Perata Jalan Changlin PY190C-3

perkenalan produk

Perata jalan Changlin PY190C-3 didasarkan pada PY190, mengandalkan teknologi perusahaan dan keunggulan manufaktur dalam mesin konstruksi, sebagai tanggapan terhadap kebijakan negara untuk mengembangkan barat, baru-baru ini mengembangkan perata jalan tipe dataran tinggi yang cocok untuk lingkungan geografis khusus dan kondisi iklim dataran tinggi barat.Alat berat ini mengadopsi transmisi mekanis hidraulik, perpindahan tenaga hidraulik, penggerak gandar belakang, kemudi artikulasi hidraulik penuh, dan pengereman berbantuan tenaga hidraulik atap cair.Sangat cocok untuk proyek teknik skala besar untuk meratakan tanah dan dapat digunakan secara luas di perkeretaapian, jalan raya, kota, pertambangan, pemeliharaan air, dan konstruksi penting nasional lainnya.

Fitur Produk

1. Sistem tenaga

Mesin supercharged pemulihan daya dataran tinggi D6114 diadopsi, yang merupakan produk yang dikembangkan oleh Shangchai berdasarkan pengenalan teknologi asing.Melalui pasokan udara supercharged, kepadatan udara silinder ditingkatkan untuk meningkatkan koefisien udara berlebih, sehingga mencapai pembakaran penuh bahan bakar di dalam silinder dan mengembalikan tujuan tekanan dan daya efektif rata-rata.Pompa injeksi bahan bakar dilengkapi dengan kompensator tekanan udara dataran tinggi LD atau ADA untuk mengatur kuantitas injeksi bahan bakar dan mengontrol suhu gas buang.Untuk memastikan volume udara masuk mesin diesel, volume udara masuk turbocharger diubah seiring ketinggian dengan memilih turbocharger impor atau turbocharger yang ditingkatkan khusus untuk dataran tinggi.Di daerah dataran tinggi, tenaga mesin diesel turun kurang dari 5%.Pada saat yang sama, ketika kecepatan mesin diesel lebih besar dari 1500r/menit, tingkat asap mesin diesel adalah 3,0, yang lebih baik dalam mengendalikan masalah asap hitam dari knalpot.Selain itu, kontrol throttle dilengkapi dengan kontrol throttle tangan dan perangkat pemadaman listrik.

2. Sistem transmisi

Ini terdiri dari transmisi, poros belakang dan kotak keseimbangan.Kontrol elektro-hidraulik satu pegangan mewujudkan perpindahan gigi dan perubahan arah.Kecepatan 6 gigi maju dan 3 gigi mundur dapat memenuhi persyaratan berbagai pengoperasian.Kotak keseimbangan mengadopsi rantai roller dua baris yang diperkuat super.Sepenuhnya menjamin kekuatan transmisi.Struktur rakitan membuat sistem mudah dirakit dan dibongkar, sehingga meningkatkan kemampuan penanganan kesalahan di lingkungan yang keras.

3. Rem servis berbentuk “liquid top liquid”.Penguat rem mico Amerika dan rem sepatu sisi roda empat belakang dapat mencegah air di udara terkompresi menghalangi pipa pada suhu rendah dan menyebabkan kegagalan rem, dan menjamin rem sepenuhnya.pertunjukan.

4. Sistem hidrolik dan kemudi

Sistem kemudi hidraulik penuh memiliki komponen yang ringkas dan mudah dioperasikan;sistem hidrolik yang berfungsi disuplai oleh satu pompa, yang didistribusikan secara merata ke katup multi-arah kiri dan kanan melalui katup pengalih, dan pada saat yang sama, rangkaian oli putar ring gear menggabungkan aliran oli kiri dan kanan.Mempercepat, dan mengurangi kerugian sebanyak mungkin;kunci hidrolik dirancang pada sirkuit oli seperti pengangkatan dan artikulasi blade, untuk mewujudkan kontrol ketat terhadap akurasi tindakan.Bagian penghisap oli hidrolik menerapkan prinsip “siphon”, yang dapat memastikan pasokan oli yang cukup ke pompa oli meskipun ketinggiannya tinggi dan tekanan udaranya rendah, sehingga berbagai tindakan dan indikator kinerja normal, dan kebisingan sistem dan kerusakan komponen hidrolik yang disebabkan oleh kurangnya pengisapan oli dari pompa oli dapat dihindari.Selang karet bertekanan tinggi mengadopsi struktur melebar, dan segel logam dibuat antara sambungan dan sambungan, yang menghindari masalah kebocoran oli yang disebabkan oleh penuaan segel karet biasa.

5. Perangkat kerja

Perangkat kerja sepenuhnya diproduksi sesuai dengan teknologi Komatsu, yang dapat mewujudkan 90 kemiringan bilah dan 360 putaran roda gigi ring.Kedalaman sekopnya besar, dan jangkauan kerja untuk mencapai bahu jalan kiri dan kanan lebar;posisi alat kerja pada keseluruhan mesin dirancang sedemikian rupa sehingga ketinggian sudu ke permukaan tanah Perubahannya mempunyai kemampuan beradaptasi yang baik.

6. Bingkai

Balok utama rangka depan dan belakang serta bagian perangkat kerja banyak digunakan pada bagian struktur berbentuk kotak, sehingga kekuatan komponen penahan tegangan utama terjamin sepenuhnya.

7. Taksi

Desain kabin dengan kolom sempit dan kaca besar memberikan pandangan depan dan belakang yang baik, memungkinkan pengemudi dengan mudah mengamati setiap pergerakan perangkat yang bekerja di dalam ruangan: konsol yang dapat diatur sudutnya dan kursi penyerap getaran yang dapat diangkat dan digeser. membuat pengoperasian pengemudi lebih nyaman.