, դինամիկ մոդելավորումը և օպտիմալացումը, զուգորդված գերուժեղ պողպատից նոր նյութերի կիրառմամբ, գիտակցում է ամբողջ մեքենայի թեթև կառուցվածքը.մի շարք խելացի տեխնոլոգիաների կիրառումը, ինչպիսիք են խելացի գործվածքների տեխնոլոգիան, բումի վերջի հետագծի ճշգրիտ վերահսկման տեխնոլոգիան և հենակետի ընդլայնման և կծկման ամբողջական մոնիտորինգի հակաշրջման տեխնոլոգիան, կտրուկ բարելավում է հետախուզությունն ու անվտանգությունը: ամբողջ մեքենայից;և արդյունաբերության առաջին ուժային ինքնահարմարվող էներգախնայողության տեխնոլոգիան իրականացնում է շարժիչի էներգախնայողությունը՝ շարժիչի բնորոշ կորերի օպտիմալ համապատասխանեցման միջոցով:

Արդյունաբերության առաջին ուժային հարմարվողական էներգախնայողության տեխնոլոգիան, բնութագրական կորի օպտիմալ համապատասխանության միջոցով, հասնելու շարժիչի, հիդրավլիկ պոմպի և բեռի համապատասխանության միջև լավագույն փոխհարաբերություններին, որպեսզի շարժիչի հզորությունը ամբողջությամբ կլանվի լրիվ հիդրավլիկ էներգիայի ժառանգության մեջ: հակադարձման տեխնոլոգիա, փեշի փականների տեխնոլոգիա և արդյունաբերության կողմից ճանաչված էներգախնայողության այլ տեխնոլոգիա՝ վառելիքի սպառման հետագա 15%-ով կրճատման հիման վրա՝ ավելի էներգաարդյունավետ մեքենայի հասնելու համար.ամբողջ ճամփորդության մոդելավորման տեխնոլոգիայի բետոնե հոսքի դաշտը, մեծ թեքությամբ պարզեցված վազվզողը՝ ապահովելու համար, որ նյութի կուտակում չկա, պարզեցված փոխանցում: 10%:

Նոր արդիականացված բարձր պտտվող ճոճվող համակարգով պոմպային և պոմպային արդյունավետության հուսալիությունը համակողմանիորեն բարելավվել է: