Grader XCMG GR200 Bekas dengan Kondisi Baik

perkenalan produk

Grader XCMG GR200 merupakan salah satu grader seri GR yang diproduksi oleh XCMG.Grader seri GR terutama digunakan untuk perataan tanah di area yang luas, pembuatan parit, pengikisan lereng, buldoser, pelonggaran, penghilangan salju, dan operasi lainnya di jalan, bandara, lahan pertanian, dll. Ini adalah mesin konstruksi yang diperlukan untuk proyek pertahanan nasional, konstruksi tambang, pembangunan jalan perkotaan dan pedesaan, pembangunan pemeliharaan air, dan perbaikan lahan pertanian.

Fitur Produk

1. Desain eksterior baru

2. Rangka artikulasi digunakan untuk bekerja sama dengan kemudi roda depan, sehingga radius beloknya kecil dan kemampuan manuvernya fleksibel.

3. Transmisi power shift kontrol elektro-hidraulik dengan 6 gigi maju dan 3 gigi mundur.

4. Ini mengadopsi suku cadang hidrolik pendukung internasional, yang dapat diandalkan dalam pengoperasiannya.

5. Aksi blade dikontrol sepenuhnya secara hidraulik.

6. Gandar belakang adalah gandar penggerak tiga tahap yang dilengkapi dengan diferensial pengunci otomatis.

7. Teknologi slewing on-load, pengoperasian yang efisien, hemat energi, dan pengurangan kebisingan.

8. Konsol, kursi, joystick, dan tata letak instrumen yang dapat disesuaikan masuk akal, mudah digunakan, dan meningkatkan kenyamanan berkendara.

9. Kabin khusus XCMG dilengkapi dengan AC pemanas dan pendingin melingkar, dan kolom interiornya empuk, membuat berkendara lebih nyaman.

10. Buldoser depan, scarifier belakang, penggaruk depan, dan perangkat perata otomatis bersifat opsional

Kiat:

Ketika tekanan silinder rendah dan tenaga mesin turun, daya keluaran tidak dapat disalurkan ke sistem penggerak melalui sistem transmisi sesuai kebutuhan, sehingga mengakibatkan lemahnya penggerak motor grader.

Piston, ring piston, dan liner silinder sudah aus, yang akan menyebabkan hilangnya udara tekan di dalam silinder, dan tekanan silinder akan turun saat kompresi berakhir;pada saat yang sama, gas bersuhu tinggi akan bocor ke dalam bak mesin di sepanjang dinding silinder selama pembakaran, sehingga mengakibatkan hilangnya tenaga.Piston, ring piston, dan liner silinder sudah aus, umumnya disertai dengan fenomena keluarnya asap dalam jumlah besar dari lubang pembuangan bak mesin.Selain itu, seal klep yang tidak rapat atau paking kepala silinder yang rusak juga akan menyebabkan tekanan silinder menjadi rendah.Gunakan pengukur tekanan silinder mesin diesel untuk mengukur tekanan silinder melalui lubang injektor.Jika tekanan kompresi umumnya lebih rendah dari nilai minimum yang ditentukan, berarti kinerja penyegelan silinder mesin buruk;jika perbedaan tekanan antar silinder melebihi 10%, maka silinder dengan tekanan rendah tidak tertutup rapat;jika tekanan kompresi dua silinder yang berdekatan rendah berarti bantalan silinder rusak, gas terhembus di dua silinder yang berdekatan. Tekanan silinder normal mesin diesel Shangchai D6114 adalah 2000kpe– 2500kpa, dan kisaran tekanan kompresi masing-masing silinder harus kurang dari 10%.