XCMG HB43K Truck Mounted Crane Pump

Ապրանքի ներածություն

XCMG HB43K բեռնատարի վրա տեղադրված կռունկի պոմպը նոր տեսակի բում տիպի բետոնե պոմպային բեռնատար է, որը անկախ հետազոտված և մշակված է XCMG-ի կողմից՝ անկախ մտավոր սեփականության իրավունքներով, որը գերազանցում է նույն արդյունաբերության իր հայրենակից գործընկերներին՝ «անվտանգության, հուսալիության, շրջակա միջավայրի» գերազանց որակով: պաշտպանություն և առաջխաղացում», և համահունչ է միջազգային առաջադեմ տեխնոլոգիայի հետ:

Շասսին բնօրինակ ներմուծված Isuzu շասսին է, որն ունի National III արտանետում, բարձր հզորություն, մեծ պտտող մոմենտ, բարձր արդյունավետություն և էներգախնայողություն և ուժեղ արտաճանապարհային հնարավորություն:

Ապրանքի Նկարագրություն

Ապրանքի հիմնական տեխնիկական դրվագները

Ընդունելով վեց բաժին «RZ» ծալովի թևի տեխնոլոգիա՝ օգտագործելով վերջավոր տարրերի վերլուծություն, փոփոխական խաչմերուկի ամրության պարամետրային ձևավորում, դինամիկ սիմուլյացիոն հավաքում և նախագծման այլ առաջադեմ միջոցներ՝ կառուցվածքային նախագծման պարամետրերը օպտիմալացնելու համար, թեթև քաշը, լավ կայունությունը, փոքր տարածությունը, որն անհրաժեշտ է դրա համար: բացվող, հատկապես հարմար է թունելների և ներքին աշխատանքների համար, որտեղ շինհրապարակը սահմանափակված է:

Ընդունելով առջևի «X» հենարանները միակողմանի շահագործման համար, այն կարող է իրական ժամանակում հայտնաբերել երկու կողմերի դիրքերը և վերահսկել բումի արդյունավետ պտտման միջակայքը, որպեսզի այն կարողանա նորմալ աշխատել, երբ պոմպային բեռնատարի աշխատանքային տարածքը: համեմատաբար փոքր է, և հնարավոր չէ բավարարել պոմպային բեռնատարի բոլոր հենարանները բացելու պահանջը:

Ընդունել համաժամանակյա լարերի ընդլայնման և կծկման տեխնոլոգիա:Արդյունաբերության առաջին արտոնագրված տեխնոլոգիան՝ մեկ գլանով և պարան-շարային ելուստի հեռադիտակային մեխանիզմով, արագ է և կարող է իրականացնել համաժամանակյա հեռադիտակ, որը մեկ անգամ ավելի բարձր է, քան գոյություն ունեցող արտադրանքները:Ընդհանուր քաշը 42%-ով թեթև է։Բարձր հուսալիություն, 20% ավելի երկար միջին անփորձանք ժամանակ:

Ընդունում է արդյունաբերության առաջատար հիդրավլիկ հակադարձ բաց համակարգի տեխնոլոգիան:Համապարփակ ինտեգրումը Schwing-ի համաշխարհային առաջատար լրիվ հիդրավլիկ հակադարձման տեխնոլոգիայի հետ, հակադարձ ազդանշանի արդյունահանումն ու կառավարումը բոլորն ավարտվում են հիդրավլիկ ճնշմամբ՝ խուսափելով կոշտ միջավայրի հետևանքով առաջացած էլեկտրականության և հուսալիության խնդիրների հաճախակի առաջացումից և օգտագործողների համար հետագա փուլերում սպասարկման ցածր ծախսերից։ .Փոխանցման հուսալիությունը առաջատարն է արդյունաբերության մեջ, և փոխարկման ժամանակը 40%-ով ավելի կարճ է, քան Չինաստանում առկա առաջադեմ մակարդակը:

Կոմուտացիայի հաջորդականության օպտիմիզացումն իրականացվում է հիմնական բալոնի և ճոճվող բալոնի կոմուտացիոն հաջորդականությունը վերահսկելու միջոցով օդի ինհալացիա նվազում է, բետոնի ներշնչման արդյունավետությունը բարելավվում է, մինչդեռ պոմպային բետոնի շարունակականությունը բարելավվում է, իսկ պոմպային արդյունավետությունը բարձրանում է 5%-ով։ .Հոսող հիմնական փականի ծավալը 50%-ով ցածր է ներկայիս ներքին առաջադեմ մակարդակից, քաշը 50%-ով ցածր է, իսկ հիդրավլիկ կորուստը կրճատվել է ավելի քան 0,5 ՄՊա-ով:

Կառավարման համակարգը լիովին արդիականացված է։XCMG-ի 4-րդ սերնդի K սերիայի բետոնե պոմպային բեռնատարի կառավարման համակարգը միավորում է էներգախնայողության կառավարման նոր սերնդի տեխնոլոգիան, հեռակառավարման և անսարքությունների ախտորոշման տեխնոլոգիան, ավտոբուսի կառավարման նոր տեսակի հետադարձ կապի տիպի հեռակառավարման համակարգը, արդյունաբերական ինտեգրալ միացման տեխնոլոգիան և միակողմանի շահագործումը: տեխնոլոգիա, որն անվտանգ է և հուսալի։

Արդյունաբերության մեջ առաջինը, որն ընդունել է էներգախնայողության 3-րդ սերնդի տեխնոլոգիան:Ներկայումս արդյունաբերությունը հիմնականում ընդունում է էներգախնայողության սահմանային էներգիայի տեխնոլոգիա, և K սերիան առաջատար դիրք է գրավում այս հիմքի վրա ունիվերսալ հատուկ կորի համապատասխանության օպտիմալացման գործում, և էներգախնայողության էֆեկտը նվազեցնում է վառելիքի սպառումը միջինում 10%-ից մինչև 30%՝ համեմատած: առկա արտադրանքով, իսկ արդյունաբերության մեջ վառելիքի սպառման առկա մակարդակի համեմատ միջինը 5%-ով։Այն գիտակցում է շարժիչի, հիդրավլիկ պոմպի և բեռի միջև լավագույն հարաբերությունների համապատասխանությունը, որպեսզի շարժիչի հզորությունը լիովին կլանվի: