XCMG HB56K -7X բետոնե պոմպ մեքենա

Ապրանքի ներածություն

XCMG HB56K բետոնե պոմպային մեքենան ընդունում է յոթ բաժին «Rz» ծալովի թևի տեխնոլոգիա՝ օգտագործելով վերջավոր տարրերի վերլուծություն, փոփոխական խաչմերուկ և այլ ամրության պարամետրային ձևավորում, հավաքման դինամիկ մոդելավորում և դիզայնի այլ առաջադեմ միջոցներ՝ կառուցվածքային նախագծման պարամետրերը օպտիմալացնելու համար, թեթև քաշը, լավ կայունություն, փոքր տարածություն, որը պահանջվում է բացվելու համար, հատկապես հարմար է թունելների և ներքին աշխատանքների համար, որտեղ շինհրապարակը սահմանափակ է:Այն հատկապես հարմար է թունելների և ներքին աշխատանքների համար, որտեղ շինհրապարակը սահմանափակված է:

Ընդունելով առջևի «X» հենարանները միակողմանի աշխատանքի համար, այն կարող է իրատեսորեն հայտնաբերել խարիսխների դիրքը երկու կողմերից և վերահսկել բումի արդյունավետ պտտման միջակայքը, որպեսզի այն կարողանա նորմալ աշխատել, երբ պոմպային բեռնատարի աշխատանքային տարածքը գտնվում է: համեմատաբար փոքր է, և հնարավոր չէ բավարարել պոմպային բեռնատարի բոլոր հենարանները բացելու պահանջը:

Ապրանքի Նկարագրություն

Ընդունել համաժամանակյա լարերի ընդլայնման և կծկման տեխնոլոգիա:Արդյունաբերության առաջին արտոնագրված տեխնոլոգիան՝ միագլան և պարան-շարային ելուստների հեռադիտակային մեխանիզմը արագ է և կարող է իրականացնել համաժամանակյա հեռադիտակ, որը մեկ անգամ ավելի բարձր է, քան գոյություն ունեցող արտադրանքները:Ընդհանուր քաշը 42%-ով թեթև է։Բարձր հուսալիություն, միջին անփորձանք ժամանակը երկարաձգվում է 20%-ով:

Ընդունում է արդյունաբերության առաջատար լիովին հիդրավլիկ հակադարձ բաց համակարգի տեխնոլոգիան:Համապարփակ ինտեգրումը Schwing-ի համաշխարհային առաջատար լրիվ հիդրավլիկ հակադարձման տեխնոլոգիայի հետ, հակադարձ ազդանշանի արդյունահանումն ու կառավարումը բոլորն ավարտվում են հիդրավլիկ ճնշմամբ՝ խուսափելով կոշտ միջավայրի հետևանքով առաջացած էլեկտրականության և հուսալիության խնդիրների հաճախակի առաջացումից և օգտագործողների համար հետագա փուլերում սպասարկման ցածր ծախսերից։ .Փոխանցման հուսալիությունը առաջատարն է արդյունաբերության մեջ, և փոխարկման ժամանակը 40%-ով ավելի կարճ է, քան Չինաստանում առկա առաջադեմ մակարդակը:

Կոմուտացիայի հաջորդականության օպտիմիզացումն իրականացվում է հիմնական բալոնի և ճոճվող բալոնի կոմուտացիայի հաջորդականությունը վերահսկելու միջոցով օդի ինհալացիա նվազեցվում է, բետոնի ինհալացիայի արդյունավետությունը բարելավվում է, մինչդեռ բետոնի մղման շարունակականությունը բարելավվում է, իսկ պոմպային արդյունավետությունը բարձրանում է 5%-ով։ .Միջանցքային հիմնական փականի ծավալը 0%-ով ցածր է ներկայիս ներքին առաջադեմ մակարդակից, քաշը 50%-ով ցածր է, իսկ հիդրավլիկ կորուստը կրճատվել է ավելի քան 0,5 ՄՊա-ով:

XCMGHB56K բետոնե պոմպային բեռնատարի կառավարման համակարգը միավորում է էներգախնայողության կառավարման նոր սերնդի տեխնոլոգիան, հեռակառավարման մոնիտորինգի և անսարքությունների ախտորոշման տեխնոլոգիան, ավտոբուսի կառավարման նոր հետադարձ կապի հեռակառավարման համակարգը, արդյունաբերական ինտեգրալ միացման տեխնոլոգիան և միակողմանի շահագործման տեխնոլոգիան, որն անվտանգ է և հուսալի.