SDLG LG938 adalah loader kelas atas serbaguna dengan keandalan tinggi untuk memuat dan membongkar material lepas.Ini banyak digunakan di lokasi konstruksi, pertambangan kecil, pabrik pasir dan kerikil, konstruksi kota dan acara lainnya.
1. Dilengkapi dengan mesin Deutz Jerman impor yang memenuhi persyaratan emisi Tier4i, dengan tenaga yang kuat dan keandalan yang tinggi, dan perangkat pasca-pemrosesan dilengkapi dengan fungsi regenerasi aktif.
2. Sistem pendingin mengadopsi pembuangan panas independen, radiator struktur paralel dua baris, desain optimalisasi isolasi termal ruang pendingin, motor hidrolik menggerakkan kipas, dan kecepatan kipas dapat disesuaikan secara otomatis sesuai dengan suhu sistem, yang dapat diandalkan dalam hemat energi dan efisiensi pendinginan yang tinggi.
3. Ini mengadopsi gearbox perpindahan elektro-hidraulik sumbu tetap ZF, dengan empat gigi di depan dan tiga di belakang, efisiensi transmisi tinggi dan pengoperasian yang nyaman;dilengkapi dengan poros penggerak yang diperkuat SDLG, distribusi beban pada gandar depan dan belakang masuk akal, daya dukungnya besar, dan keandalannya tinggi.Stabilitas keseluruhannya bagus.
4. Seluruh alat berat mengadopsi teknologi NVH milik SDLG, dilengkapi dengan sistem pengurangan getaran tiga tahap, dan kursi pengurang getaran jenis baru, yang memiliki kinerja pengurangan getaran lebih baik dan meningkatkan kenyamanan pengoperasian pengemudi.
5. Dilengkapi dengan kabin anti-rollover (FOPS/ROPS), bidang pandang lebar, interior kabin tertutup penuh, kinerja penyegelan yang baik, AC sesuai standar ISO, aman dan nyaman;taksi biasa adalah opsional.
6. Panel instrumen langkah demi langkah digital yang dikembangkan secara independen oleh SDLG diterapkan, yang memiliki interaksi manusia-komputer yang tinggi;peralatan listrik seluruh mesin mengadopsi kontrol terpusat, yang nyaman untuk inspeksi dan pemeliharaan, dan keandalan komponen listrik tinggi.
7. Sistem kemudi hidraulik penuh sensor beban diadopsi, dengan fungsi kemudi darurat, hemat energi dan efisiensi tinggi;sistem hidrolik yang dioperasikan pilot pada perangkat kerja mudah dioperasikan dan berefisiensi tinggi;pengereman full-hydraulic, pengereman stabil dan dapat diandalkan.
8. Desain rangka depan dan belakang yang optimal, distribusi beban yang wajar, dan batas lunak kemudi dikonfigurasi untuk mengurangi benturan, dan umur kelelahan keseluruhan mencapai 8000 jam;engselnya mengadopsi struktur komposit bantalan rol tirus dan bantalan sambungan, yang lebih cocok untuk kondisi kerja yang keras.
9. Ember mengadopsi pelat pisau utama yang menonjol dan pelat tahan aus yang menebal di bagian bawah, yang memiliki ketahanan pemotongan kecil, faktor pengisian tinggi, dan keandalan tinggi;dilengkapi dengan braket penggantian cepat baru dengan teknologi yang dipatenkan SDLG, yang memenuhi penggunaan aksesori standar internasional ISO.